央視一套報道！長征五號重點應用3D打印技術實現瘦身

AM易道快訊

前兩天央視對在長征五號總裝測試車間的一段采訪，我們注意到其中關于火箭瘦身的細節傳達了很多信息。

這個視頻采訪的是航天一院天津火箭公司高級技師駱鑫生，他已經從事火箭總裝工作14年了。

在采訪中，探訪者嘉寧問了一個非常犀利的問題：

長征五號已經執行過多次重大任務，技術按理說很成熟了，為什么還要費勁去減重？

駱鑫生先生的回答說這不是單純為了減數字，而是為了提升運載效率的量身定做。

在航天領域，減重每1公斤幾乎等同于增加1公斤的有效載荷。

這次整體技術優化減下來的100公斤，正好對應了嫦娥六號增加的那100公斤設備。

那么這100公斤是從哪摳出來的？

采訪中展示了三個關鍵方面，其中最值得我們關注的，是助推器與"芯一級"捆綁支座的3D打印應用。

這個部位不是什么常見的非承力的內飾件，而是是捆綁支座。

火箭起飛時，四個助推器產生大推力，都要通過這個支座傳導給芯級。

這里是整個火箭受力最集中、最復雜的主承力結構之一。

采訪中駱老師提到，以前這個部件是一整塊鍛造的料，一點點機加工摳出來的。

這就是我們常說的減材制造，不僅材料浪費極大，而且受限于刀具路徑，很多理想中的力學結構根本加工不出來。

而現在，他們采用了3D打印技術，并升級為了鈦合金材料。

這對火箭的重量優化起到了非常關鍵的作用。

除了這個硬核的3D打印捆綁支座，采訪中提到的另外兩個減重細節。

一個是芯二級的鋁合金框，本來是實心的，現在通過精密計算挖空了，減了30公斤。

另一個是電纜網的優化，這一點非常震撼—長五身上的電纜鋪開有100公里長，工程師像抽絲剝繭一樣優化路徑，走最短的路。

把這三點串起來看，你會發現長五團隊的思路非常清晰：

結構上用拓撲優化和3D打印打破物理極限，布局上用數字化手段尋找最優解。

就像采訪最后說的那樣，這實際上是自己跟自己較勁，跟火箭較勁。

這種較勁，這對于未來高頻次的航天發射來說，將產生更大的成本和效率優勢。

而這種較勁，離不開3D打印的參與。

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