泉州到廣州將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá)！這條高鐵有新進(jìn)展→

點(diǎn)擊「惠安小屋圈」關(guān)注更多新聞、旅游、美食等。

近日，在漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一榀重達(dá)數(shù)百噸的箱梁精準(zhǔn)安放在橋墩上，標(biāo)志著漳汕高鐵全線進(jìn)入跨海大橋架梁施工階段。

漳汕高鐵東山跨海特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（陸逸 攝）

此次完成首榀箱梁架設(shè)的東山跨海特大橋全長(zhǎng)20.26公里，是漳汕高鐵全線最長(zhǎng)的跨海橋梁?！按髽蚩绾Ｓ蚓€路長(zhǎng)、施工條件復(fù)雜?！睎|南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司漳汕指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，組織專家團(tuán)隊(duì)開展多輪技術(shù)論證，針對(duì)地下孤石、灘涂區(qū)地質(zhì)、潮汐落差大等具體難題，制定了專項(xiàng)施工方案，并圍繞跨海區(qū)域橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了課題研究攻關(guān)?！边M(jìn)入冬季以來，施工團(tuán)隊(duì)還針對(duì)海域季風(fēng)強(qiáng)勁的特點(diǎn)，采用信息化管控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境影響，科學(xué)安排吊裝作業(yè)時(shí)間，確保架梁施工安全有序推進(jìn)。

漳汕高鐵東山跨海特大橋首榀箱梁正在緩緩下降，施工人員正在對(duì)位。（陸逸 攝）

在位于架梁現(xiàn)場(chǎng)旁的“智慧工廠”——東山制梁場(chǎng)內(nèi)，多榀不同尺寸的巨型箱梁正在預(yù)制生產(chǎn)。中鐵四局東山制梁場(chǎng)總工程師喬曉偉介紹：“我們建立了數(shù)字化智控中心，引入了多項(xiàng)智能設(shè)備輔助操作。比如，鋼筋焊接實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化定位加工，關(guān)鍵部位的鑿毛打磨由機(jī)械臂完成，防水層噴涂也實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)?！边@些箱梁在經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)后，由專用運(yùn)梁車運(yùn)送至架設(shè)點(diǎn)位。整個(gè)生產(chǎn)過程通過數(shù)字平臺(tái)進(jìn)行全流程管理，有效提升了箱梁預(yù)制和架設(shè)的整體效率。

漳汕高鐵東山跨海特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（陸逸 攝）

漳汕高鐵工程概況：

漳汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，于2024年2月4日正式開工建設(shè)。線路自漳州站引出，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，終至汕頭站，全線共設(shè)7座車站，正線全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)漳汕高鐵可研總投資400.3億元。到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實(shí)現(xiàn)貫通。屆時(shí)，廣州東至福州南的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)，而從泉州乘高鐵可更快抵達(dá)廣州，全程耗時(shí)近3個(gè)小時(shí)。

建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路銜接，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為東南沿海地區(qū)城市與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)之間互聯(lián)互通的重要通道，對(duì)便利沿線人民群眾出行、推動(dòng)閩粵兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

來源：泉州通客戶端 泉州晚報(bào) 泉州政務(wù)

進(jìn)惠安爆料群

直接點(diǎn)擊以下關(guān)注回復(fù)【進(jìn)群】

【免責(zé)聲明】：文章內(nèi)容如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本公眾號(hào)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容。文章只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。