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11月30日,2025廣州國際車展圓滿落幕。作為2025年國內汽車行業的壓軸大戲,廣州車展被譽為“中國汽車市場發展風向標”。今年展車數量達到1085輛,其中新能源汽車629輛,占比高達57.9%。作為對比,去年共有1171輛車參展,其中新能源車512輛,占比43.7%。本屆廣州車展上共首發新車93輛(去年這一數字是78輛),大多數都帶著電動化與智能化的雙重標簽,SUV是各家車企重點布局的領域,下面我們就來盤點幾款“明星產品”,看看有沒有你喜歡的?
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造車新勢力方面,“銷量冠軍”零跑汽車全球首發A系列首款車型零跑A10,計劃2026年上半年開啟交付。這是一款小型純電SUV,車身長度超過4200mm、軸距超過2600mm,前臉搭配“嘻嘻燈”,以三段式弧線延續家族經典設計;車尾采用“哈哈尾燈”元素,前后呼應,極具辨識度。
零跑積極踐行“科技普惠”理念,將曾專屬于30萬級高端車型配置的激光雷達的價格打下來。A10由此成為全球首款10萬元內搭載激光雷達車型,配合高通8650芯片,可實現“車位到車位”全場景智能輔助,涵蓋支持高速領航輔助(NAP)、通勤領航輔助(CNAP)及停車場記憶泊車(HPA)等。座艙采用高通8295P旗艦芯片,打造極致流暢交互體驗。新車搭載油冷電驅總成,CLTC工況下續航可達500公里。
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11月18日上市的嵐圖泰山,自然是嵐圖汽車本屆廣州車展重點展示的新車。這款旗艦SUV車身尺寸達到5230/2025/1817mm,軸距為3120mm,直接瞄準理想L9、問界M9所在的豪華全尺寸SUV市場,官方指導價為37.99萬—50.99萬元。
嵐圖泰山是國內首款搭載三腔空氣懸架(原本是?百萬級豪車專屬)的中國品牌車型,也是行業首次搭載后輪轉向泊車的全尺寸SUV。此外,搭載800V嵐海智能超混系統,綜合續航超過1400公里。采用華為乾崑ADS 4智能駕駛系統與鴻蒙座艙5.0,Ultra版本配備四激光雷達、16顆彈性波傳感器等共34顆傳感器,直接重構高端新能源的輔助駕駛價值體系。
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傳統車企則選擇“另辟蹊徑”,比如紅旗推出首款硬派越野SUV——HS Offroad,前臉設計保留標志性的直瀑式格柵,鍍鉻橫條則增加層次感。20英寸輪轂搭配275/50R20輪胎,不僅提升視覺效果,也有助于增強越野性能。車身尺寸與坦克700 Hi-4T、方程豹豹8相近,采用PHEV插電混動,系統綜合扭矩1160N·m,具有4秒級加速能力。
奇瑞旗下的iCAR品牌則推出主打復古硬派風格的SUV車型iCAR V27,以獨特的設計語言吸引越野愛好者關注。外觀方面,整體呈現方正的盒子造型,擁有“小書包版”和“外掛備胎版”兩種不同風格,車身長度4909(小書包版)/5055(備胎版)mm,寬度1976mm,高度1855/1894(帶行李架)mm,軸距為2910mm。
動力方面,搭載1.5T增程系統(這也是該品牌首款增程車),提供20.6度、34.3度兩種電池版本,CLTC純電續航有90km、145km、150km三個選項,滿足不同使用場景。
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合資品牌方面,一汽豐田第六代RAV4榮放在車展正式上市,售價16.98萬-22.88萬元。新車采用與海外版Woodland套件相似的設計風格,在智能化上均進行全面升級,搭載液晶儀表+懸浮屏+新一代HUD抬頭顯示組合,配有高通驍龍SA8155P智能座艙芯片以及最新的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(TSS 4.0)。動力方面,提供2.0L燃油版、2.0L混動版、2.5L混動版本,滿足消費者的需求。
其兄弟車型廣汽豐田全新一代威蘭達也完成換代升級,以豐田全新電子電氣架構為底座,搭載TSS 4.0智能駕駛輔助系統、第五代智能電混雙擎系統等核心技術,主打“油車域控時代”智能化體驗,有望穩固其在緊湊級SUV市場的地位。
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