一旅客跳入股道與動車發生碰撞，廣西鐵路部門通報

鐵路運輸作為公共交通的重要組成，其安全秩序直接關系到旅客生命安全與社會公共利益。近日，廣西壯族自治區百色市田東縣田東北站發生一起驚險事件：一名成年旅客突然跳入股道，與正進站的 D3844 次動車發生碰撞。事件發生后，鐵路部門迅速啟動應急機制，消防、急救等部門聯動處置，受傷旅客已被及時送醫。這一事件不僅牽動著公眾對傷者的關切，也再次凸顯了鐵路站臺安全管理與旅客安全意識提升的重要性。

事發瞬間：午后站臺突發險情 動車制動不及碰撞

11 月 23 日 16 時 13 分，田東北站的午后陽光略顯柔和，2 號站臺內秩序井然。站臺電子顯示屏上，“D3844 次 大理→廣州南 預計 16:14 到達” 的白色字樣清晰滾動，黃色安全線外，十幾名旅客分散等候 —— 有人攥著車票低頭核對信息，有人靠在站臺座椅上刷著手機，還有一對母子正指著遠處的軌道，孩子好奇地詢問動車何時到來。站臺廣播里，溫和的女聲剛播報完 “D3844 次列車即將進站，請旅客朋友站在安全線內等候”，遠處的軌道盡頭便出現了動車的白色輪廓。

D3844 次動車正以進站減速后的速度平穩駛來，車身在陽光下反射出金屬光澤，車輪與鐵軌摩擦的 “哐當” 聲逐漸清晰。就在列車距離站臺還有約 50 米，即將停靠指定位置時，站在 2 號站臺中部的一名成年男性旅客突然做出反常舉動：他猛地推開身旁一名正低頭看手機的旅客，快步沖向站臺邊緣，雙腳跨過黃色安全線后，毫不猶豫地縱身跳入股道。這一系列動作發生在 3 秒內，周圍旅客只來得及發出一聲短促的驚呼，該男子已落在鐵軌之間，身體蜷縮了一下。

此時，D3844 次動車的司機通過前擋風玻璃清晰看到股道內的人影，立即雙手緊握制動桿，全力按下緊急制動按鈕。列車制動系統瞬間啟動，車輪與鐵軌劇烈摩擦，發出刺耳的 “滋滋” 聲，火花沿著鐵軌短暫閃現，車身隨之產生明顯的頓挫感，車內站立的旅客險些失衡摔倒，座位上的人也下意識地抓住扶手。盡管司機反應迅速，但由于列車進站時與站臺距離過近，慣性作用下仍無法完全停穩，最終列車前部與跳入股道的旅客發生輕微碰撞，隨后徹底停在軌道上。

應急處置：車站啟動預案 消防急救火速救援

碰撞發生的第一時間，田東北站值班室內的監控屏幕便捕捉到險情，值班員李師傅的手指立刻按向應急調度臺的紅色按鈕，對講機里傳出急促卻清晰的指令：“2 號站臺股道有人，立即封鎖該線路，暫停后續列車進出站！通知客運組疏散 2 號站臺旅客，聯系 119 和 120！”

不到 1 分鐘，車站客運組的 6 名工作人員便手持擴音器沖向 2 號站臺，一邊引導旅客向站臺兩端的安全通道撤離，一邊用隔離帶將站臺中部的事發區域圍起來，防止無關人員靠近。“大家不要圍觀，跟著我們往這邊走，列車暫時無法進站，我們會安排后續換乘！” 工作人員的聲音在站臺內回蕩，旅客們雖有疑惑，但都配合地有序撤離，原本熱鬧的站臺很快只剩下參與處置的工作人員。

田東縣消防救援大隊接到報警后，10 分鐘內便帶著破拆工具、照明設備和擔架趕到車站。消防員們穿著橙色救援服，迅速穿過車站廣場，在工作人員的指引下進入股道。帶隊的消防員先用電筆檢測軌道是否漏電，確認安全后，4 名消防員分別站在列車前部兩側，用撬棍小心撐開列車車輪與鐵軌間的縫隙，同時打開強光手電，查看傷者的位置和狀態。

幾乎同一時間，田東縣人民醫院的 120 急救車也抵達現場，兩名醫護人員提著急救箱、推著擔架沖進股道。經過初步檢查，醫護人員發現傷者頭部有血跡，右腿呈現不自然彎曲，意識模糊但仍有呼吸，立即用無菌紗布按壓頭部傷口止血，用夾板固定右腿，再小心翼翼地將傷者抬上擔架，由消防員和醫護人員共同抬出股道，送上急救車。整個救援過程從接警到傷者送醫，僅用了 25 分鐘，車站工作人員全程協助，確保救援通道暢通。

