多國領導人排隊訪華，特朗普突然通告全球，中方預訂200萬噸大豆

近段時間，多國領導人放出信號預計排隊訪華，特朗普向全世界宣布了一個好消息，美國豆農開心了。

日前，高市早苗發布涉臺挑釁言論，面對中方的多次嚴正交涉，高市早苗絲毫沒有收斂，后續在國會答辯時還堅稱自己的言論符合日本政府的看法，壓根不想撤回。

就在風波發酵后的十幾天后，特朗普主動向中國打來了一通電話。

這次通話距離中美元首釜山會晤還不到一個月，通話時長約一小時。

中方在通話中闡明了臺灣問題的原則立場，強調臺灣回歸中國是戰后國際秩序的重要部分；特朗普則表示美方理解臺灣問題對中國的重要性。

此外，雙方還談及大豆等農產品采購、遏制非法芬太尼運輸以及俄烏問題等。

中美元首通話后的第二天，特朗普就對外“放風”：高調宣稱給美國農民達成了重要協議。

據官方消息顯示，中方簽訂了至少10船美國大豆的新采購合同，總價值約達3億美元，明年1月裝運。

貿易商透露，此次采購的美國大豆數量可能在10到15船之間，每船約6萬至6.5萬噸，均定于明年1月從美國墨西哥灣沿岸和太平洋西北港口裝運。

緊接著，美國農業部長羅林斯在中美元首通話當天也提到，中美的大豆合同會在當周或下周簽署協議。

在 10 月 30 日中美釜山元首會晤定調后，雙方經貿團隊在吉隆坡磋商中明確了大豆采購的具體量級：2025年最后兩個月內中方采購至少1200萬噸美國大豆。

根據美國農業部數據顯示，10月底以來中糧集團已預訂近 200 萬噸美國大豆。已經完成了采購目標的30%。

值得注意的是，在此次中美元首通話后，美國貿易代表辦公室也發布聲明，將與對華技術轉讓調查相關的 178 項 301 條款調查豁免措施延長至 2026 年 11 月 10 日，原本這些豁免措施將于 11 月 29 日到期。

同時特朗普還明確宣布明年 4 月將訪華，并邀請中方回訪美國，美國財長貝森特更是放出消息，特朗普 2026 年還有一次來華行程，是出席當年11月在深圳舉辦的亞太經合組織會議。

現在看來，特朗普興沖沖地聊中美大豆采購、元首互訪安排，沒多久就有載著美國大豆、高粱的貨輪駛向中國，落實雙方的農產品采購共識。

與此形成鮮明對比的是，特朗普在與高市早苗的通話中明確警告了高市的挑釁言論。

對特朗普來說，中美經貿合作以及明年訪華的議程才是優先級，而高市早苗的涉臺言論，本質上是想把美國拖進臺海的渾水里，打亂中美經貿合作的節奏，顯然和美國當下的戰略訴求相悖。

這種對比也讓外界看得很清楚，高市早苗自己炒作的議題，和當前大國之間的合作主線完全脫節，純屬添亂。

除此之外，多國領導人接連釋放出信號，相繼訪華。

法國總統馬克龍已經確定于12月3日至5日訪華，此次訪華為期三天，將先后抵達北京、成都。

在北京會圍繞中法全面戰略伙伴關系、烏克蘭危機等重大議題與中方磋商；成都之行的一大焦點是爭取續租大熊貓，延續中法 “熊貓外交”，以此營造友好合作氛圍。

法國希望中方能重新派出新一對大熊貓，而剛剛回國的“歡歡”和“圓仔”則被視為中法友誼的象征。

從經濟層面看，法國對中國市場需求迫切。

中法在航空航天、核能領域合作基礎深厚，同時法國葡萄酒、乳制品等農產品渴望進一步打開中國市場。

此前歐盟對華電動汽車加稅引發摩擦，中方對歐盟白蘭地征收反傾銷稅，法國相關產業承壓，馬克龍希望通過此次訪問推動解決經貿分歧，還計劃推動經貿平衡議程，為法國 2026 年擔任 G7 輪值主席國鋪墊核心議題。

英國首相斯塔默也緊隨其后。

根據英國媒體報道，他計劃于2026年1月底訪華。

若此次訪問成行，將是自 2018 年特雷莎?梅訪華后，英國首相時隔七年再次訪華。

此前，英國財政大臣蕾切爾·里夫斯訪華等官員已相繼訪華，為其此行鋪路。

斯塔默政府還計劃批準擱置多年的中國駐倫敦新使館建設計劃，以此為訪華釋放友好信號。

再看韓國。

韓國總統李在不久前的 G20 峰會期間，當面向中方高層表達了 “希望盡快訪華” 的意愿，且韓國總統辦公室于次日就發布聲明重申了這一訪華意愿。

此前，李在明與中國領導人在韓國慶州博物館會談時也提及，中韓是密不可分的伙伴。

李在明更是做了不少鋪墊，向中國伸出了橄欖枝。

最明顯的就是將尹錫悅時期的東北亞三國 “韓日中” 官方稱謂，統一改回傳統的 “韓中日”。

除此之外，就在李在明表態訪華后不久，中韓第十四輪海域劃界工作組談判于 11 月 25 日在韓國仁川啟動。

中韓海域劃界因涉及主權、漁業、油氣資源等核心利益，一直是雙邊關系中 “最難啃的硬骨頭”，尹錫悅執政時期這類敏感議題的談判完全停滯。

此次重啟談判，是對李在明政府 “穩定處理對華關系” 務實外交基調的積極回應。

多國計劃密集訪華和中國深化合作，這和日本對華強硬態度形成了鮮明對比。

日本高市早苗政府的對華強硬政策正讓自身陷入兩難。

從經濟依賴來看，中國經濟體量已是日本的近 5 倍，雙方供應鏈深度交織，日本對中國依賴度更高。

今年前三季度，中國內地及香港游客對日本入境消費總額的貢獻約占 30%，而因中日關系惡化，中國游客數量銳減，讓日本旅游業、零售業及依賴旅游業的地方經濟遭受重創。

更關鍵的是，日本幾乎所有產業的供應鏈都與中國關聯，若持續對抗導致供應鏈受阻，諸多日本企業將難以為繼，而法、韓、美紛紛與華推進合作的態勢，更讓日本在亞太及全球的經貿合作空間被進一步擠壓。

說到底，合作共贏才是當下國際交往的核心主流，多國以密集訪華、深化經貿綁定的實際行動順應大勢，抓住了實實在在的發展機遇。

而違背時代潮流、損害他國核心利益的做法終將反噬自身。