潛射高超音速導彈橫空出

還記得解放軍九三大閱兵上那四型驚艷亮相的“鷹擊”反艦導彈嗎？里頭藏著一位改變海戰規則的主角——鷹擊-19。別看它外形低調，這家伙可是專門來解決“打航母平臺不夠”的難題。

近日南海的軍事演習中，中國的039C型常規潛艇也相繼試射了新型的潛射導彈，其外界便普遍的猜測這就是鷹擊-19的潛射型號了。這一下，美日反潛壓力直接拉滿。

先對鷹擊-19的前輩鷹擊-8等一系列高超音速導彈的研制和試驗工作做個初步的回顧和總結。鷹擊-12實力不弱，射程500公里左右，末端沖刺能沖到4馬赫，當年算是反艦導彈里的“尖子生”，不過它有個致命的短板——分量實在太重了！就說那空射版本吧，重量都超過兩噸了。

轟-6掛載它，勉強還能應付得來，可要是換成殲-16這類戰術飛機，掛起來就挺費勁兒了，更別提那些輕型戰機了，根本就掛不動。艦載版更是沒法塞進垂發系統，只能裝在老式驅逐艦或出口型護衛艦上。這“胖墩”體型直接限制了它的普及。

鷹擊-19可不一樣，它玩的是“輕盈暴擊”。從數據看，鷹擊-12長度7米，加上助推器直奔9米，彈徑1.2米；鷹擊-19全長才7.13米（含助推器），彈頭直徑480毫米，體型緊湊一圈。

隨著其體重的輕量化，立即就使其在裝配的便利性方面大大得到了提高。央視的直接表述將其定性為“潛射高超音速導彈”，就明顯地揭示了它的可兼容性：不僅潛艇的魚雷管都能發射這樣一款導彈，水面艦艇和甚至戰機也都能兼容這樣的“玩意”。

基于“魚叉”一枚反艦導彈的問世，原先的潛射型也相繼推出其對應的艦載、空射型號，如“魚叉”1型的艦載型號為1型艦射型，空射型號為1型空射型等。咱們的054A/B護衛艦、055大驅的垂發系統，裝鷹擊-19毫無壓力。

技術路徑上，鷹擊-19屬于更高檔的吸氣式高超音速導彈。它彈體下方帶進氣道，采用超燃沖壓發動機，全程大氣層內飛行，速度據說能穩在10馬赫以上。相比之下，鷹擊-12還是傳統超音速構造,這類吸氣式導彈機動性更強，飛行軌跡變幻莫測，攔截系統根本算不準它的落點。

專家打個比方：鷹擊-17、鷹擊-20屬于助推滑翔類高超音速導彈，而鷹擊-19是“全程動力飛行”的巡航導彈，技術上領先一代。

更絕的是鷹擊-19的突防模式。它要是采用低空巡航彈道，配合潛艇發射，隱蔽性直接拉滿,潛艇水下悄悄打出一枚高超音速導彈，等對手雷達發現時，導彈可能已經貼到臉上了。

這種“潛艇發射搭配高超音速武器”的組合方式，相當于把航母戰斗群的反導反應時間，直接壓縮到了以秒來計算的級別,美日艦隊那些層層攔截網，面對這種從天到水下的立體打擊，幾乎成了“紙盾牌”。

說到未來部署，殲-35這類五代機可能成為鷹擊-19的空中平臺。專家分析，鷹擊-19若優化助推器，長度能縮到4.5米左右，彈徑不超過500毫米，完全可以塞進殲-35的彈倉。殲-35本身能超音速巡航，給導彈的初速加成，足夠啟動超燃沖壓發動機。到時候，戰機掛載、潛艇潛伏、艦艇垂發——三位一體的高超音速打擊網，讓飽和攻擊變成“暴雨式覆蓋”。

鷹擊-19的登場，不只是換掉一款導彈那么簡單。而這也正是解放軍“不做選擇題”的技術思路的體現：要么超音速，要么高超音速，要么就是助推的滑翔，要么就是像一架普通的“吸氣式”的巡航機似的。這種技術路徑的豐富性，加上平臺通用性，真正讓反艦作戰從“單點突破”升級到“體系碾壓”。

在鷹擊-19的投入背景下，未來海戰的戰場將不再是以航母為核心的,由艦載機和艦炮等各種作戰手段構成的傳統的三維的戰場,而將以航母為核心的,由高超音速的艦炮、導彈等各種作戰手段構成的,更高的三維的“禁區”的戰場.。