四川民企量產(chǎn)高超音速導(dǎo)彈，這事有多離譜？

作者：牲產(chǎn)隊(duì)長

來源：牲產(chǎn)隊(duì)（ID：gh_f74b81dd128a）

四川民企，量產(chǎn)，高超音速導(dǎo)彈，這三個(gè)詞，你拆開看，沒啥特別的，但組成到一起，就太離譜了。

美國“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈至今都沒有量產(chǎn)服役，歐洲高超音速導(dǎo)彈還停留在PPT上，這時(shí)候，中國四川的一家民企宣布，這玩意兒不難，它已經(jīng)造出來了，還進(jìn)入量產(chǎn)階段了。這豈不是亂拳打死一堆老師傅？這個(gè)四川民企究竟是什么來頭？竟然能量產(chǎn)高超音速導(dǎo)彈！

它名叫“凌空天行”科技有限公司，研發(fā)的高超音速導(dǎo)彈呢？代號“馭空戟-1000”。為啥叫“馭空戟”呢？這玩意兒來源于西游神話。這家公司都想好了，它要打造一個(gè)“西游宇宙”，還是“一飛沖天”的那種。這個(gè)“上天”，就不是小說神話了，是“真上天”的那種。

它有三大業(yè)務(wù)線，第一大核心主業(yè)務(wù)，就是對標(biāo)SpaceX，打造可回收火箭，代號“天行”。“天行”系列火箭呢，就是要把普通人也送上太空。它這個(gè)就比較“低空經(jīng)濟(jì)”了，而是叫“近地軌道太空旅行”。終極目標(biāo)，是塑造一個(gè)人人都能上太空的時(shí)代。

第二大業(yè)務(wù)呢，是超音速客機(jī)，代號“竄天石猴”。美蘇歐都造過超音速客機(jī)，比如美國的“波音2707”、歐洲的“協(xié)和”號以及蘇聯(lián)的“圖-144”等，但這些項(xiàng)目最終都失敗了。凌空天行屬于后入局者，不過，它有后發(fā)優(yōu)勢，可以利用超燃沖壓發(fā)動機(jī)，把大客機(jī)直接推到4馬赫以上，進(jìn)入超音速巡航領(lǐng)域。

有了這種技術(shù)，再回頭來造導(dǎo)彈，就太簡單了。嚴(yán)格來說，“馭空戟-1000”高超音速導(dǎo)彈算不上它的第三大核心業(yè)務(wù)，因?yàn)樗皇且粋€(gè)技術(shù)下放的副業(yè)。為什么呢？因?yàn)樵旄叱羲賹?dǎo)彈，比造超音速客機(jī)容易多了。

導(dǎo)彈打出去，就不用管了，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，推力開到最大就行。可超音速客機(jī)就不行了，它需要大量的安全冗余。因此，對凌空天行來說，造導(dǎo)彈，是沒有太多技術(shù)門檻的。那它憑什么做到呢？核心就在于，人才體系太強(qiáng)悍了。

它雖然是一家民企，卻是妥妥的“國家隊(duì)”出身，核心技術(shù)人員是清一色的“航天系”，基本都是從航天院出來的。有些人就擔(dān)心了，這些火箭專家、發(fā)動機(jī)專家，甚至導(dǎo)彈專家，從航天院離職下海，就不怕國企人才流失嗎？還真不擔(dān)心。因?yàn)橹袊教旄懔舜蟀雮€(gè)世紀(jì)了，不是人才太少，而是人才過剩了！

你沒看錯(cuò)，就是人才過剩了。導(dǎo)彈專家、火箭專家、發(fā)動機(jī)專家等，都不缺了。與其讓他們在一個(gè)體制內(nèi)競爭，不如放一批出來創(chuàng)業(yè)，吸引民營資本參與，與“航天院”形成相互競爭，相輔相成的技術(shù)格局。就像汽車產(chǎn)業(yè)一樣，有民企，也有國企，相互競爭，相互促進(jìn)。凌空天行的目標(biāo)就是，像造汽車一樣造火箭。

什么叫“航天事業(yè)產(chǎn)業(yè)化”？這個(gè)就是了，用流水線的方式，造火箭。在火箭上搭載航天器呢？它就是航天運(yùn)載火箭。在火箭上搭載重型彈頭呢？它就是高超音速導(dǎo)彈了。它能造技術(shù)最難的高超音速導(dǎo)彈，就能造任何導(dǎo)彈了。

比如傳統(tǒng)的超音速反艦導(dǎo)彈、亞音速巡航導(dǎo)彈等，都能造。最離譜的是什么？是它能大量使用民用級零部件，低成本批量生產(chǎn)。人家1000萬美元一發(fā)的高超音速導(dǎo)彈，它用發(fā)泡水泥、車規(guī)級芯片、民用螺絲釘，成本壓到1/10，就能造一枚了。人家造一枚，它造十枚，打高超音速導(dǎo)彈，可以搞“飽和式”攻擊！

這玩意兒根本就不是用來打常規(guī)局部戰(zhàn)爭的，而是用來打世界大戰(zhàn)的。這還只是中國四川的一個(gè)民營公司罷了。要是放開民企投資，你建一個(gè)廠，我建一個(gè)廠，搞十條生產(chǎn)線出來，就真的吊打全球了。

但咱們熱愛和平，高超音速導(dǎo)彈量產(chǎn)化，只是為了讓世界變得更和平罷了。工業(yè)克蘇魯，也莫過于此了。

THE END