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      從人人喊打,到萬元一噸搶破頭:“身價飛升”的地溝油,為何成了香餑餑?

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      這是深氪新消費第2006期分享:

      曾經臭名昭著的地溝油,如何一夜之間成功洗白,成了香餑餑?

      作 者|朱末

      來源|深氪新消費 [ID:xinshangye2016 ]

      封面圖|網絡

      誰能想到,人人喊打的“地溝油”,竟然變成了一滴難求的“黃金油”。

      十年前,觸目驚心的地溝油事件,至今仍讓人心有余悸。不法商家在利益驅使下,將地溝里的骯臟廢油撈出,經過過濾、沉淀、加熱和分離后,明目張膽地流回餐桌。

      地溝油含有重金屬、黃曲霉素等一級致癌物,輕則引起腹瀉腹痛,重則會增加胃癌、腸癌的發病率。“地溝油”三個字成為食品安全領域的“反派一號”,名聲臭過下水道,甚至成了某種用于否定一切的符號。


      也正因為如此,事件浮出水面后,多部門展開鐵拳行動,對地溝油展現出高壓姿態,隔三岔五就可以從新聞里看到“某地打掉一制售地溝油特大犯罪團伙,人民群眾拍手稱快”的新聞。

      然而,歷史總是充滿戲劇性。就在國人苦地溝油久矣時,這個曾經談之色變的東西,卻在十年后驚天逆襲,不僅一改過去遭眾人唾棄的形象,洗白成了格調超前的“綠色黃金”,更是身價飛升,被世界多國競相瘋搶。

      據中國海關數據顯示,2023年,中國出口了近200萬噸地溝油,占國內廢棄食用油生產的一半以上,創歷史新高;進入2024年,出口量再度上漲,達到了295萬噸,同比增長了43.49%。

      現在,歐洲每天大約需要消耗13萬桶地溝油,全年大約4700萬桶,但他們本地能收集的地溝油不足20%,大部分都得靠進口,其中六成來自中國。

      作為全球“地溝油”最大的出口國,中國除了量大,成本還低。在中國收集廢棄食用油的成本,要比歐洲低將近30%左右,就問這價格優勢,誰能不心動?

      除了歐洲,中國地溝油在美國也被搶爆了。2023年,美國從中國進口了71.8萬噸地溝油。2024年再次猛增,僅上半年,就超過60萬噸。


      由于需求太旺盛,地溝油價格一路走高。截至2025年8月,地溝油均價已高達6525元/噸,較去年同期上漲超過24%,巔峰時還一度突破到了每噸1萬元的價格,成為名副其實的搶手貨。

      那么問題來了,曾經臭名昭著的地溝油,如何一夜之間成功洗白,成了香餑餑?


      人人喊打的“餐桌毒瘤”

      還記得2011年那場轟動全國的“特大地溝油案”嗎?黑心作坊將地溝油重新端上餐桌,涉及14個省的地溝油犯罪網絡,涉案金額達9920余萬元,引發全民恐慌。

      所謂地溝油,顧名思義就是從地溝里“掏”的,除了從餐飲業下水道和隔油池中提取并簡單加工的廢棄油脂,其與泔水油(從餐廚垃圾中分離回收的油脂)、煎炸廢油一并都屬于餐廚廢油,里面夾雜著很多農藥殘留、重金屬污染物和致病菌。


      然而,地溝油對人體的最大危害并非來自“地溝”二字,而是來自“多次加熱”和“氧化”。油脂在加熱條件下會產生大量致癌物質,尤其是黃曲霉素和苯并芘,黃曲霉素是目前為止發現的毒性最強的致癌物質,其毒性是砒霜的100倍,苯并芘的潛伏期則更長,可達10-15年。

      除了致命的癌癥,地溝油中的有害物質也會直接破壞人體的消化和免疫系統,食用后導致食物中毒,產生頭昏、嘔吐、腹瀉等癥狀。

      我國作為餐飲大國,食用油消費量大,產生的廢棄食用油(俗稱地溝油)數量也相當可觀。據相關數據顯示,我國每年約有300萬噸地溝油會流回餐桌,上到星級餐廳,下到蒼蠅館子,普羅大眾很難找到一家不用地溝油的餐館。