列車背景：跨區域干線動車 事發時執行正常客運

涉事的 D3844 次動車，是中國鐵路南寧局集團管轄內的一趟跨區域干線客運列車，主要承擔西南地區與華南地區的旅客運輸任務。這趟列車的運行線路覆蓋云南、廣西、廣東三省（自治區），全程 10 小時 49 分鐘，共停靠 21 個車站，其中大理站為起點站，廣州南站為終點站。從票價來看，該列車二等座票價為 673 元，一等座票價 1075.5 元，無座票價與二等座一致，這樣的定價符合長途動車的市場定位，日常客流量穩定，尤其在周末和節假日，上座率常達到 80% 以上。

11 月 23 日當天，D3844 次列車按照既定時刻表正常運行：10 時 21 分從大理站準點發車，10 時 58 分停靠南華站，11 時 32 分停靠楚雄站，12 時 10 分停靠祿豐南站，13 時 05 分抵達昆明站，在昆明站停靠 9 分鐘后繼續前行。下午時段，列車先后停靠宜良北、彌勒、普者黑、百色等站點，其中 15 時 46 分到達百色站，15 時 50 分準時駛出百色站，按照計劃，16 時 14 分將停靠田東北站，停車 2 分鐘后前往南寧東站。

事件發生后，為配合救援工作和股道安全檢查，D3844 次列車在田東北站停留了 1 小時 20 分鐘。鐵路部門通過 12306APP、車站廣播等渠道，及時向車內旅客和后續購票旅客發布晚點通知，并安排工作人員在車廂內解答旅客疑問，為有需要的旅客辦理退票或改簽手續。17 時 33 分，經檢查確認股道安全后，D3844 次列車駛離田東北站，繼續前往后續站點，后續路段的運行時間相應調整。

后續進展：傷者住院救治 多部門介入調查

承載傷者的 120 急救車抵達田東縣人民醫院后，醫院立即開通 “綠色通道”，急診科醫生、護士早已在門口等候。醫護人員將傷者推進搶救室，迅速進行頭顱 CT、腿部 X 光等檢查，結果顯示傷者存在顱骨骨折、右腿脛骨骨折，同時伴有輕微腦震蕩，意識處于半清醒狀態。醫院隨即組織骨科、神經外科醫生進行會診，制定了先穩定生命體征、再進行骨折手術的治療方案。截至目前，傷者仍在醫院重癥監護室接受治療，病情相對穩定，其家屬已從外地趕至醫院，在醫護人員的指導下辦理相關手續并進行陪護。

事件發生后，廣西鐵路公安處、田東縣交通運輸局、田東北站派出所等多個部門已聯合介入調查。鐵路公安民警第一時間調取了田東北站的全部監控錄像，包括傷者從進站口進入車站、在 2 號站臺候車、直至跳入股道的完整畫面，同時對車站安檢人員、2 號站臺值班員、D3844 次列車司機以及現場目擊旅客進行逐一詢問，詳細記錄事發時的細節。調查重點圍繞傷者的身份信息、進站時的狀態、是否存在精神異常或情緒波動、是否與他人發生矛盾等方面展開，目前相關證據收集和信息核實工作仍在有序進行中，尚未公布調查結果。

安全警示：強化站臺防護 呼吁旅客嚴守規則

田東北站此次事件，再次為鐵路交通安全敲響警鐘。記者在田東北站走訪時發現，該站每個站臺均配備了 3 組高清監控攝像頭，監控范圍覆蓋整個站臺區域，無視覺死角；黃色安全線外側噴涂有紅色 “禁止跨越” 標識，每隔 5 米便設有一塊安全提示牌，上面印有 “珍愛生命 請勿靠近軌道” 的字樣；站臺廣播系統每 5 分鐘循環播放一次安全候車須知，提醒旅客不要在站臺邊緣逗留、不要跨越安全線。

仍有部分旅客對這些安全提示重視不足。在事件發生后的次日，記者在田東北站 2 號站臺觀察發現，有 3 名旅客為了拍攝動車進站畫面，不自覺地跨越了黃色安全線，經工作人員提醒后才退回安全區域；還有一名旅客在站臺邊緣低頭玩手機，差點被進站的列車氣流帶倒。對此，田東北站負責人表示，車站已在原有基礎上增派 4 名專職安全員，在客流高峰時段（每日 8 時至 10 時、15 時至 17 時）在各站臺巡邏，重點關注情緒異常、行為反常的旅客，同時在黃色安全線旁增設了可拆卸式隔離墩，進一步強化物理防護措施。

根據《中華人民共和國鐵路安全管理條例》第七十七條規定，禁止任何單位和個人非法進入鐵路線路封閉區域或者在未設置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；違反該規定的，由鐵路監督管理機構責令改正，對單位處 2 萬元以上 10 萬元以下的罰款，對個人處 200 元以上 2000 元以下的罰款。鐵路部門在此呼吁，廣大旅客在車站候車、乘車時，務必遵守鐵路安全規定，提高安全意識，自覺維護自身生命安全與鐵路運輸秩序，共同營造安全、有序的出行環境。