8.5天快速救援？神22絕不讓航天員沒車可回，美看了五味雜陳

中國航天又有大動(dòng)作了！

這才過去不到1個(gè)月，中國就宣布，長征二號(hào)F遙二十二運(yùn)載火箭將托舉著神舟二十二號(hào)飛船，將于25日12時(shí)01分至12時(shí)41分窗口間擇機(jī)發(fā)射。值得一提的是，此次神舟二十二竟然反常規(guī)的以無人狀態(tài)發(fā)射，美國人看了心里不禁感到五味雜陳。

（央視報(bào)道稱，長征火箭已完成推進(jìn)劑加注，計(jì)劃11月25日發(fā)射神舟二十二號(hào)飛船）

事情還要從神舟二十一號(hào)飛船說起。

我們知道，太空中存在著超過6600噸太空垃圾，直徑超過10厘米的更是達(dá)到3.5萬件以上，它們一直圍繞著近地軌道以每秒4.2公里速度高速飛行，相當(dāng)于1厘米鋁制碎片足以釋放出一顆手榴彈般的動(dòng)能。

10月31日，神舟二十一號(hào)飛船載著三名宇航員對(duì)接空間站。然而11月5日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布通告稱，神舟二十一號(hào)飛船在返回期間疑似遭遇太空微小碎片撞擊而導(dǎo)致舷窗出現(xiàn)裂紋，為了確保宇航員安全，最終決定推遲返回時(shí)間。這顯然讓無數(shù)人揪心。

直到9天后，危機(jī)徹底解除，神舟二十乘組才乘坐神舟二十一號(hào)飛船返回東風(fēng)著陸場。這也是我國航天史上第一次出現(xiàn)“換船”返航情況。

不得不說，在這期間，中國航天的應(yīng)急機(jī)制展現(xiàn)出令人震撼的效率。

而就在神舟二十二號(hào)乘組在空間站中穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)之際，神舟二十二號(hào)飛船即將再度發(fā)射，時(shí)間就定在今天中午。

（此次神舟二十二號(hào)飛船將以無人狀態(tài)發(fā)射，飛船內(nèi)主要搭載的是一些食物、衣服、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等）

其實(shí)，這背后要得益于“雙保險(xiǎn)”機(jī)制，即發(fā)一備一，滾動(dòng)備份。

而引人注意的是，此次神舟二十二號(hào)飛船發(fā)射任務(wù)相當(dāng)不尋常。像此前神舟二十號(hào)、神舟二十一號(hào)飛船均搭載航天員、生活物資以及科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備一同升空，而神舟二十二號(hào)卻反常規(guī)地采取無人狀態(tài)發(fā)射。

簡言之，飛船內(nèi)竟空無一人！

當(dāng)然，這一幕并非第一次發(fā)生，神舟一號(hào)到神舟四號(hào)均屬于非載人上行飛船，可在技術(shù)先進(jìn)的今天，神舟二十二為何突然“退回”無人狀態(tài)？中國空間站此次到底在憋什么大招？

其實(shí)，神舟二十二之所以這樣做，是因?yàn)槿蝿?wù)不同導(dǎo)致，說白了，它的發(fā)射任務(wù)并不是為了送人，而是滿載貨物上行，給空間站運(yùn)送“硬通貨”——食品、水、科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、設(shè)備維護(hù)備件等。

至于為何不用貨運(yùn)飛船？則是為了提高效率：一來，神舟飛船具備8.5天快速應(yīng)急響應(yīng)的超強(qiáng)能力。二來，神舟飛船載貨量雖不如貨運(yùn)飛船，卻可以直接對(duì)接核心艙，這樣一來宇航員就能用最短時(shí)間拿到物資。這背后，是中國下的一盤“投入產(chǎn)出比”大棋。

進(jìn)一步說，這種“載人飛船貨運(yùn)化”的轉(zhuǎn)變，實(shí)際上是對(duì)現(xiàn)有航天器平臺(tái)能力的深度挖掘。畢竟神舟系列飛船經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)成熟度和可靠性已達(dá)到相當(dāng)高度，通過功能拓展實(shí)現(xiàn)“一船兩用”，既是對(duì)資源的優(yōu)化配置，也是對(duì)運(yùn)營模式的創(chuàng)新突破。

（美國兩名航天員被困太空空間站9個(gè)多月，這與中國完善的應(yīng)急救援體系產(chǎn)生明顯對(duì)比）

重點(diǎn)在于，神舟二十二從返回到再發(fā)射，讓世界看到了中國航天日益成熟的應(yīng)急體系和過硬的技術(shù)實(shí)力。

當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向國際航天領(lǐng)域，這恰恰與美國宇航員處境形成明顯對(duì)比：在這邊，神舟二十二飛船的存在，彰顯著中國絕不讓航天員“沒車可回”，而那一邊，美國宇航員困在空間站長達(dá)9個(gè)月的消息令世界震驚。

當(dāng)時(shí)，美國波音公司的“星際客機(jī)”發(fā)生嚴(yán)重技術(shù)故障，最終，威廉姆斯和威爾莫爾兩名美國宇航員不得不改乘SpaceX的載人龍飛船返回地球。

如此大差距，以及對(duì)比下神舟飛船體現(xiàn)出來的完善應(yīng)急體系，不僅讓無數(shù)美國人感到五味雜陳，也讓國際航天界不得不重新審視中國太空實(shí)力。

正如前NASA宇航員馬克·凱利在接受采訪時(shí)所說，“中國建立的備份體系確實(shí)值得學(xué)習(xí)，它確保了航天員永遠(yuǎn)不會(huì)被困在太空。”

總之，中國空間站已經(jīng)進(jìn)入“2.0”時(shí)代，而神舟二十二號(hào)的這次大動(dòng)作，送的不單單是貨物，更是中國追求星辰大海的底氣和自信。