加油！神舟二十二號航天員乘組永遠空缺，神二十三提前兩月完工

12月1號，一則關于神舟二十二號航天員乘組永遠空缺的消息，沖上熱搜榜，引發人們的的關注和討論。

與此同時，神舟二十三號飛船也將提前兩個月完工，那么真相究竟如何呢？

2025年11月5號，也就是神舟二十號計劃返回地球的前一天，航天員乘組在例行檢查中發現了返回艙舷窗邊緣的一個異常現象。

“有一個三角形的痕跡，尺寸并不是很大。”中國航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦第一時間收到了航天員從太空傳回的照片。

航天員們迅速行動，從不同角度、不同光線條件下對異常位置進行拍照，同時利用空間站機械臂上的攝像機從艙外輔助拍攝。

地面團隊在收到照片后，立即組織了國內十多個玻璃相關行業的專家對損傷情況進行研判。專家們最終得出結論：舷窗玻璃確實出現了裂紋，而且是貫穿性的裂紋，整個玻璃從內表面到外表面已經貫穿。

確認裂紋存在后不到12小時，任務總指揮部迅速做出了推遲神舟二十號返回任務的決定。

地面團隊隨即啟動了一系列評估工作。通過大量仿真分析和邀請兩家權威科研機構進行背靠背的風洞試驗，他們發現最糟糕的情況可能是裂紋擴展導致整個玻璃脫落。

航天專家表示，“如果出現這種情況，返回再入的時候，整個舷窗就會失效，艙里就會失壓，外面高速的氣流就會進入艙內。”

面對這一突發狀況，工程指揮部需要解決兩個關鍵問題：神舟二十號航天員乘組乘坐哪一艘飛船返回？以及返回時機如何安排？

經過慎重考慮，指揮部最終決定讓神舟二十號航天員“改簽”神舟二十一號飛船返回地球。

2025年11月14日14時49分，北京航天飛行控制中心發出返回指令，神舟二十一號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。

神舟二十一號飛船撤離空間站后，一個新的問題浮現：留在太空的神舟二十一號乘組需要一艘能夠安全返回的飛船。

此時，作為備份的神舟二十二號飛船已在酒泉衛星發射中心待命。工程指揮部迅速啟動了中國載人航天工程歷史上首次應急發射任務。

按照“打一備一，滾動備份”的策略，每發射一艘飛

船，地面都會備份一艘飛船。神舟二十二號原本是神舟二十一號的備份飛船，現在需要轉為應急狀態。

16天后，2025年11月25日12時11分，長征二號F遙二十二運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，將神舟二十二號飛船送入太空。

神舟二十二號飛船以無人狀態執行了這次特殊任務。隨著它的成功發射和對接，一個新的情況出現了：“神舟二十二號航天員乘組”在序列中將永遠空缺。

這是因為按照慣例，航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號一致。既然神舟二十二號是以無人狀態執行任務，下一個有航天員乘坐的飛船將是神舟二十三號，相應的乘組將被命名為“神舟二十三號航天員乘組”。

這次事件也促使后續飛船研制節奏全面提速。原定2026年3月出廠的神舟二十三號飛船，預計將提前兩個月完工；神舟二十四號飛船也瞄準明年夏季的出廠目標，全力推進。