最近網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán),天津、長(zhǎng)沙接連發(fā)布平臺(tái)整治公告,咱們司機(jī)師傅選平臺(tái)可得擦亮眼睛了!
先看天津的情況,近期當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸委連續(xù)出手,先后擬撤銷(xiāo) 5 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可。
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涉及的平臺(tái)包括任行約車(chē)、優(yōu) E 出行、啟滴出行、優(yōu)享一步、E 定行,撤銷(xiāo)原因很明確:這些平臺(tái)要么沒(méi)有實(shí)際辦公場(chǎng)所,要么安全管理人員 “查無(wú)此人”,根本不具備線下服務(wù)能力和安全生產(chǎn)條件,有的甚至收到整改要求后仍無(wú)動(dòng)于衷。
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按照規(guī)定,若平臺(tái)在公告期內(nèi)未提出異議,這些資質(zhì)將被正式撤銷(xiāo),后續(xù)再在這些平臺(tái)接單可能面臨合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
除了天津,長(zhǎng)沙近期也對(duì)違規(guī)平臺(tái)下了狠手。
小拉出行長(zhǎng)沙分公司因持續(xù)向無(wú)證車(chē)輛和司機(jī)派單,被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) 7 天,公司被罰 5000 元,主要負(fù)責(zé)人更是被罰 5 萬(wàn)元。
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要知道,監(jiān)管部門(mén)早在 7 月就通過(guò)大數(shù)據(jù)排查發(fā)現(xiàn)其違規(guī)問(wèn)題,要求立即整改,但復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)該平臺(tái)完全沒(méi)落實(shí)整改措施,依然我行我素,這才迎來(lái)重罰,這也是長(zhǎng)沙針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題開(kāi)出的首個(gè) “重拳罰單”。
可能有師傅覺(jué)得 “平臺(tái)違規(guī)跟我沒(méi)關(guān)系”,但其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)離我們很近。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,要是在無(wú)資質(zhì)平臺(tái)接單,一旦被查,司機(jī)可能面臨 200-2000 元罰款,而且出了事故或糾紛,維權(quán)都會(huì)很困難。甚至不合規(guī)平臺(tái)停業(yè)停產(chǎn)還有隨時(shí)跑路的風(fēng)險(xiǎn),到時(shí)候司機(jī)勞動(dòng)所得的收入卡在平臺(tái)內(nèi)提不出來(lái)更是一筆經(jīng)濟(jì)損失。
現(xiàn)在監(jiān)管部門(mén)明確 “不合規(guī)就出局”,清退這些 “僵尸平臺(tái)”“違規(guī)平臺(tái)”,其實(shí)是在給合規(guī)司機(jī)騰出更公平的運(yùn)營(yíng)空間。
給大家分享幾個(gè)選平臺(tái)的實(shí)用方法:首先,登錄當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局官網(wǎng),查平臺(tái)是否有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》,天津、長(zhǎng)沙的合規(guī)名單都能公開(kāi)查詢;
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其次,看平臺(tái)是否公示車(chē)輛和司機(jī)的合規(guī)信息,正規(guī)平臺(tái)會(huì)主動(dòng)展示相關(guān)資質(zhì);再者,問(wèn)問(wèn)同行口碑,避開(kāi)那些經(jīng)常被投訴、派單異常的小平臺(tái);
最后,留意平臺(tái)是否有固定辦公地址和投訴處理渠道,這是判斷其是否具備線下服務(wù)能力的關(guān)鍵。
監(jiān)管趨嚴(yán)是行業(yè)必然趨勢(shì),選擇合規(guī)平臺(tái)不僅能避免罰款風(fēng)險(xiǎn),更能保障自身勞動(dòng)權(quán)益。建議大家趕緊自查當(dāng)前所在平臺(tái)的資質(zhì)情況,別因一時(shí)疏忽踩雷。
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