香港宏福苑五級大火，無人機為何“在場”卻“缺席”滅火？

文/紙不語

2025年11月26日下午，香港新界大埔屋邨宏福苑多棟住宅樓突發火災，這場五級火情造成了慘重傷亡。香港特區政府保安局局長鄧炳強表示，截至目前，大埔宏福苑火災已造成128人遇難，不排除稍后警方進入現場調查時再發現遺體。仍有約200人情況未明。

此次火災是中國進入城市化進程以來的一次特別巨大的火災，更是香港回歸后的首次居民樓巨大火災，造成的人員生命財產損失巨大，極其令人痛心。

此次救援中，香港消防處累計調度200余輛消防車、約100輛救護車，派出超1200名救援人員，還通過大灣區應急聯動機制獲內地10架無人機支援。但32層超90米的樓高，讓作業高度僅56米的主力旋轉臺鋼梯車難以覆蓋中高層火勢。現場雖有多架無人機盤旋，卻均未參與直接滅火，僅承擔勘察與照明任務。

這一現象引發公眾疑問：為何不啟用無人機滅火？這背后既涉及香港消防無人機保有量、功能與應用體系的現實短板，也受粵港相關產業技術瓶頸制約，更疊加高層火災極端環境對無人機的嚴苛考驗，以及行業標準與集群作戰體系尚未成熟的影響。

11月26日拍攝的火災救援現場。圖源：新華社

香港僅2架勘察無人機，滅火集群作業空白

在宏福苑火災救援中，香港消防處的無人機未參與直接滅火，僅承擔輔助任務，而其無人機的數量與功能配置，也難以支撐此次大規模的高層滅火需求。

火災救援現場，僅有兩臺香港消防處的無人機投入作業，核心任務是提供照明與現場勘察。后續特區政府向內地請求支援后，廣東消防總隊與深圳支隊提供了8架配備熱成像功能的勘察無人機和2架可長期供電的系留無人機，這些支援設備同樣聚焦于現場搜救與火情探測，而非直接滅火。

從數量上看，香港消防處自身僅有的兩臺無人機，與應對五級大火所需的滅火設備規模相去甚遠。四川天府新區未來低空經濟創新中心理事長羅軍指出，高層滅火若依賴無人機，需組織10架甚至20架大功率工業級無人機編隊實施飽和式作業，僅兩臺無人機連基礎的集群作業條件都無法滿足。

火災現場無人機在照明。圖源：財聯社

從功能配置來看，香港消防處的無人機本質上是勘察型設備，并非為滅火設計。據新黃河報道，目前無人機滅火需解決載荷、抗風等核心問題，而香港消防的現有無人機顯然未具備這些滅火所需的性能。一方面，火場中劇烈熱對流和煙囪效應形成的強風場，會讓普通無人機難以保持飛行穩定，香港消防的無人機能完成勘察任務已屬不易，更無力承擔精準滅火操作；另一方面，滅火無人機需攜帶滅火彈或搭載噴水裝置，香港消防的無人機并無此類載荷設計，即便臨時改裝，其功率也難以支撐滅火作業。

另外，香港消防無人機的應用體系也存在明顯短板。當前無人機集群滅火需配套協同指揮體系、空域管理機制和專業操作人員，而香港消防的無人機應用尚停留在單機輔助層面。此次救援中，警方還在火場半徑500米內設立了限制飛行區，避免未經授權的無人機干擾救援，這也從側面說明香港消防尚未建立起多架無人機協同滅火的空域調度與指揮機制。

本號在2025年10月30日發布的《首發無人機牌照，內地多企參與監管沙盒，香港低空經濟來了》一文中指出，香港低空經濟起步較晚，早期主要依托直升機服務，聚焦商務飛行、緊急醫療運輸及觀光旅游。受嚴格空域管制影響，無人機等新興技術在初期發展受限，主要應用于消費級航拍與業余娛樂場景。隨著全球無人機技術不斷迭代，香港才逐步重視其產業潛力。

粵港產業處于起步階段，核心技術瓶頸待解

面對宏福苑這樣的五級大火，無論是香港本地相關廠家，還是內地消防無人機企業及服務機構，當前的發展水平都難以支撐如此大規模的高層滅火需求。

從香港本土情況來看，消防無人機相關產業幾乎處于空白狀態。此次火災救援中，香港未投入任何本土研發生產的滅火無人機，且公開信息中并無香港廠家涉足大功率工業級滅火無人機研發生產的記錄。香港消防的救援裝備仍以傳統消防車為主，其主力高空救援設備僅為旋轉臺鋼梯車和油壓升降臺車輛，兩款設備的最高作業高度分別為56米和16米，均無法覆蓋宏福苑中高層火情。

同時，香港本地也未形成針對消防無人機的運維、培訓等配套服務體系，消防人員的無人機操作也僅針對勘察功能，缺乏專業滅火操作能力。這種產業缺位，使得香港根本無法自主調配本土研發生產的滅火無人機參與救援。

內地雖有多家企業布局消防無人機領域，但整體仍處于研發起步階段，尚未形成可應對大型高層火災的成熟產品與服務能力。

面對宏福苑這樣的五級大火，當前消防無人機的發展水平難以支撐如此大規模的高層滅火需求。圖源：經濟觀察報

石家莊云鼎無人機是一家生產高空消防無人機的廠家，該廠家產品需要利用車輛轉運，到地后，一邊用水管連接消防水泵，一邊連接車輛供電，使用60管的話，作業高程可達200米，使用80管作業搞成可達100米，水龍噴射距離可以達到50到60米，完全滿足本次宏福苑的火災滅火要求。但該廠的滅火無人機研發過程可以說是舉步維艱，今年上半年還在尋找可以承載他們無人機的消防車廠家，目前也只是出了樣機，還沒有成品推向市場。

