中國最好吃的帶魚，竟然在南通

江蘇南通是一座很神奇的城市，即使不踏上這片土地，仍能在江湖上聽到關于它的許多“稱號”。

比如“近代第一城”，再比如年年高考季都刷出存在感的“學霸之城”，還有這次因為蘇超被網友挖出來的“體育之鄉”。

但實際上，南通還是一座低調的“美食之城”。

據說，江蘇每賣掉三條海魚就有一條來自南通，并且，全中國最好吃的帶魚，就產自南通如東呂四這片海港。

這時候肯定就有讀者反駁了，“最好吃的帶魚明明在寧波舟山港！”

我去網上查了很久，這個說法確實存在。

但認可度有待考究。

不可否認的是，中國沿海一帶出產的帶魚，名氣最大的當屬舟山帶魚。

不過名氣最大可不代表味道最好，你如果要在評論區說到“舟山帶魚最好吃”，不僅閩南人會急，北方人同樣也不認可。

名氣再響，終究敵不過舌尖最真實的投票。

到底誰是中國最好吃的帶魚，還是要拿“硬實力”說話的，在這個榜單上，我投南通帶魚一票。接下來，我就來告訴大家為什么。

01.

南通帶魚有什么不一樣?

南通的帶魚，在渤海灣帶魚和舟山港帶魚的爭論中，確實插不上話。

什么原因？

因為南通這座城市的海鮮，對外太低調了。

江蘇沿海的城市有三個，連云港、鹽城和南通。不過說到海鮮，似乎連云港的名氣要更大些。但實際上，南通的海鮮也根本不差。

南通人應該都知道呂四港盛產著“呂八鮮”——帶魚，鯧魚，黃魚，對蝦，膏蟹，海蜇，泥螺，文蛤，帶魚能排在八鮮之中，自然有它不一樣的地方。

要說最獨特的一點，便是南通帶魚所處的這片海港——

呂四港。

在中國的八大漁場中，呂四漁場的水域面積并不算大，但它勝就勝在地理位置極佳。

黃海暖流、長江徑流和蘇中蘇北沿海水團等不同水系在這交融，群水交匯，水體中豐富的營養物質，滋養了種類繁多的浮游生物。

別看帶魚是

“國民美食”，性價比高，值得注意的是，帶魚對水壓極度敏感，捕撈上岸即死，并且無法人工養殖

這也就意味著，帶魚只能在特定水域生長，且基本看不到活魚。

正因此，這兒的帶魚，味更鮮，肉更肥，在本地還有別稱，叫做“油帶魚”。

到南通本地的飯店吃飯，如果看見菜單上有“呂四油帶”的字樣，說明這家店是懂行的。

從形態上來看，呂四油帶便和其他地方的帶魚有很大區別，外地帶魚體型大、眼睛大、肉質緊粗，而呂四帶魚的特點則是長得肥、小眼睛、老鷹嘴、鱗片不厚。

當然，呂四油帶的“油”也不僅僅是看起來油厚肉肥，比起“三小一厚”的舟山帶魚，呂四帶魚體型更大、脂肪更多、風味更濃。

這層油脂，是海洋賜予的天然調味，更是呂四帶魚區別于同類的身份標識。

油浸帶魚是南通啟東市的一道名菜，這道菜選用的就是呂四油帶。

把帶魚切成段，加上料酒等腌制入味，在砂鍋里鋪上洋蔥等配菜，再倒入一大碗油，鋪上一層帶魚段，上鍋開火煮，不用水，全靠油讓帶魚入味，吃起來極其香醇滑嫩。

用油浸的烹飪手法做出的帶魚，引發的美食感受恐怕是頂級的美拉德效應，這種吃法也只有在南通才能嘗到最正宗的。

02.

呂四人的“鮮生意”

