搭載800V高壓快充平臺技術的車型也不少

在我看來，嵐圖追光EV的銷量差，與其價格有著較大的關系。相信大家都知道，目前市面上15萬元-20萬元起售的新能源中大型車輛不少，而嵐圖追光EV作為一款純電動中大型車，先不說它的產品力如何，其從32.29萬元到38.59萬元的官方指導價區間，已經讓很多人“棄暗投明”，選擇其它車型了。不過說實在話，我個人覺得這款車型還是比較優秀的，尤其是它的外觀設計，很符合我的審美喜好。在他的前臉，引擎蓋上的線條展現出力量感，貫穿式頭燈組的內部元素也比較個性，搭配立體的前臉造型，看起來沖擊力很強。

從側面看，嵐圖追光EV在展現出穩重感的同時，也能讓人感受到科技感和運動氣息，它的溜背式車頂造型，也讓后排乘客擁有了足夠優秀的頭部空間。與此同時，雖然嵐圖追光EV的尾燈也采用比較簡單的貫穿式尾燈造型，但是搭配其干練的車身線條，能夠給人一種時尚的視覺感受。其尾部在多條橫線的裝飾下，既能給人足夠的層次感和立體感，也不會讓人覺得太過復雜。

座艙內部，嵐圖追光EV也使用了簡約時尚的設計，其平整的中控臺上，帶魚般的長屏，讓消費者感受到科技氣息。在中控屏幕下方，這款車型還提供了一塊屏幕，進一步為消費者操控車輛提供方便。不過我個人并不是很喜歡這款車型的方向盤造型，從我個人的感受來說，這款車型的方向盤有些太“方”了。有一說一，從這款車型的中控臺設計，大家就能知道，它是一款科技配置足夠豐富的車型，常規的語音控制、導航等功能，它自然是全部標配的。

不過這款車型目前的在售車型，全部都是2023款車型，內置的車機芯片還是高通驍龍8155芯片，從現在的角度看，其科技智能表現還能繼續優化。另外，雖然嵐圖追光EV標配了L2級別智能輔助駕駛配置，可是它并沒有標配自動編導輔助、智能高速領航/城市領航等功能，比起市面上的潮流車型，這款車型的輔助駕駛功能也還可以優化。

動力系統方面，嵐圖追光EV的表現是足夠優秀的。相比于競爭對手，嵐圖追光EV標配雙電機四驅系統，擁有375千瓦的系統綜合功率以及730?！っ椎南到y綜合扭矩。只是這款車型搭載82千瓦時/109千瓦時容量的三元鋰電池，在CLTC工況環境，其純電續航里程只有580公里/730公里。有一說一，目前市面上已經有充電倍率達到4C和5C的電池，搭載800V高壓快充平臺技術的車型也不少，嵐圖追光EV在充電速度方面，顯然沒法與那些潮流的車型相比。而作為純電動車型，車輛的續航與補能速度非常重要，所以這款車型的續航和補能速度，都影響了它的銷量。