2025廣州車展：國產版“路虎衛(wèi)士”登場，外觀粗獷，搭載1.5T增程

導讀：在硬派 SUV 與新能源市場的交叉領域，iCAR V27 以 15-20 萬元的售價強勢破局，成為兼顧家庭需求與越野愛好用戶的焦點。這款在 2025 廣州車展首發(fā)的中大型增程 SUV，以 “未來經典” 設計語言融合復古方盒子造型與現(xiàn)代科技，搭載 1.5T 增程動力系統(tǒng)與 L2++ 級智駕輔助，將超 5 米車長、2910mm 軸距的越級尺寸與超 1000 公里綜合續(xù)航完美結合。面對哈弗 H9 新能源、捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）等競品，V27 憑借 “城市通勤零焦慮、戶外穿越有底氣” 的雙重優(yōu)勢，精準擊中多成員家庭對 “大空間、長續(xù)航、強通過性” 的核心訴求，重新定義了入門級硬派 SUV 的價值標桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，iCAR V27的車頭設計充滿了復古與現(xiàn)代的碰撞感。圓形大燈組搭配封閉式前格柵，營造出濃郁的復古氛圍，而LED光源的運用則提升了科技感。前保險杠采用粗獷設計，與車身同色的處理增強了整體性，但黑色塑料材質略顯廉價，可能影響部分消費者的觀感。大燈組內部結構精致，點亮后辨識度極高，為整車增添了一份時尚氣息。這種設計雖然與路虎衛(wèi)士等經典車型有相似之處，但通過細節(jié)創(chuàng)新，形成了獨特的視覺語言。

再來看車身側面部分，iCAR V27通過平直的車頂線條和方正的車身輪廓，展現(xiàn)了硬派SUV的典型特征。隱藏式門把手和低風阻輪圈的設計，不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，還提升了整車的現(xiàn)代感。車身尺寸方面，長寬高分別為4220/1835/1845mm，軸距達到2730mm，超越了部分中型SUV，為車內空間提供了更多可能性。這種設計使得iCAR V27在緊湊型SUV市場中脫穎而出，兼顧了外觀的硬朗與空間的實用性。

再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)了復古風格，外掛式備胎不僅提升了整車的越野氣息，還增強了實用性。尾燈組采用“小書包”造型，與車頭大燈組相呼應，形成了統(tǒng)一的視覺效果。后包圍設計寬大，與前保險杠相呼應，進一步強化了整車的硬派感。然而，與車頭設計類似，車尾的原創(chuàng)性也面臨爭議，其與經典車型的相似度較高，可能讓部分消費者感到審美疲勞。但從整體視覺效果來看，iCAR V27的車尾設計依然足夠吸引人，尤其是對于喜歡復古風格的年輕消費者來說，無疑是一個加分項。

進入車內，內飾以 “移動客廳” 為理念，打造出媲美中高端 SUV 的舒適體驗。座艙采用對稱式布局，中控臺以 15.6 英寸懸浮中控屏為核心，搭配 12.3 英寸全液晶儀表，內置高通驍龍 8155 芯片，多任務運行流暢無卡頓，支持語音交互與手機互聯(lián)。材質選用彰顯誠意，大面積軟性材質包裹中控臺，搭配木紋飾板點綴，觸手可及之處均顯細膩質感，車門內飾板采用皮質包裹，配合縫線工藝，檔次感遠超同價位車型。空間表現(xiàn)也很不錯，身高 185cm 的體驗者調整前排座椅后，頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳半；后排腿部空間更是達到三拳，580L 后備廂常規(guī)容積可裝下兩個 28 寸行李箱 + 嬰兒車，放倒后排后拓展至 1800L。

最后來看動力方面，iCAR V27搭載1.5T增程動力，提供后驅和四驅可選，其中增程器最大功率115千瓦。動力電池由國軒高科或寧德時代提供，根據(jù)車型不同電池容量有20.638千瓦時、34.317千瓦時兩種，純電續(xù)航里程提供90公里、145公里、150公里三種（測試工況暫未公布）。底盤方面采用承載式車身結構，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架經過專業(yè)越野調校，既能過濾城市路面的顛簸，又能在坑洼路段保留清晰路感。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！