      細思極恐的是,地溝油的生產已經高度專業化、專門化、系統化,最終流向了農貿市場、超市小店、單位采購、個體商販。媒體的報道畫面觸目驚心,夜深人靜之時,一批接一批的收油人拉著臭氣熏天的大桶,潛入餐飲街道的下水道,將摻雜著老痰、糞便等排泄物的廢料被一大勺一大勺地舀出來。


      之后,這些廢料被拉進工廠,支起大鍋,大火熬制不久后,大量顏色渾濁、漂著白沫的油被高溫析出,繼而被裝進事先準備好的油桶,一桶桶被運進餐廳后廚,被食客們吃進了肚子里。


      地溝油事件曝出后,國務院辦公廳要求各地開展“地溝油”專項整治,多部門接連批示,強化投入查處力度。當年12月,公安部公布了10起制售“地溝油”犯罪典型案例,涉及江西南昌、重慶永川、四川眉山、湖南株洲、吉林長春、山西侯馬等地,打擊“地溝油”也成為中國食品藥品安全領域的“三大戰役”之一。


      然而,在巨大的經濟利益驅動下(動輒十幾倍利潤的行業可不好找),制假販假者、知假買假者屢禁不止,專項治理演變為常態化的拉鋸戰,成為全社會之痛。

      每一年的315消費者日”,地溝油總是經久不衰的話題,國人對此深惡痛絕。但詭異的是,從2022年開始,幾乎一夜之間,關于地溝油的報道大幅降低,大型制假案更是鮮見披露。

      事出反常背后,地溝油已經悄然換了另一種身份。


      搖身一變為“能源新貴”

      轉折點在于2011年,荷蘭航空的一次嘗試。

      那年6月,荷蘭皇家航空一架波音737客機,搭乘171名乘客,從阿姆斯特丹飛往巴黎。這架飛機的特別之處在于,研究人員對炒菜用過的油進行精煉,得到了高質量的航空燃料,即大名鼎鼎的“可持續航空燃料(SAF)”。

      SAF采用HEFA工藝,簡單來說,就是利用餐廚余油或動物油脂,通過熱解、加氫、異構化及選擇性裂解等技術組合,使其加工轉化為加氫植物油(HVO)。


      這種使用地溝油做原料的可持續航空燃料,優勢非常明顯,不僅節省燃料,還能大幅度降低二氧化碳的排放。與傳統原料相比,地溝油本身屬于廢料,幾乎相當于零碳排放,妥妥的綠色能源,而且,HVO的化學結構與航煤油非常接近,可1:1用于航空燃料的調和,怎么看怎么“完美”。

      種種利好,讓國際航協如獲至寶。截至目前,全球已經有超過40家航空公司的45萬個航班,使用了可持續航空燃料,但根據預測,航空業如果想要實現碳中和的目標,需要上億噸的可持續航空燃料。

      于是,地溝油這個作為可持續航空燃料的重要原料,讓世界多國“如獲至寶”。驟增的大量需求,顯然難以跟上需求的巨大缺口,僅歐洲異地,每年就要消耗幾百萬噸,哪里才能買到又多又便宜的地溝油?自然是人口眾多,餐飲文化盛行的中國。

      從2017年開始,國內向歐洲出口“地溝油”的趨勢就逐年上漲,到2018年時,歐洲進口了中國約30萬噸的“地溝油”,空中客車還在2022年與中國航空油料集團公司簽署可持續航空燃料采購協議,采購的就是中石化鎮海煉化廠使用餐飲廢棄油煉制生產的生物燃油。

      美國更為瘋狂。2024年,美國已經成為中國廢棄油脂的最大賣家,進口了約100多萬噸,價值達10億美元,占中國UCO(廢棄食用油)出口總量的42.94%,折算下來每噸近1000美元。而根據美國對餐廢油脂未來的需求預測,到2030年,其年需求量將超過1000萬噸。