我們一直說南通是一個低調的城市，但南通呂四和它產的“八鮮”，著實不應該低調。

呂四的海鮮并非一夜成名，新中國成立前后，大小黃魚、海蜇出口東南亞國家，都是指定要呂四的貨。

但在今天，想要打通這份“鮮”的對外傳播，光靠食客的口口相傳可不行，于是，南通在城市文化上做文章，決定借勢突圍。

2024 年中國國家地理首次以城市特性，為呂四所屬的南通啟東定義了“最鮮”的概念，打造“最鮮城市”的城市新名片。

在“最美公路”IP之上，把南通啟東“鮮”的概念定義到公路景觀之美，打造中國第一條的“最鮮公路”。

這條“最鮮的路”所通向的終點，正是南通鮮味的天然倉庫——呂四漁港。

有個數據說，呂四海港是目前國內規模最大、布局最合理、功能最完善的綜合性人工海港，海洋捕撈量幾乎占了南通的二分之一、江蘇的三分之一。

這里盛產黃魚、鯧魚、海鰻、對蝦、梭子蟹、紫菜等300多種海鮮產品，還曾經是歷史上著名的大黃魚產卵場，目前是小黃魚、銀鯧國家級保護區。

其中黃魚是呂四漁場最重要的海產經濟魚類之一，腹金黃色，頭大尾細長，在“鯧、黃、鰣、甲”四大名魚中排名第二，每年五六月集中上市；

文蛤，啟東沿海也是國內有影響的天然文蛤產地，呂四文蛤的味道鮮美，肉質肥厚，稍微一烹飪，殼內便涌出乳白色的湯汁，被譽為“東海第一鮮”；

呂四海蜇，身體半球形青藍色，半透明，上面有傘狀部分，外觀漂亮，質量上乘，因此被列為地理標志產品……

圍繞這口鮮，南通人很早就意識到了這門“生意經”。

2024年，呂四漁港漁業經濟年總產值逾50億元，啟東漁業總產量達32.23萬噸。

想要達到這樣的成績，必然要走一條不一樣的路。

不同于傳統捕撈進入當地市場，南通呂四建立起一條從標準化打撈到規?；N售的完整、現代化供應鏈體系。

今年8月的“小開捕”，160艘專業收鮮船每日往返呂四漁港，單船載量約6萬斤，滿載而歸駛入漁港后，60%的活鮮會通過盒馬等商超直采中心、水產市場等渠道。 24小時內，海鮮就發往長三角、東北、華東、福建，48小時抵達四川等內陸地區；剩余40%的漁獲則進入本地加工廠，制成蟹醬、蟹塊等產品，部分遠銷韓國。

這條跨越千里的冷鏈物流，讓呂四的“鮮”突破了地域限制，真正走上了全國人民的餐桌。

03.

南通的“帶魚暗喻”

再說回南通的帶魚。

其實帶魚在水中，并不是什么溫順的“小魚兒”。

帶魚有鋒利的牙齒，是兇猛的肉食性魚類，白天會潛游到深海，夜晚或陰天成群上浮至中表層水域，追逐小型魚類、墨魚、甲殼類生物為食。

而且，帶魚在不游動時，大多數時候保持著“豎立”的姿勢，平靜地在海流中保持蓄勢，一旦發現獵物或天敵，背鰭急速扇動，身體波狀擺動，快速撲向獵物或者躲避危險，這也讓帶魚練就了一身“腱子肉”。

帶魚的兇猛，也折射出今天南通的拼勁。

你看，南通沒有南京的古韻厚重，也沒有蘇州無錫的精致典雅，哪怕GDP已經破萬億，位列江蘇第四，有地鐵有機場有高鐵，但在蘇超沒火之前，存在感依然不是很強。

不過南通并沒有氣餒，這座城市同樣在江蘇這片“深?！敝行顒荩恢倍荚诔聊嘏χ?。

千年前，北宋王安石佇立狼山之巔，遠眺大海，寫下“萬里昆侖誰鑿破，無邊波浪拍天來”；

百年前，清末實業家張謇在家鄉南通斥資打造中國“近代第一城”；

40年前，南通被列入我國首批14座沿海開放城市之一，由此開啟了追江趕海的征程；

近十年間，南通下轄縣區“七雄競逐”，經濟總量個個超千億，全市總量則連跨7個千億臺階，2020年躋身“萬億之城”。

這些，都是南通在歲月流動中練就的“腱子肉”。

而蘇超的爆火，就像深海中那道突然照進的光，讓這座蓄勢已久的城市終于迎來了驚艷一躍的時刻。

事實證明，南通沒有辜負這份前所未有的關注。這座城市的回應方式頗具智慧，并借此精準而有力地完成了一場精彩的城市營銷。

所以更多人看到了，南通不僅有拿得出手的球隊，也有拿得出手的產業，高新技術企業總數比2020年翻了一番，近兩年凈增均超700家，增幅全江蘇第一；

更多人看到了，包括高端紡織在內，近五年南通船舶海工、新一代信息技術、新材料、高端裝備、新能源等六大千億級產業集群加速向高端化、智能化、綠色化邁進，總產值突破1.2萬億元。其中，船舶海工、高端紡織入選國家級先進制造業集群，成為南通制造的“金字招牌”。

更多人也發現了，現在南通已經出現了“上海研發—南通轉化”“蘇南總部—南通制造”的典型模式，就在呂四港的不遠處，啟東生命健康科技城對接張江藥谷，累計引進32個上海溢出項目，帶動生物醫藥產業產值年均增長了20%。

這五年，南通就像深海里的帶魚，拿出了“七虎競南通、十強逐江?！钡钠磽寗蓬^，游出了速度，也游出了質量。

吃著帶魚，想到南通，南通的“鮮活”魅力是真藏不住了！

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