青海
2001年，青海首條高速公路——平西高速公路正式通車，由此拉開了全省高速公路飛速發展的序幕。歷經二十余年的建設，青海高速公路從零起步、不斷突破，連續刷新紀錄，目前已實現所有市州和30個縣級行政區高速連通，“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際連通”的路網體系日趨完善。這些成就不僅為青海經濟發展注入強勁動力，也極大便利了群眾出行，充分彰顯了青海高速建設者“化天塹為通途”的雄心與擔當。
青海高速微信公眾號正持續推出系列文章，介紹全省高速公路網絡發展風貌，呈現一幅幅高速公路繪就的壯美時代畫卷。本期將聚焦“樂化高速”，歡迎廣大讀者關注。
?樂化高速
樂化高速起于樂都區碾伯鎮，先以T型互通立交與G6京藏高速無縫銜接，再向南俯身下穿蘭新鐵路鐵軌，而后跨越崗子溝的潺潺溪流、貼著盛家峽水庫的粼粼波光西行，過瞿曇河后，依次經斜溝門村、朵巴營、角營村、斜下村，再以香草隧道穿香草灣頂、藥草臺隧道越尖梁咀、樂化隧道破馬陰山，最終踏入化隆縣境內。
▲樂化高速
項目路線全長53.594公里，采用高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5m，橋梁15430m/37座，互通式立交2座，隧道9413.5m/3座（其中香草隧道2560m、藥草臺隧道929m、樂化隧道5924.5m），橋隧比46.7%。涵洞、通道177道，主線收費站1處、匝道收費站1處，養護工區1處，隧道管理區1處，隧道變電所5處。
▲瞿曇匝道收費站（封閉式收費站）
▲化隆主線收費站（封閉式收費站）
收費標準
周邊景點
瞿曇寺
樂化高速極大縮短了樂都至化隆的通行時間，由2小時減至40分鐘，顯著提升區域交通效率。項目有效串聯瞿曇寺、藥草臺等文旅資源，推動“交通+旅游+產業”融合發展，帶動沿線農旅經濟與鄉村振興，成為青海東部城市群協同發展的重要紐帶。同時，其生態友好的建設模式（復墾綠化率達98%）與科技創新成果，為全國交旅融合提供了可復制的經驗，實現了“以路促旅、以旅興路”的社會與經濟雙贏。
來源丨青海高速
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