“手搓萬物”天花板塌了?民間竟有人造“野生飛機”,還敢直沖天際!
11月23日央視《財經調查》重磅曝光亂象,次日多部門連夜開始整治。
農田當跑道、零件湊整機,無資質無檢測無審批,這樣的飛行是圓夢還是拿命賭?
官方整治已出手,可民間飛天夢的合規出口,到底在哪?
![]()
從古至今,人們一直想飛上天,但由于技術不到位,很多人就停留在這一步,最多看鳥發發呆。
隨著科技的發展,有人就開始嘗試自己動手制造飛機。
而到了2020年后,短視頻平臺徹底引爆了這個圈子,購買飛機都有了可能。
![]()
你看,全平臺上相關視頻超過2萬條,評論區里超過三分之一都在問:"老板,這飛機怎么賣?"
他們膽子也是大,也不管這些飛機是哪里來的。
就像四川有個叫"永哥"的,自家院子里停著18架待售飛機,用的螺旋槳是放了4年的庫存貨。
![]()
山東有家面條廠,白天生產掛面,晚上就用同樣的機床加工飛機零件。
河北的小作坊更是批量生產,產品發往全國各地。
為了躲避監管,賣家們各顯神通:合同上寫"僅供觀賞",實際交易時說是"航模配件"。
買家也是心照不宣,有個人玩家,有商業公司,甚至還有打著"研學"旗號的機構。
![]()
價格從8萬到35萬不等,比汽車還便宜。
這么便宜的"飛機",那都是用二手材料拼出來的。
摩托車發動機拆下來就能用,二手航空零件東拼西湊,實在找不到的就自己動手改裝。
沒有精確圖紙,全憑感覺;沒有嚴密測試,造完就敢賣。
![]()
有的飛機螺絲都生銹了,油表壞了也不修,照樣標價十幾萬往外賣。
既沒有降落傘,也沒有防護裝置,就是一堆金屬管子加塊布。
這簡直是拿別人的生命開玩笑。
![]()
沒有任何安全標準,沒有應急預案,出了事故誰來負責?
這不,官方終于看不下去了。
央視曝光后,各地開始大規模整治。
![]()
山東的面條廠被查封,四川的"永哥"被約談,網上的銷售視頻紛紛下架。
根據法律,制造和銷售這類"三無飛機"的人都要承擔法律責任。
也別覺得這是上綱上線,民間造飛機不是什么大不了的事。
![]()
過去三年,全國發生了12起民間自制飛機事故,其中8起直接要了人命。
這還只是被報道出來的,那些悄無聲息發生在偏遠地區的事故,恐怕永遠不會有人知道。
廣東潮汕有個叫趙斌的,算是圈里的"老江湖"了。
11年時間里,他鼓搗出200多架飛機。
![]()
結果呢?一次試飛朋友的新機器,風一吹,飛機歪了,直接撞上水泥電線桿。
這一撞可不得了,腰椎直接碎了,盆骨斷成幾截,全身上下釘滿鋼板。
右腿的神經也被撞壞了,從此再也沒有知覺。
可就是這樣,他躺在病床上還在琢磨新的設計圖紙。
![]()
另一個廣東老鄉蘇桂濱的經歷也沒好到哪里去。
飛機失控撞擊后,他整個下半身都癱了。
醫生說他很可能一輩子都站不起來,但這哥們硬是咬牙堅持了兩年多的康復訓練,奇跡般地又能走路了。
![]()
你以為他會吸取教訓?
錯了,康復后第一件事就是繼續造飛機。
6年時間,50臺旋翼機,飛行1000小時,最高飛到4850米。
用他的話說,躺在床上的日子度日如年,做夢都想飛到家門口的山上看風景。
![]()
這兩位老哥是活下來了,還能繼續飛天夢,而最近的這位就沒這么好運氣了。
55歲的唐正興,網名"唐飛機",聽名字就是很喜歡飛機了。
這位老哥實在頭鐵。
第一次墜機,離地5米摔下來,他說是小故障;
![]()
第二次墜機,10米高度掉下來,他說自己運氣好技術棒。
結果第三次,在幾千名粉絲的注視下,飛機失控墜地起火,人就這么沒了。
事后分析,可能是上層螺旋槳脫落打斷了下層槳葉,飛機瞬間變成了自由落體。
![]()
這些飛行事故可不只威脅駕駛員自己。
想象一下,一架失控的飛機從天而降,砸到路人怎么辦?
撞上高壓線引發大面積停電怎么辦?
墜落在加油站旁邊引發爆炸怎么辦?
![]()
這些都不是危言聳聽,而是隨時可能發生的災難。
個人的飛行行為實在是需要經過專業人員的評估,不能見著一架飛機就試圖去駕駛。
唐正興不幸去世,但另外兩個“飛行家”還真干出了一點成果。
僥幸活下來后,他們無法冒險駕駛飛機,于是,下了功夫在飛機制造上。
![]()
趙斌的部分設計獲得了許可,蘇桂濱研發的旋翼機甚至拿到了型號認證。
這只能說明只要走正道,夢想是可以安全實現的。
可惜更多人選擇了賭命的捷徑,最終付出的也是是血的代價。
他們對天空的熱愛其實也能理解,但還是得有個章程條例,才能對安全更有保障。
![]()
長期以來,民間飛行處于監管的灰色地帶。
2024年之前,基本上是想飛就飛,想造就造。
沒人管,也沒法管。
直到2024年,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施,規則才真正建立起來。
![]()
新規定很明確:飛機要有型號合格證、生產許可證、適航許可證,一個都不能少。
飛行員必須接受正規培訓,通過考試拿到執照。
起飛前還得向相關部門報備空域。
聽起來麻煩?確實麻煩,但這些"麻煩"恰恰是保命的護身符。
![]()
飛機有了這三個證件,才能說明它有飛行的資質。
飛行員有了執照,才有掌控飛機的能力。
報備空域,既是對自己,也是對他人的生命、財產有所保證。
![]()
飛行不是兒戲,天空不是游樂場。
對天空充滿熱情的人,完全可以在安全、合法的框架內實現夢想。
說到底,這些民間飛行者對機械和天空的熱愛,對自由飛翔的執著,與安全合法完全不沖突嘛。
![]()
對天空的向往本身沒有錯,錯的是用錯了方式,人們不該漠視規則。誰都想圓飛天夢,但唐正興的最后一次起飛、趙斌身上的鋼板都在說:天空從不是‘后院拼裝’就能闖的地方 。 浪漫要靠科學托底,自由得有規則護航。
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.