國航，又開始賣金卡白金卡了！這次還玩出了花

國航賣金卡白金卡的活動，又來了啊！

還記得去年 一飛保級的活動嗎？白金卡飛一次全價兩艙，金卡飛一次全價經濟艙就能就能直接保級一年，很多國航用戶瘋搶，備受肯定。

今年國航把這個活動升級了。

在這里先說一下我的看法，國航真的是把會員心態拿捏的死死的，內部有高人。

國航之前在多個渠道預熱了半天的，我一直以為是要發個什么幣。沒想到竟然是用在了保級活動中，我們先看活動內容。

購買并搭乘2025年12月全月每周六的鳳凰知音31周年主題航班，單程或往返客票，符合相應倉位均可以獲得保級航段的數字資產。

• 其中 獲得的是璀璨款，包含49個保級。

• 獲得的金輝卡，獲得19個保級航段。

• 銀卡和普卡我覺得意義不大，就不細說了。

此外，搭乘主題航班對應艙位，白金卡可以拿到2萬，金卡拿到1萬里程，銀卡或普卡可以拿到5000km的里程。

算一算，金卡也算是回血500，白金卡回血1000塊了呢。一定要符合上面的艙位，才能拿到這個保級的數字資產啊。

其他的就屬于一些聊勝于無得紀念品。

需要注意的是，并非所有航線都可以參與，國航也在活動頁面上公布了參與的航線，覆蓋了國航、山東航空、深圳航空、昆明航空和澳門航空5家航空公司。

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而且一定要注意相應的航班號，別買錯了。價格上來說，Y艙在3000元，J艙超過9000元。

嚴格意義上來說，這個活動不叫一飛保級，而是應該算一飛半保級。對于國航會員來說，最重要的就是這個保級航段。

雖然不能像去年一樣直接一飛獲得金卡和白金卡的保級。考慮到明年以往的厚道活動可能會取消，就連快線航班贈送的航段也遠少于以往。

確實，對于很多國航的金卡和白金卡旅客來說， 成為了新難題。尤其是很多嚴控差旅成本的公司，如果購買了特價機票，只有0.25個航段。

即使是金卡保級，也要飛72個往返，更別說白金卡了。累是一方面，飛72個往返才保級金卡，該說不說，有點慘。

相比之下，3000塊上下19個航段，9000塊上下49個航段，折算下來但單價還算劃算的。

而對于白金卡保級來說，只有J和F倉，成本相對較高。金卡成本相對較低，3000左右的Y艙，雖然無法一飛保級，但能給到19個航段。

金卡保級數量只要36個航段，這就意味著買完主題航班領取數字資產之后，再飛17個航段就能成功保級了。

嗯，活動雖然縮水，但考慮到航空業這兩年降本增效以及國航需要提高高級會員質量的需求來看，也可以理解。

這個活動，有坑嗎？還是有的。

此次活動并非乘機后自動獲得數字資產，而是需要搶。

數量上來說，白金卡7000個，金卡15000個。由于往返共計超過110個航班，如果想穩妥還要要第一周上午的航班。

這也就意味著花了好幾千還要拼個手速，飛了搶不到，也是白飛，搶不到就是竹籃打水一場空。

這個活動比較適合明年有一定量剛需出行的朋友。

比如白金卡保級的話，搶到這個數字資產后，還要再飛31個航段。如果一年本身就會有50個以上的航段自然飛行的話，刷一刷還可行。

如果2026年無法飛出這31個航段，那也沒法保級。

但是可以用作溢出，用不完可以明年或者交易。

能用來交易，這個玩法可就多了啊。相當于，給你在上海數字平臺開個賬戶，在那個平臺交易。

有點意思啊。

雖然國航的高級會員，說到底就是個星空聯盟的免費休息室+出國方便+優質座位。

但和去年直接賣金卡白金卡不同，這次是國航第一次把航段明碼標價了，不光把保級會員的心理算得死死的，后續還可以放在交易所進行交易，讓你有一種“炒航段”的感覺。

這可是比只是在飛機座位和餐飲上善于經營的南航，是精明多了。沒辦法，國航會員對保級這件事很認可，特別執著。

根據這次國航推出的活動來計算，明年恐怕沒有優惠保級或者是半價挽回的活動了。數字資產權益就是來替換半價保級的。

但話說回來，各種 活動什么的，明年還是有的吧？