理想汽車三季度轉(zhuǎn)虧，純電轉(zhuǎn)型受阻，再現(xiàn)品質(zhì)危機

理想汽車在今年接連遭遇銷量下滑的壓力之后，整體經(jīng)營業(yè)績也開始呈現(xiàn)下滑的趨勢。根據(jù)最新發(fā)布的第三季度財報顯示，理想汽車營收同比下跌36.2%至274億元；凈虧損為6.2億元，上年同期凈利潤為28億元，由盈轉(zhuǎn)虧。

值得關(guān)注的是，這也是理想汽車在連續(xù)11個季度保持盈利后，首次拿出一份凈虧損的財報，其面臨的情況可想而知。

而理想汽車之所以出現(xiàn)虧損，其實也并非偶然，在銷量和品質(zhì)兩方面因素的疊加下，理想汽車開始逐步陷入了困境。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，三季度理想汽車交付量為9.32萬輛，環(huán)比降低16%，同比下滑達到39%。并且今年以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)多月呈現(xiàn)銷量同比大幅下滑的趨勢。不過從整體市場來看，新能源產(chǎn)品依然火爆，小鵬、蔚來、小米、零跑等造車新勢力品牌都接連在銷量方面創(chuàng)造新高，顯然理想汽車已經(jīng)失去了往日的領(lǐng)跑姿態(tài)。

此外，MEGA車型的召回也成為其出現(xiàn)虧損的重要因素。在10月31日，理想汽車主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。此次涉及召回的車輛為生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA（參數(shù)丨圖片） 2024款汽車，共計11411輛。

此次召回的部分理想MEGA因車輛冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導(dǎo)致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。后續(xù)官方將為召回范圍內(nèi)車輛全部免費更換冷卻液、動力電池和前電機控制器。

而按照會計準則，理想汽車在三季度計提了約11億元的質(zhì)保成本，直接拖累毛利率從去年同期的21.5%降至16.3%。不過即便是剔除此次質(zhì)保成本，調(diào)整后毛利率仍為20.4%，較歷史高位已出現(xiàn)明顯回落。

目前來看，理想汽車如何快速的提升銷量已經(jīng)成為其能否改變頹勢的關(guān)鍵。在今年理想汽車在增程市場遭遇巨大沖擊的情況下，其在純電市場并未有效的打開市場。首先推出的理想i8，上市之后就遭遇了嚴重的輿論危機，而同期推出的樂道L90憑借著更高的性價比，對其形成了一定的沖擊。

而隨后在9月底推出的理想i6可以說吸取了理想i8的經(jīng)驗教訓(xùn)，指導(dǎo)價24.98萬元，配置也直接拉滿。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在9月26日下午，理想i6的大定訂單就已經(jīng)超過2萬單。不過根據(jù)10月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想i6的銷量僅為5775輛，與理想i8基本持平，并未呈現(xiàn)一炮走紅的態(tài)勢。

而展望2025年四季度，理想汽車預(yù)計交付10萬至11萬輛，同比減少30.7%至37.0%；收入265億至292億元，同比下滑34.2%至40.1%。這似乎也意味著理想汽車面臨的困境在短期內(nèi)依然無法解決。

在新能源市場競爭的上半場，理想汽車憑借著產(chǎn)品精準定位，贏得了市場先機，率先實現(xiàn)了盈利。而進入下半場，理想汽車要想在增程+純電實現(xiàn)“兩條腿”走路，勢必要挖掘出更精準的競爭路徑，而這也將考驗其核心技術(shù)水平。

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