當試運行列車駛過新安江特大橋,浙西山地間的78.7%橋隧比有了最生動的注腳。這條即將開通的高鐵,用30分鐘建德到江山的速度,改寫著浙西與長三角的時空敘事,更藏著普通人對美好生活的真切期盼。
對土生土長的衢州人來說,這條高鐵是盼了多年的"直線通道"。此前繞行滬昆高鐵的"C"字形路線,讓往返杭州的路程多了不少周折;去黃山等地的中轉(zhuǎn)之苦,更是沿線百姓的共同記憶。如今列車長李卓奕帶著鴨頭、發(fā)糕在試乘列車上推介家鄉(xiāng)的模樣,恰是這份期盼落地的生動注腳——40分鐘直達杭州西站的便捷,讓"工作在杭州、生活在衢州"的跨城圖景成為可能。
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高鐵串聯(lián)的不僅是城市,更是民生福祉的流動脈絡(luò)。衢州海創(chuàng)園的招商干部再也不用為往返兩小時的通勤犯愁,40分鐘的時空壓縮讓人才流動更自由;西安高腔的演員們赴杭演出不必再繞行東站,傳統(tǒng)文化的傳播之路因交通便捷而更通暢。更難得的是公共服務(wù)的均衡化:杭州的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源能更快抵達浙西縣域,衢州的教育經(jīng)驗也可借高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射更廣,共同富裕的底色在軌道延伸中愈發(fā)鮮明。
這條穿山越水的線路,更是區(qū)域發(fā)展的"加速器"。龍游石窟、江郎山等藏于深閨的景致,將與西湖、黃山串聯(lián)成黃金旅游線,"上午游靈隱、下午登江郎"的體驗觸手可及。杭州的數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢向西輸送,衢州的制造業(yè)與生態(tài)資源向沿海流動,長三角的資本與技術(shù)循著鐵軌涌向浙西,為金衢麗經(jīng)濟帶注入新活力。而"PPP+EPC"模式的創(chuàng)新實踐,更讓這條高鐵成為中國高鐵從規(guī)模擴張到質(zhì)量躍升的鮮活樣本。
從天池山隧道的攻堅克難到文旅惠民的門票減免,杭衢高鐵的每一公里都寫著"以人為本"。等12月底正式開通運營的汽笛響起,駛過的不僅是350公里時速的列車,更是沿線百姓對美好生活的向往,是長三角一體化的強勁脈動。(張露萍)
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