電動車、摩托車全面進入“雙證”時代！2026年起，上路必備“1牌2證3不帶”

2026年開年，全國范圍內電動車、摩托車管理新規密集落地，標志著兩輪出行正式邁入“雙證”規范時代。各地以“1牌2證3不帶”為核心的管理細則，既劃清了合規出行的紅線，也通過柔性舉措兼顧民生需求，讓規范與便利實現平衡。

“1牌2證”是合規出行的核心門檻，缺一不可

“1牌”即對應車型的正規號牌，新國標電動自行車懸掛綠牌（或各省市制定的合規牌照），電動輕便摩托車掛藍牌，電動摩托車掛黃牌，清晰的號牌劃分讓路權歸屬更明確。

“2證”中，3C認證與行駛證是車輛合法身份的關鍵憑證

全國已有100余家企業的600余款車型通過3C認證，從生產源頭筑牢安全防線；行駛證則需通過車輛登記申領，多地開通社區便民點、流動服務車，實現“即買即辦、立等可取”。需注意的是，摩托車作為機動車，額外要求駕駛人持有對應駕駛證，電輕摩需F證，電摩需E證，準駕不符將面臨扣分罰款。

“3不帶”規則聚焦載人安全，為出行加筑防護網

一不帶：輕便油摩和電輕摩（需要F照）因設計標準限制，明確禁止載人帶人，避免超員影響操控引發事故；

二不帶：電動自行車后座僅限搭載12周歲以下未成年人（北京等城市更放寬政策，讓家長接送孩子更便利，江蘇等省市是16周歲以下），禁止攜帶超齡人員。

三不帶：無論摩托車還是電動車，未安裝安全兒童座椅均不得攜帶兒童，從細節上守護未成年人安全。

新規實施兼顧力度與溫度，各地差異化舉措盡顯民生關懷

一方面，免費上牌全面鋪開，容缺辦理、線上申領等便民服務減少車主奔波，農村地區更開通專屬備案通道；另一方面，非標車過渡期靈活調整，山東、四川等地將過渡期延長至2028年甚至2030年，避免車主倉促換車造成損失。同時，各地嚴查非法改裝、無牌無證等行為，南京等城市對過期非標車禁行管控，形成“合規放心騎、違規嚴查處”的氛圍。

兩輪出行的規范化，是城市治理升級的縮影。2026年“雙證”時代的到來，不僅能減少交通亂象、降低安全風險，更能推動產業轉型升級。對于廣大車主而言，讀懂政策、主動合規是關鍵。牢記“1牌2證3不帶”要求，及時辦理相關手續，才能在享受出行便利的同時，守護自己與他人的安全，讓兩輪出行更有序、更安心。