重慶車(chē)市丨10月銷(xiāo)量超4.16萬(wàn)輛，新能源滲透率超62%

一、全國(guó)乘用車(chē)數(shù)據(jù)情況

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)224.8萬(wàn)輛，同比下降0.5%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%；1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量1925.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%。隨著部分省市以舊換新補(bǔ)貼政策的收緊，區(qū)域間銷(xiāo)量增速出現(xiàn)分化，10月銷(xiāo)量未能持續(xù)拉升。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看：10月份，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為102.1萬(wàn)輛，同比下滑0.6%，環(huán)比持平；SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量為114.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%；MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量為8.5萬(wàn)輛，同比下滑10.9%，環(huán)比下滑7.6%。而新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)128.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，環(huán)比下滑1.4%。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)的零售滲透率達(dá)57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)11月份滲透率有望突破60%大關(guān)。

二、重慶乘用車(chē)銷(xiāo)售情況

10月份，重慶市廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量4.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%，環(huán)比下滑0.5%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%，環(huán)比下滑1.8%，市場(chǎng)滲透率62.2%，超全國(guó)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。

今年1-10月，重慶市廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量38.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量22.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，市場(chǎng)滲透率57.5%。燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量16.57萬(wàn)輛，同比下滑7.8%。

具體來(lái)看：10月份，重慶市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量1.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，環(huán)比下滑8.0%；SUV銷(xiāo)量2.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%；MPV銷(xiāo)量為0.08萬(wàn)輛，同比下滑9.7%，環(huán)比下滑10.0%。

從數(shù)據(jù)上看，重慶車(chē)市10月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)、環(huán)比下跌，基本符合“金九銀十”的市場(chǎng)預(yù)期。

從廠商屬性來(lái)看，中國(guó)品牌10月份銷(xiāo)量達(dá)3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，市場(chǎng)占比達(dá)76.9%，較上月持續(xù)升高；德系品牌銷(xiāo)量0.47萬(wàn)輛，同比下滑12.6%，環(huán)比下滑3.1%，占比達(dá)11.3%；美系品牌銷(xiāo)量0.13萬(wàn)輛，同比下滑12.5%，環(huán)比下滑39.2%，占比縮減至3%。

日系品牌銷(xiāo)量超0.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，環(huán)比增長(zhǎng)12.7%，占比達(dá)7.3%；韓系、歐系、法系銷(xiāo)量合計(jì)占比為1.3%。其中法系車(chē)銷(xiāo)量55輛，繼續(xù)保持低迷狀態(tài)，而韓系銷(xiāo)量134輛，同比下滑17.8%。

從10月銷(xiāo)售車(chē)型的燃料類(lèi)型來(lái)看，燃油車(chē)銷(xiāo)量占比為35.6%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到62.2%。10月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25.4%，其中純電車(chē)型占比新能源銷(xiāo)量達(dá)61.9%，相比9月份略有回落。

重慶市場(chǎng)燃油品牌銷(xiāo)量TOP20

從10月份銷(xiāo)量廠牌銷(xiāo)量排名來(lái)看，長(zhǎng)安、吉利、上汽大眾分別位居前三，銷(xiāo)量為1893輛、1535輛、1125輛，但同比都出現(xiàn)了不同程度下滑，尤其是上汽大眾單月同比跌幅更是超20%，足見(jiàn)燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，畢竟重慶新能源滲透率已經(jīng)突破62%。

先來(lái)看看自主品牌。雖然哈弗、捷途等品牌同比增幅還算不錯(cuò)，但頭部的長(zhǎng)安、吉利、奇瑞三家都出現(xiàn)了不同程度的下滑。同樣，放眼合資品牌也差不多。除了前上汽大眾之外，廣汽豐田、奧迪、日產(chǎn)、奔馳、廣汽本田、福特等品牌也出現(xiàn)了不同程度的下跌。但馬自達(dá)、別克也是例外，主要可能還是去年同期銷(xiāo)量不怎么理想。所以，新能源滲透率持續(xù)走高，燃油車(chē)市場(chǎng)承壓也是情理之中。

重慶燃油車(chē)銷(xiāo)量TOP20

在10月份燃油車(chē)的銷(xiāo)量TOP20來(lái)看，自主與合資車(chē)型數(shù)量占比基本還是在5：5左右。不過(guò)，自主車(chē)型依舊包攬前三，分別是星越L（參數(shù)丨圖片）（448輛）、逸動(dòng)（428輛）、博越L（423輛）。其中，后兩者銷(xiāo)量同比增幅非常可觀，看來(lái)新品的帶動(dòng)還是非常給力。

先看看自主車(chē)型，基本都是大家熟悉的面孔，長(zhǎng)安、吉利、奇瑞系、紅旗基本成為了自主的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。受益于新品帶動(dòng)，逸動(dòng)、博越L、哈弗大狗、第三代CS55PLUS等，都獲得了不錯(cuò)的終端反響，增長(zhǎng)勢(shì)頭相對(duì)較強(qiáng)勁。全新H5、星瑞、瑞虎8PLUS、HS5銷(xiāo)量雖然同比微跌，但壓力也是真的挺大的。

