導讀:在硬派 SUV 與新能源市場的交叉領域,iCAR V27 以 15-20 萬元的售價強勢破局,成為兼顧家庭需求與越野愛好用戶的焦點。這款在 2025 廣州車展首發(fā)的中大型增程 SUV,以 “未來經典” 設計語言融合復古方盒子造型與現(xiàn)代科技,搭載 1.5T 增程動力系統(tǒng)與 L2++ 級智駕輔助,將超 5 米車長、2910mm 軸距的越級尺寸與超 1000 公里綜合續(xù)航完美結合。面對哈弗 H9 新能源、捷途旅行者(參數(shù)丨圖片)等競品,V27 憑借 “城市通勤零焦慮、戶外穿越有底氣” 的雙重優(yōu)勢,精準擊中多成員家庭對 “大空間、長續(xù)航、強通過性” 的核心訴求,重新定義了入門級硬派 SUV 的價值標桿,接下來就為大家介紹。
![]()
我們首先來看新車的外觀設計方面,iCAR V27的車頭設計充滿了復古與現(xiàn)代的碰撞感。圓形大燈組搭配封閉式前格柵,營造出濃郁的復古氛圍,而LED光源的運用則提升了科技感。前保險杠采用粗獷設計,與車身同色的處理增強了整體性,但黑色塑料材質略顯廉價,可能影響部分消費者的觀感。大燈組內部結構精致,點亮后辨識度極高,為整車增添了一份時尚氣息。這種設計雖然與路虎衛(wèi)士等經典車型有相似之處,但通過細節(jié)創(chuàng)新,形成了獨特的視覺語言。
![]()
再來看車身側面部分,iCAR V27通過平直的車頂線條和方正的車身輪廓,展現(xiàn)了硬派SUV的典型特征。隱藏式門把手和低風阻輪圈的設計,不僅優(yōu)化了空氣動力學性能,還提升了整車的現(xiàn)代感。車身尺寸方面,長寬高分別為4220/1835/1845mm,軸距達到2730mm,超越了部分中型SUV,為車內空間提供了更多可能性。這種設計使得iCAR V27在緊湊型SUV市場中脫穎而出,兼顧了外觀的硬朗與空間的實用性。
![]()
再來看車尾部分,車尾設計延續(xù)了復古風格,外掛式備胎不僅提升了整車的越野氣息,還增強了實用性。尾燈組采用“小書包”造型,與車頭大燈組相呼應,形成了統(tǒng)一的視覺效果。后包圍設計寬大,與前保險杠相呼應,進一步強化了整車的硬派感。然而,與車頭設計類似,車尾的原創(chuàng)性也面臨爭議,其與經典車型的相似度較高,可能讓部分消費者感到審美疲勞。但從整體視覺效果來看,iCAR V27的車尾設計依然足夠吸引人,尤其是對于喜歡復古風格的年輕消費者來說,無疑是一個加分項。
進入車內,內飾以 “移動客廳” 為理念,打造出媲美中高端 SUV 的舒適體驗。座艙采用對稱式布局,中控臺以 15.6 英寸懸浮中控屏為核心,搭配 12.3 英寸全液晶儀表,內置高通驍龍 8155 芯片,多任務運行流暢無卡頓,支持語音交互與手機互聯(lián)。材質選用彰顯誠意,大面積軟性材質包裹中控臺,搭配木紋飾板點綴,觸手可及之處均顯細膩質感,車門內飾板采用皮質包裹,配合縫線工藝,檔次感遠超同價位車型。空間表現(xiàn)也很不錯,身高 185cm 的體驗者調整前排座椅后,頭部空間一拳兩指,腿部空間兩拳半;后排腿部空間更是達到三拳,580L 后備廂常規(guī)容積可裝下兩個 28 寸行李箱 + 嬰兒車,放倒后排后拓展至 1800L。
![]()
最后來看動力方面,iCAR V27搭載1.5T增程動力,提供后驅和四驅可選,其中增程器最大功率115千瓦。動力電池由國軒高科或寧德時代提供,根據(jù)車型不同電池容量有20.638千瓦時、34.317千瓦時兩種,純電續(xù)航里程提供90公里、145公里、150公里三種(測試工況暫未公布)。底盤方面采用承載式車身結構,前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架經過專業(yè)越野調校,既能過濾城市路面的顛簸,又能在坑洼路段保留清晰路感。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關注!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.