MEGA的一場火，理想損失11億，成第一家由盈轉虧的新勢力？

目前國內實現了盈利的新勢力真不多，就算是連季度盈利的車企也加上，滿打滿算，也才四家。

第一家是理想，第二家是賽力斯，第三家是零跑，第四家是小米。其它的新勢力，還在虧錢，不管是蔚來，還是小鵬等，均是如此。

理想是第一家盈利的，但近日，隨著理想發布財報，我們發現理想，又成為了第一家實現盈利，卻又由盈轉虧的企業。

按照理想2025年三季度的報表。

這一季度營收274億元，同比減少36.2%，環比減少9.5%。而當期經營虧損12億元，凈虧損6.244億元，對比之下去年同期凈利潤是28億元，而上個季度是11億元。

可見，這一季度的業績相比于以往，確實是有點慘，居然從盈利變成虧錢了，并且一虧就是6個多億。

為何會虧這么多啊，很多人都覺得實在不應該啊，畢竟理想雖然銷量下滑了，但賣的車還不少，再加上理想單車價格高，毛利也還有16.3%，怎么會虧錢了呢。

其實這就與上次理想MEGA的那場火有關了。

10月底的時候，一臺理想MEGA在行駛途中起火了，這是無碰撞起火事件，所以引發了全網關注，更是引發了大家對于新能源汽車到底安全不安全的關注。

理想為了消除影響，打消大家的顧慮，在調查結果沒出來之前，直接于10月31日宣布召回11411輛MEGA，將更換冷卻液、動力電池等部件。

而召回的這11411輛MEGA進行這些更換升級，產生了11億元的費用，這筆費用在3季度的報表中進行了計提。

所以，如果理想沒有MEGA的召回事件，三季度實際上并不會虧損，而是盈利大約5個億左右。

并且如果剔除這召回事件的影響，整體毛利率也會提升至20.4%，那么賬面上就會好看的多了，還能夠保證有一定的盈利。

不過，大家不必擔心理想，一方面理想目前的現金儲備還是相當充足的，高達989億，沒有資金風險。

另外，理想在沒有調查結果的情況之下，主動召回MEGA，不惜花費11億元，也要為用戶考慮，這是負責任的一種表現。

再加上目前理想的純電車比如i6表現還是相當不錯的，L系列也面臨大改款，所以接下來4季度肯定會繼續盈利，而2025年全年肯定也是盈利的。

而這11億元，算是給理想，也給新能源車企敲了一次警鐘，告訴大家安全永遠是擺在第一位的。