      這戲劇性的反轉,直接顛覆了國內餐飲業的“油物鏈”。如果過去收地溝油的老板擔心自己收的油“純度太高”,得瞞天過海摻點便宜的豆油來糊弄;現在卻畫風突變,個個成了一絲不茍的“純度守護者”,就怕往地溝油里摻豆油,影響出口生意。


      就這樣,地溝油成功實現了階級跨越,從暗黑料理界的秘密武器,一躍成為環保航空的“綠色黃金”,奔向了節能減排的星辰大海。

      然而,凡事都有兩面性,地溝油在成為“香餑餑”的同時,也伴隨著暗流涌動。


      風雨欲來的“利益博弈”

      既能支持環保政策,又能推動循環經濟,地溝油這個原本看起來是廢料的東西,現在不僅變成了一個戰略資源,還在全球能源貿易中占據著越來越重要的位置。

      誰在綠色能源的發展上落后,誰就得面臨被淘汰的風險。試想,如果未來歐洲國家規定,燃料中沒有使用10%的可持續航空燃料,就減少去往該國的航班,甚至不能飛行,到時再考慮入局,處境就十分被動了。

      爭搶地溝油的背后,其實是一場能源革命。在歐洲,大量以地溝油為原料的生物燃油工廠,正拔地而起;在日本,多家行業巨頭,包括全日空、日本航空、三菱重工、日新食品等企業聯合成立了組織Act For sky,與餐飲企業簽下協議,大肆收購儲廢棄食用油,加快SAF的推進;在美國,聯邦政府為生物燃油提供了巨額補貼,折算下來,每進口1噸地溝油,最多可獲得6000元人民幣補貼。


      中國也在2024年開啟了多個SAF生產工廠,包括浙江嘉澳恩科、??苹ず退{鯨生物能源等公司。與此同時,我國也啟動了可持續航空燃料應用試點,國航、東航、南航從北京大興、成都雙流等機場起飛的12個航班,連續加注可持續航空燃料。


      按照現有情況看,中國每個月大概要消耗10到12萬噸廢棄食用油來生產可持續燃料,而隨著航空行業的進一步發展,這個需求會越來越大。

      中國地溝油的潛在供給量約為600萬噸/年,出口數卻在瘋狂飆升,因此有業內人士呼吁,地溝油不該出口,或者應該限制出口,更多用于自國產業的發展中。

      需要警惕的是,西方國家不會給中國搶著送錢,利益的博弈,從來沒有停止過。一方面,各國需要中國源源不斷輸出UCO(廢棄食用油);另一方面,又不希望中國從中獲取巨大利潤,明里暗里的打壓,時不時就要來一下。

      2025年2月,歐盟委員會發布公告,對原產于中國的生物柴油作出反傾銷肯定性終裁,決定對涉案產品征收10.0%-35.6%的反傾銷稅;特朗普上臺后,立即通過稅收抵免法案,將進口UCO(主要針對中國)為原料生產的生物柴油排除在稅收抵免資格之外。

      兵來將擋,水來土掩。截至目前,我國已建成160余座餐廚廢棄物處理設施,覆蓋從收集到最終利用體系,未來,大量的UCO將不必以原料形式出口,而是在國內被加工成附加值更高的SAF后再出口,真正完成產業鏈的升級,屆時,中國的UCO只會更加“高攀不起”。


      從人人喊打的“廢物”,到驅動全球綠色飛行的“頂流”,地溝油的魔幻逆襲,生動詮釋了一個道理:世上沒有絕對的垃圾,只有放錯位置的資源,最不堪的起點,也有可能扭轉為高光未來。

      以前的地溝油防不勝防,現在的地溝油想吃都吃不到了。某種程度上來說,諸位也算是這段“神奇”歷史的見證人了。

      *本文圖片來自網絡,配圖僅供參考,無指向性及商業用途

      參考資料:

      1.財經早餐《無懼美國打壓!全球瘋搶中國“地溝油”》

      2.將軍箭《當人民群眾吃不起地溝油時,我們見證了創新的力量》

      3.華商韜略《世界瘋搶中國地溝油》

      - End -




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