天津 5 家、長(zhǎng)沙 1 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)失資質(zhì)，司機(jī)選平臺(tái)得查這兩樣

最近網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)，天津、長(zhǎng)沙接連發(fā)布平臺(tái)整治公告，咱們司機(jī)師傅選平臺(tái)可得擦亮眼睛了！

先看天津的情況，近期當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸委連續(xù)出手，先后擬撤銷(xiāo) 5 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可。

涉及的平臺(tái)包括任行約車(chē)、優(yōu) E 出行、啟滴出行、優(yōu)享一步、E 定行，撤銷(xiāo)原因很明確：這些平臺(tái)要么沒(méi)有實(shí)際辦公場(chǎng)所，要么安全管理人員 “查無(wú)此人”，根本不具備線下服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件，有的甚至收到整改要求后仍無(wú)動(dòng)于衷。

按照規(guī)定，若平臺(tái)在公告期內(nèi)未提出異議，這些資質(zhì)將被正式撤銷(xiāo)，后續(xù)再在這些平臺(tái)接單可能面臨合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

除了天津，長(zhǎng)沙近期也對(duì)違規(guī)平臺(tái)下了狠手。

小拉出行長(zhǎng)沙分公司因持續(xù)向無(wú)證車(chē)輛和司機(jī)派單，被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) 7 天，公司被罰 5000 元，主要負(fù)責(zé)人更是被罰 5 萬(wàn)元。

要知道，監(jiān)管部門(mén)早在 7 月就通過(guò)大數(shù)據(jù)排查發(fā)現(xiàn)其違規(guī)問(wèn)題，要求立即整改，但復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)該平臺(tái)完全沒(méi)落實(shí)整改措施，依然我行我素，這才迎來(lái)重罰，這也是長(zhǎng)沙針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題開(kāi)出的首個(gè) “重拳罰單”。

可能有師傅覺(jué)得 “平臺(tái)違規(guī)跟我沒(méi)關(guān)系”，但其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)離我們很近。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，要是在無(wú)資質(zhì)平臺(tái)接單，一旦被查，司機(jī)可能面臨 200-2000 元罰款，而且出了事故或糾紛，維權(quán)都會(huì)很困難。甚至不合規(guī)平臺(tái)停業(yè)停產(chǎn)還有隨時(shí)跑路的風(fēng)險(xiǎn)，到時(shí)候司機(jī)勞動(dòng)所得的收入卡在平臺(tái)內(nèi)提不出來(lái)更是一筆經(jīng)濟(jì)損失。

現(xiàn)在監(jiān)管部門(mén)明確 “不合規(guī)就出局”，清退這些 “僵尸平臺(tái)”“違規(guī)平臺(tái)”，其實(shí)是在給合規(guī)司機(jī)騰出更公平的運(yùn)營(yíng)空間。

給大家分享幾個(gè)選平臺(tái)的實(shí)用方法：首先，登錄當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局官網(wǎng)，查平臺(tái)是否有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，天津、長(zhǎng)沙的合規(guī)名單都能公開(kāi)查詢；

其次，看平臺(tái)是否公示車(chē)輛和司機(jī)的合規(guī)信息，正規(guī)平臺(tái)會(huì)主動(dòng)展示相關(guān)資質(zhì)；再者，問(wèn)問(wèn)同行口碑，避開(kāi)那些經(jīng)常被投訴、派單異常的小平臺(tái)；

最后，留意平臺(tái)是否有固定辦公地址和投訴處理渠道，這是判斷其是否具備線下服務(wù)能力的關(guān)鍵。

監(jiān)管趨嚴(yán)是行業(yè)必然趨勢(shì)，選擇合規(guī)平臺(tái)不僅能避免罰款風(fēng)險(xiǎn)，更能保障自身勞動(dòng)權(quán)益。建議大家趕緊自查當(dāng)前所在平臺(tái)的資質(zhì)情況，別因一時(shí)疏忽踩雷。