雷軍最近很忙。
忙著發財報、忙著回購股票、忙著給員工發股權、忙著讓新公關總監上任。9天9條重磅信息,節奏緊湊得像一場精心編排的舞臺劇:前半場是悲情英雄被誤解,后半場是王者歸來用數據打臉。可惜,現實不是劇本,觀眾也不是粉絲。
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就在小米高調宣布Q3利潤暴漲80%、50萬輛車下線、70億砸向AI的同時,法院判了它“雙倍返還定金”,律師準備起訴它的“潛水手表不能潛水”,展廳起火甩鍋物業卻被當場打臉,連浙江省委旗下的“浙江宣傳”,都發文點名:“小字文學何時休?”
這些,可都不是“黑公關”能編出來的。
小米的問題,從來不在銷量或技術,而在骨子里的投機文化。
它擅長造夢,更擅長把夢包裝成事實。一句“好看是第一位的”,輕飄飄繞開安全質疑;一張海報寫滿“逆光之王”,角落里卻用6號字注明“僅為設計目標”。這種話術,不是溝通,是話術陷阱;不是真誠,是精準操控。
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更諷刺的是,雷軍一邊喊著“用戶第一”,一邊在事故頻發后,連續缺席四大車展。粉絲掉了百萬,股價蒸發五千億,他選擇躲在微博背后發長文,而不是站在展臺前直面車主。一個靠“親民人設”起家的企業,如今卻連最基本的面對面勇氣都丟了。
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制造業的尊嚴,不在PPT里的“行業第一”,不在發布會的淚光閃爍,而在每一顆螺絲的扭矩、每一次碰撞測試的數據、每一個售后電話的回應速度。
可小米呢?宣傳SU7 Ultra時吹噓機蓋挖孔是空氣動力學杰作,結果合同里只字未提;車主真拿去賽道飆車,才發現性能與描述天差地別。
雷軍事后輕描淡寫一句“不推薦大家買”,就把責任推得一干二凈,那當初鋪天蓋地的營銷算什么?釣魚?
還有那塊“潛水手表”。名字叫潛水表,廣告拍得像深海探險,結果下水四天就進水。客服一句“我們不建議潛水”,簡直荒誕到令人發笑。
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這已經不是產品缺陷,而是系統性誠信缺失,用大字撩撥欲望,用小字規避責任,把消費者的信任,當成可循環利用的消耗品。
最致命的,是小米始終無法擺脫“雷軍依賴癥”。公司好不好,全看雷軍今天發了幾條微博;股價穩不穩,全靠他個人掏1個億增持。這種模式或許能撐起一家網紅公司,但絕撐不起一家百年車企。
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特斯拉也曾被千夫所指,但馬斯克至少敢開著Cybertruck撞墻、敢在工廠睡地板、敢在國會為自動駕駛作證。而雷軍呢?連廣州車展都不敢露面。
真正的偉大企業,從不需要創始人“肉身填坑”。蘋果不會因為庫克沉默就崩盤,豐田不會因為社長缺席就召回。因為它們的信任,早已沉淀在制度、流程和品控體系里,而不是綁定在一個會哭會笑的“教主”身上。
小米現在最缺的,不是流量,不是資本,而是慢下來認真做事的態度和能力。
慢下來打磨一輛真正安全的車,慢下來建立一套不靠話術的售后體系,慢下來讓“用戶第一”從口號變成行動。
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否則,再多的財報奇跡、再猛的回購操作,也掩蓋不了一個事實:當神話褪去濾鏡,剩下的可能只是一地雞毛和滿屏小字。
雷軍總說要“對標馬斯克”,但真正的對標,不是學他穿皮衣、發推特,而是學他在質疑聲中死磕技術、在失敗后扛起責任。如果連車展都不敢去,還談什么超越?
四月的北京車展,雷軍還會缺席嗎?我們等的不是他的身影,而是小米是否終于愿意把大字寫進產品,把小字留給謙卑。
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