三季度僅3家新勢力賺錢，問界賺了23.7億，小米賺7億，蔚小理全虧

都說造車壓力大，特別是造新能源汽車，那真的是壓力山大，因為虧錢是常態，賺錢太難了。

前段時間，網上都流傳一句玩笑話，說如果你看哪位有錢人不順眼，就鼓勵他去造車，估計他的財富很快就沒了。

隨著三季度新勢力們的財財出爐，我們發現這一個季度，確實很慘，只有3家新勢力賺錢了，其它的都在虧錢。

賺最多的是問界，三季度賺了23.7億元，直接稱王了。

為何能賺這么多，一方面是銷量高，三季度問界賣了12.4萬輛，比去年同期增長了12.2%，對于汽車行業來說，規模大了，就能賺錢。

其次，問界的車價高啊，平均車價高達36萬元，毛利率也高，三季度的時候，都接近29.38%了，是所有國產車企中最高的，甚至在全球車企中，也是數一數二的，超過了保時捷、BBA等等。

所以問界不賺錢，誰賺錢，如果這樣的企業不賺錢，那就沒有誰能賺錢了。

第二名是小米，三季度首次實現盈利，經營利潤高達7個億。

小米為何這么厲害，當然也是銷量高，三季度108,796輛汽車，均價高達26萬多，毛利率為25.5%，很明顯，與問界類似，銷量高，均價高，毛利率。

但因為均價低于問界，毛利、銷量也差一點，所以賺的錢明顯也會少很多的，但小米已經是最快實現盈利的新勢力了。

第三名是零跑，三季度賺了1.5億。

零跑賺錢，自然是因為銷量高，三季度零跑賣了17.39萬輛車，已經是新勢力中的第一名了，10月份更是超過了7萬輛，就問還有誰。

但零跑賺的不多，主要是走的極致性能比路線，所以毛利率低，三季度的毛利率為14.5%，遠低于問界、小米等等，所以只是略賺。

而虧錢的企業就多了。

理想三季度虧了6.24億，本來是不會虧的，但因為MEGA召回，這里計提了11億，如果沒有這計提11億，理想還能賺個近5億的，但沒有如果，虧就是虧。

小鵬虧了3.8億元，比去年同期大幅減虧，按照小鵬現在的銷量來看，也許離盈利真不遠了，說不定四季度就實現盈利了。

蔚來虧的稍多一點，虧了34.8億元，不過同比減虧31.2%，可見李斌在開源節流方面，還是下了功夫的，不知道四季度能不能盈利。

其它的新勢力，因為沒有這么有代表性，就不多說了，再加上有一些不是上市企業，不需要公布報告，所以也查不到，大家感興趣的，可以自己去研究。

但通過這些數據，足以說明，造車在目前，其實真不是賺錢的好生意，壓力大，虧錢是常態，賺錢太難，只有真正的勇士，才敢去造車，你覺得呢？