新款藍電E5 PLUS來了！限時11.98萬，純電續航230公里，配FSD懸架

不廢話，來聊聊藍電E5 PLUS（參數丨圖片）吧。最近，官方消息來了，新款將會在12月3日正式上市。

然而有意思的是，廠家打出了“第三代”的口號，念寒我看到后，整個人都沒反應 過來，這更新換代的節奏是不是有點太快了？

不過話說回來，只要產品力到位，叫第幾代都行，只要不是自嗨就OK了。

先說最核心的，也是車友們最關心的價格。預售價13.98萬，限時換新價11.98萬。這可是能跑230公里（CLTC）純電續航的版本啊，有點東西。

要知道，在這個價位，隔壁比亞迪宋Pro DM-i或者吉利銀河L7，純電續航大多還在100公里上下晃悠。

而藍電這么玩，明顯就是想用“長續航”這個作為突破口，在紅海里撕開一道口子，還是有點腦子的。

外觀上，這次改得更電車了。封閉式前臉，貫穿燈帶，確實比老款順眼不少，沒那么重的燃油車影子。

此外，新增的“靜海沙”顏色挺顯質感，不像那種廉價的塑料感。

車身尺寸沒變，還是4760mm的車長，軸距2785mm。這尺寸在緊湊型SUV里算大的，甚至有點像中型SUV靠攏。

內飾方面，這次升級了15.6英寸的大屏，弄進去了“豆包座艙大模型”。雖然現在是個車都喊AI，但有總比沒有強，起碼語音交互能聰明點，聊勝于無吧。

重點來了，這次動力系統換成了賽力斯超級電混。1.5L發動機配160kW的電機，動力參數表現不錯。

而且還上了FSD自適應懸架，這個東西以前可是高端車的配置，能自動調節軟硬，對舒適性應該有幫助。

不過聊到這兒，念寒我得給車友們說點實在點的話，要是冷靜分析一下的話，還是能夠發現一些問題的。

雖然這車的參數很頂，但藍電這個品牌的認知度確實是硬傷。我查了下銷量數據，老款藍電E5最近的月銷量也就幾百臺，屬于典型的“叫好不叫座”。

它的最大競爭對手，毫無疑問就是比亞迪宋Pro DM-i。比亞迪的優勢是品牌硬、網點多、保值率穩。

打個最簡單的比方，你要開個比亞迪出去，沒人問你這是啥車，但要是開藍電E5 PLUS出去，回頭率確實很高，但沒人曉得這是啥車，連車名都不曉得...

即便如此吧，藍電E5 PLUS的優勢就是四個字“量大管飽”。同樣的錢，我給你翻倍的純電續航，給你FSD，甚至還給你四驅，雖然四驅版價格肯定更高，選的人估計更少。

所以說，買這車的人，顯然是那種極其務實，不在乎車標，就圖個實惠、續航長，甚至想把它當純電車開的。

念寒說句實話吧，這車確實挺香的，畢竟230km續航，省著點開，一周充一次電可能真夠了，而且價格不貴，相當于同級別車型來所。

關于選買建議，目前預售就兩個配置。我個人建議，既然都看這車了，就盯著那個230km續航的版本買。

至于那個“影院”和“全景”露營包，除非你們真是狂熱的露營愛好者，否則沒必要花那個冤枉錢。原廠集成的雖然好，但后期自己改也不貴。

廠家如果真想賣好，除了卷價格，還得在渠道和售后上下點功夫。畢竟買這個價位車的老百姓，圖的就是個省心。

各位車友，你們覺得這11.98萬買個230km續航的插混SUV，值不值？