MEGA的一場火，燒掉了理想11個億，三季度由盈轉虧

最近國內新能源圈炸了鍋——原本第一家盈利的新勢力車企理想汽車，三季度突然由盈轉虧，凈虧損6.24億元。

要知道，國內能實現季度盈利的新勢力攏共就四家：理想、賽力斯、零跑、小米，其他玩家還陷在虧錢泥潭里呢，理想第一家盈利，現在居然又變成第一家由盈轉虧的新勢力。

翻開理想三季報，數據確實有點慘。營收274億，同比跌了36.2%，環比也降了9.5%。經營虧損12億，凈虧損6.24億，而去年同期賺了28億，上季度還有11億利潤。

這反轉來得太突然，畢竟理想單車價格高，毛利還有16.3%，按說不該虧錢啊。

問題就出在10月底那場理想MEGA起火事件。當時一臺MEGA無碰撞起火，引發全網對新能源車安全的熱議。理想二話沒說，在調查結果沒出前，直接宣布召回11411輛MEGA，要換冷卻液、動力電池等部件。這一召回就是11億費用，全攤進三季報里了。

要是沒這茬，理想三季度本該賺5億左右。剔除召回影響，毛利率能沖到20.4%，賬面好看多了。不過這事兒也說明，理想敢主動擔責，寧可花11億也要保用戶安全，算是個負責任的企業。

不過，大家也不必擔心理想，現在理想家底可很中，現金儲備高達989億，壓根不怕虧這6億。現在純電車型i6賣得不錯，L系列也要大改款，四季度鐵定能重新盈利，2025年全年還是穩賺。

這次事件給所有新能源車企提了個醒：安全永遠是頭等大事。11億買個教訓，值不值？從長遠看，肯定值。畢竟用戶信得過的品牌，才能走得長遠。

其實理想這次虧損，更像是個意外插曲。車企發展難免遇到坎兒，關鍵看怎么應對。主動召回雖然燒錢，但換來用戶信任，比省錢重要多了。再說理想現在現金厚實，短期虧損根本動搖不了根基。

往后看，理想只要穩住現有車型銷量，純電車再給力點，重回盈利軌道不是難事。畢竟新能源市場還在增長，有實力的玩家總能分到蛋糕。

不過這事兒也給行業敲了警鐘：別光顧著沖銷量、搶市場，安全質量才是根本。車企賺不賺錢，最終得看能不能讓用戶安心開車。理想這次用11億買了個教訓，但愿其他車企能少走點彎路，別等出事了才想起來補救。