隨著 2025 年接近尾聲,全球汽車行業正經歷一輪不小的調整期。從三季度財報來看,很多國際頭部車企增速明顯放緩。傳統外資品牌長期靠銷量穩定取勝的優勢正在削弱,部分甚至出現負增長。比如,豐田、大眾、現代汽車還能保持相對穩定,但斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等都有不同程度的下滑。
![]()
相比之下,中國主流車企表現出更強的抗風險能力。憑借技術實力,比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、小鵬等銷量都實現了兩位數增長。尤其是比亞迪,前三季度賣出 326 萬輛,躋身全球前五,與福特僅差 5 萬輛,競爭力十足。在營收方面,中國車企同樣表現亮眼,前九個月比亞迪、吉利、奇瑞營收均實現兩位數增長,而海外巨頭普遍個位數增長,斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬、特斯拉甚至出現負增長。
![]()
背后原因很大程度源自研發投入的差異。國內頭部車企在智電轉型上投入持續增加,比亞迪前三季度研發投入 437 億元,同比增長 31%,遠高于海外巨頭。大眾、寶馬等增速僅 9% 和 15%,增幅明顯落后。
在國際車企轉型陣痛期,中國品牌正迎來打破格局的窗口期。未來能否進一步鞏固技術和產品優勢,將決定中國車企在全球競爭中的主導地位。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.