財聯社報道提及，海倫哲的第一代高空無人機滅火消防車僅售出三臺，第二代產品剛推出，該業務在企業營收中占比極低；青鳥消防雖能將脈沖水炮安裝在無人機上，但該業務未形成穩定收益，僅作為發展方向推進研發；辰安科技通過子公司開展建筑外墻滅火無人機業務，但依賴外購無人機平臺搭載自研設備，業務占比不高；國安達通過控股子公司進入該領域，核心產品仍在研發中，對企業收入無實質影響。

與此同時，內地企業在技術上也面臨諸多瓶頸。清疆智能的一位銷售經理透露，公司代理的大疆消防無人機通過投放滅火彈滅火，單臺售價30-40萬元，但小型設備攜帶的滅火劑量有限，面對五級大火作用甚微。聯合飛機集團的TD550消防無人直升機雖然承載能力和抗風性更優，能實現攜水上樓，已被安徽及四川消防采購，但單臺數百萬元的高價使其難以大規模推廣。

青鳥消防證券部人士解釋稱，當下“攜水滅火”還存在技術矛盾，小型無人機無法抵抗高壓水流的反作用力，大型無人機攜帶水管升空時，水管重量和氣流又會制約飛行穩定性。云鼎無人機的王國慶表示，當下許多小型無人機是無法滿足此次宏福苑救災要求的，想要在這樣的大型火災中救火，只能用大型無人機。

此外，內地相關服務體系也不完善。羅軍指出，無人機組網互聯、協同指揮、專業人員培訓等均處于起步階段，缺乏統一標準和實戰經驗，即便將這些設備投入宏福苑火災，也難以形成有效滅火戰力。

極端環境載荷受限，集群作戰體系尚未成熟

香港消防無人機數量不足、功能單一，且粵港廠家尚未攻克滅火無人機核心技術瓶頸，加之高層火災環境復雜，導致其難以參與宏福苑火災直接滅火，僅承擔輔助任務。這一情況與無人機在消防領域的功能定位相關，也受自身技術局限影響。

消防救援中，無人機核心作用集中在火情勘察、信息傳輸、輔助搜救等領域，這在此次火災中成效顯著。其熱成像功能可穿透濃煙精準定位高層火源，夜間照明為消防喉射水提供支持，還能覆蓋高危區域排查幸存者、規劃救援路線，同時實時傳輸火場動態，助力指揮部門調整救援策略。

此外，無人機在信息整合與后續處置中價值突出。其采集的數據可對接消防系統，實現跨部門信息共享與醫療、公安等部門協同作業；火災后航拍能獲取損失情況，為事故調查和清理提供依據。例如在宏福苑火災后續調查中，無人機勘察記錄的火情蔓延軌跡，能為分析外墻材料燃燒特性等提供參考。

11月28日宏福苑現場情況。圖源：九派新聞

不過，在直接滅火層面，無人機面臨的技術與環境挑戰遠超輔助領域。宏福苑火災中，樓宇外部棚架燃燒形成強烈的煙囪效應，引發劇烈熱對流和不穩定湍流，多數無人機的抗風等級和功率難以抵御這種極端環境。即便勉強升空，也難以保持飛行穩定，更無法精準對準火點實施滅火操作。現場密集的竹棚和破損網線，還可能纏繞無人機旋翼，進一步增加失控墜毀的風險，反而干擾正常救援。

載荷與滅火效能的矛盾，也讓無人機難以承擔直接滅火任務。以滅火無人機為例，并非簡單“加上水管”就能解決問題。目前電動無人機載重能力有限，若采用“系留式”連接地面消防車供水，充滿水的管子本身重量較大，隨著飛行高度增加，無人機大部分動力需用于“提管子”，導致能飛高度大打折扣，通常難以超過100-150米，且在風中極易搖擺失控。同時，高層建筑的玻璃幕墻或鋼化窗較為結實，無人機需先發射“破窗彈”砸開窗戶才能將滅火劑送入，而現場的濃煙和高溫會干擾傳感器避障功能，容易造成無人機“炸機”。

若采用投放滅火彈的方式，小型無人機單臺攜帶的滅火劑量有限，無法壓制五級大火。攜水滅火時，小型機難以抵抗水流反沖力，大型機則易受水管重量與高空氣流影響，飛行穩定性和噴水壓力不足，僅能起到微弱的降溫作用，難以有效控制火情。

更關鍵的是，無人機集群作戰體系空白，大功率無人機硬件儲備不足、協同指揮等配套能力欠缺，加之組網標準尚未統一、戰法缺乏驗證等多重因素，導致其無法成為此次高層火災的滅火主力，僅能發揮輔助作用。

羅軍表示，香港這場大火暴露了無人機的實戰短板，也可能成為推動行業標準制定的契機，建議國家層面出臺政策，推動大功率、抗強風、具備集群作業能力的工業級消防無人機納入各地消防救援系統規劃布局。

[引用]

①　香港大埔火災救援：無人機如何才能真正解決高空滅火難題？.新黃河.2025-11-28.

②　香港宏福苑大火敲響警鐘！高層建筑滅火為何是“世界級難題”？.北京日報客戶端.2025-11-28.

③　災情背后：我們離實現“無人機滅火”還有多遠？.財聯社.2025-11-27.

④　最新！香港火災已致65人遇難，16樓樓梯間救出1名生還者！無人機為何不參與高樓滅火？多家上市公司回應.每日經濟新聞.2025-11-27.

⑤　香港大埔火災救援：無人機如何才能真正解決高空滅火難題？.經濟觀察報.2025-11-28.

⑥　無人機技術在滅火救援中的應用.消防界.2025-04-18.

⑦　市區高樓滅火 用直升機恐增風險.大公報.2025-11-28.