不會吧？曝某電動車落水，在水面漂了13分鐘，泡了一夜雙閃還撲騰

大家都知道，很多小伙伴形容一件事的概率很小，一般會說，這事發生的概率跟開車撞死一條魚一樣，形容汽車落水這件事本身非常少見，但是經過移動互聯網幾年的宣傳，大家也都看到了，雖然汽車落水這件事的確是小概率事件，但是一旦發生，一般后果都異常慘烈。因為車輛本身就很重，落水之后很容易沉底，而且由于車輛入水后，車門、車窗等位置會承受很大的水壓，所以車門、車窗難以打開，在這種情況下，留給車內人員自救的時間窗口是非常短的……

所以像比亞迪的仰望U8（參數丨圖片）、奇瑞的縱橫G700，都搭載了類似于應急浮水的功能，這個功能在絕大多數場景下，可以說屁用沒有，但是我們不能嘲笑這些車型的設計師和工程師們的初衷，如果遇到極端的情況，比如洪水倒灌等情況時，這些技術都是可以救命的。

不過從11月25日開始，我們在網上看到了一則關于特斯拉車主落水自救的闡述視頻，但是我們還沒有辦法完全確定地判斷這段視頻講述的內容是不是絕對還原當時的情況，所以用文字的方式分享出來，大家可以幫忙分辨一下真偽。

事情是這樣的，有網友爆料稱，一輛自重達到1.9噸的特斯拉電動車不幸落水！從視頻來看，應該是駕駛失誤沖入水中，結果車輛在入水后，竟然在水面上漂浮了13分鐘，而且在這13分鐘里，車輛高壓電自動切斷，車窗自動打開、車門自動打開，連大燈都還亮著，車內的駕乘人員利用這相對比較寬的時間窗口，緊急進行了自救撤離游走了，最終車輛沉入水底。

然后在第二天對車輛進行打撈的時候，發現車輛的車窗都在打開狀態，車門也都在解鎖狀態，有的視頻還說，車輛打撈出來的時候，雙閃還在閃，這一點我們持懷疑態度，不至于泡了一夜之后，車輛小電瓶和備用電池的電量還沒有耗光吧。

事實上，按照有些小伙伴的說法，這輛落水的特斯拉電動車，之所以在沉底前還能漂浮13分鐘，是因為特斯拉的整體框架是一體壓鑄完成的，所以鋁制框架中有很大的“空腔”，相當于是車輛的“救生圈”，所以車輛下沉的速度被明顯延緩。而車輛在落水高壓電被切斷的情況下，還能夠打開車門，是因為車輛的備用電源發揮了作用，在檢測到高壓斷電時，就啟動了應急程序，將車窗打開、車門解鎖，給了車內駕乘人員寶貴的逃生時間。

所以如果這段視頻是真，那么表明特斯拉相關車型在安全冗余方面的表現是相當不錯的，尤其是車輛在遇到可能短路的情況下，能夠及時切斷高壓電，備用電源快速啟動應急程序，降下車窗、解鎖車門，給駕乘人員足夠的逃生時間，體現了廠商在對車輛完全的程序設定方面，還是下了不少功夫的。

大家也可以在網上搜索一下，判斷一下這段視頻的真偽，如果視頻是真的，那么這種安全冗余的能力，的確值得很多國內車企們學習一番了。因為通過這段視頻，可以看到，這應該是一輛掛國內綠牌的特斯拉車型，但是具體是Model 3，還是Model Y，視頻中也沒有說明，而這兩款車都有1.9噸左右的車型。