再來(lái)看看合資車(chē)型，“跌”成為了主旋律。具體來(lái)看，探岳、軒逸、途觀L、帕薩特、朗逸等明星車(chē)型都出現(xiàn)了不同程度的下跌。這里重點(diǎn)說(shuō)一下速騰與馬自達(dá)3昂克賽拉。9月份，全新速騰上市之后，新老交替之間，對(duì)銷(xiāo)量有一定的拉動(dòng)作用，而馬自達(dá)3昂克賽拉也很簡(jiǎn)單，終端讓利可觀。

所以，燃油車(chē)市場(chǎng)整體需求承壓，增長(zhǎng)動(dòng)力主要依賴于特定車(chē)型的換代與促銷(xiāo)拉動(dòng)。

重慶新能源品牌銷(xiāo)量TOP20

從10月份新能源廠牌的銷(xiāo)量排名來(lái)看，增長(zhǎng)成為主旋律，但依舊幾家下滑。具體來(lái)看，比亞迪（3495輛）、深藍(lán)汽車(chē)（2936輛）、AITO（1705輛）分別位居前三。其中，比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)下滑，單月同比下滑更是超40%，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)超預(yù)期。而在全新問(wèn)界M7的帶動(dòng)下，AITO品牌直接來(lái)到了第三位，也足見(jiàn)華為在智能駕駛賽道的號(hào)召力。

同時(shí)，吉利銀河、長(zhǎng)安啟源、阿維塔、零跑勢(shì)頭也比較猛，單月銷(xiāo)量在1千輛以上。小米、小鵬的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。這里重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)方程豹和樂(lè)道，在方程豹鈦7和樂(lè)道L90這兩款新品的帶動(dòng)下，品牌各自的銷(xiāo)量都有了很大的起色，所以單月同比增幅都超過(guò)了500%。當(dāng)然，嵐圖在新款夢(mèng)想家、全新知音、嵐圖FREE等新品推動(dòng)下，銷(xiāo)量勢(shì)頭也比較猛。

最后看看理想、五菱以及特斯拉，10月份銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下滑，主要還是來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。問(wèn)界、吉利、小米等品牌都發(fā)力新能源市場(chǎng)，對(duì)他們?cè)斐闪瞬糠钟脩舴至鳎偌由先ツ晖阡N(xiāo)量基數(shù)大，即便有新品帶動(dòng)的情況下，銷(xiāo)量也容易不及預(yù)期。

重慶新能源車(chē)型銷(xiāo)量TOP20

在10月份新能源汽車(chē)受歡迎車(chē)型TOP20來(lái)看，深藍(lán)S05純電版（916輛）、問(wèn)界M7增程版（761輛）、小米YU7（717輛）分被位居銷(xiāo)量前三。

簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)消費(fèi)特點(diǎn)：一是純電代步車(chē)市場(chǎng)火熱。長(zhǎng)安Lumin、吉利星愿、宏光MINI EV銷(xiāo)量依舊都不錯(cuò)，尤其是前兩者，銷(xiāo)量增幅更是超過(guò)了150%。二是中高端車(chē)型很受歡迎。問(wèn)界M7增程版、小米YU7、阿維塔07 EV、方程豹鈦7、問(wèn)界M8等也都順利入圍，且排名相對(duì)靠前。三是出行市場(chǎng)依舊有需求。歐尚520、東風(fēng)風(fēng)神SKY EV 01在出行市場(chǎng)依舊深受喜愛(ài)。

三、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)調(diào)研分析

汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示：10月汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為90.5，高于上月。新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策政策退坡，驅(qū)動(dòng)潛在消費(fèi)者提前釋放購(gòu)車(chē)需求。同時(shí)，臨近年末，經(jīng)銷(xiāo)商為沖刺年度銷(xiāo)量目標(biāo)，將加速銷(xiāo)售進(jìn)程。然而，目前有部分地區(qū)調(diào)整或暫停置換補(bǔ)貼政策，可能引發(fā)部分消費(fèi)者持幣待購(gòu)；此外，部分車(chē)企推出的“購(gòu)置稅兜底”策略，在一定程度上削弱消費(fèi)者在年內(nèi)提車(chē)的緊迫性。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)11月汽車(chē)市場(chǎng)終端零售相較10月將小幅增長(zhǎng)。

庫(kù)存指數(shù)

數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.6%，同比上升2.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)景氣度有所改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看：10月全國(guó)總指數(shù)為52.6%，北區(qū)指數(shù)為51.3%，東區(qū)指數(shù)為51.2%，西區(qū)指數(shù)為48.3%，南區(qū)指數(shù)為56.0%。

整體來(lái)看，在“金九銀十”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的帶動(dòng)下，重慶車(chē)市10月份銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)、環(huán)比下跌，基本符合預(yù)期。尤其是新能源汽車(chē)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

展望11月，廠家年底沖量促銷(xiāo)開(kāi)啟，疊加車(chē)企購(gòu)置稅兜底補(bǔ)貼的最后“窗口期”，有望進(jìn)一步刺激潛在消費(fèi)需求釋放。在政策支持和廠家促銷(xiāo)的雙重影響下，重慶車(chē)市預(yù)計(jì)將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)仍是增長(zhǎng)引擎。同時(shí)，我們也觀察到，進(jìn)入11月開(kāi)始，車(chē)市到店客流量和訂單量明顯下滑，將對(duì)未來(lái)2-3個(gè)月的銷(xiāo)量形成一定影響。

（備注：重慶汽車(chē)銷(xiāo)售指數(shù)報(bào)告由重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)&《玩車(chē)帝》網(wǎng)站以及《車(chē)壹圈》聯(lián)合編制）