香港男子坐輪椅環(huán)游世界，打破最快吉尼斯世界紀錄

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Guinness World Records

當吉尼斯世界紀錄被不斷刷新時，真正打動人心的，往往不是成績，而是背后的意義:

三名來自中國香港的挑戰(zhàn)者——葉湛溪、李瑞麒（Ricky）與溫瀚翔（Hanson）——以44小時33分39秒完成“乘坐定期航班最快時間環(huán)游世界”的挑戰(zhàn)。

這場挑戰(zhàn)的特殊之處，也是更令人動容的是，團隊成員之一的葉湛溪是一位需要依靠輪椅出行的殘障人士——他們的飛行不僅關乎速度，更關乎社會的包容與理解，是一場為無障礙出行與傷健共融而進行的信念之旅。

他們的成績比前任紀錄保持者、來自澳大利亞的邁克爾?羅賓遜（Michael Robinson）完成的45小時54分鐘，快了一個多小時。

一場以“共融”為名的旅程

“最初的靈感來自 Ricky，” 葉湛溪回憶說，“他在接觸‘極地同行（Wheel for Oneness）’時萌生了這個念頭——若能在挑戰(zhàn)紀錄的同時推廣傷健共融，那就更有意義。”

出發(fā)前

于是，這兩位當時僅17歲的香港中學生李瑞麒與溫瀚翔，決定與葉湛溪組隊出發(fā)，讓“健全與殘障”攜手同行挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄。

根據(jù)紀錄規(guī)則，“定期航班”意為由注冊航空公司運營、按公布時刻表飛行，且公眾可提前購票的航班；“環(huán)游世界”意為單向進行繞地飛行，即自東向西或自西向東，路線無需跨越赤道或抵達對跖點；計時始于首架航班離地升空，終于末班飛機于同一機場跑道著陸，且計時持續(xù)不間斷——包括中轉停留等所有時間均計入總時長。

最終，三人計劃路線從中國香港出發(fā)，先后到達美國洛杉磯、卡塔爾多哈、印尼雅加達，最后再從雅加達返回香港，行程設計幾乎精確到分鐘。

三人于2024年11月21日17:12:14起飛，于11月23日13:45:53落地。

出發(fā)前

李瑞麒介紹：“我們的成功關鍵在于連接時間。我們冒著極大風險，把每次轉機的間隔壓縮到最短——在多哈轉機時只有45分鐘。”

這種大膽的時間配置讓團隊能最大化飛行時間、最小化地面停留，為紀錄贏得了寶貴的分鐘。

然而，比速度更重要的，是背后的信念。葉湛溪強調(diào)：“這次挑戰(zhàn)得以順利完成，離不開無數(shù)支持者的幫助——包括航空公司高層、空中服務員、地勤人員、‘Wheel for Oneness’的伙伴們，以及每一位乘客。大家因為認同‘共融’而給予我們?nèi)f(xié)助。”

航程中，也有讓他們幾乎心跳停止的時刻。溫瀚翔仍記得在啟程前的危機：“當 Ricky 因簽證問題差點登不上機的那幾分鐘，我們都陷入絕望。那一刻我們明白，這不是個人的旅程，而是三個人必須一起完成的挑戰(zhàn)。”

飛行旅途中

飛越距離，也跨越差異

長途飛行考驗的不僅是身體，還有精神。

李瑞麒負責記錄旅程中的影像，他笑著說：“最長的一段是從洛杉磯飛往多哈，15個小時我都不敢睡，因為要每小時拍攝一段視頻作為憑證，還得隨時協(xié)助葉湛溪上洗手間。”

當飛機輪胎重重觸地、秒表定格在44:33:39時，他們知道，這段環(huán)游終于劃上圓滿的句號。“那一刻我說出時間——44小時33分39秒！——我們都笑了，緊繃的神經(jīng)終于松開。” 李瑞麒回憶道。

飛行旅途中

溫瀚翔則說：“這次紀錄不只是關于速度，而是我們?nèi)巳绾伟迅髯缘哪芰εc信念結合在一起。真正讓我們前進的，是彼此的支持。”

對葉湛溪來說，這段旅程的意義更為深遠。“我希望讓更多人看到，殘疾人士在航空出行中仍面臨很多障礙。這次飛行讓我能以第一身的體驗向社會傳達：無障礙出行不僅是便利，更是尊重與平等。”

三人目前正計劃與國泰航空合作，在其80周年慶時發(fā)起新挑戰(zhàn)——由一群輪椅使用者共同拉動飛機，挑戰(zhàn)“最長距離拖行重型飛機”吉尼斯世界紀錄，以進一步推動公眾對殘障群體的關注。

在接受采訪的最后，李瑞麒留下一句寄語：“那些你覺得無聊、無意義的事情，往往是塑造你的關鍵。嘗試任何事，不要害怕出錯——因為下一個改變世界的念頭，可能就在最意想不到的時刻出現(xiàn)。”

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