萬億巨頭“全員漲薪”沖上熱搜后，中國大學勸退率第一的專業一夜翻紅

“真正的創新，是讓理論成為改變世界的引擎。”

——女同事說

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四舍五入做新東方精神股東！

某企業前三季度凈賺490億，發布員工漲薪通知引爆全網。

圖源：微博

網友評論稱：

作為新能源科技公司，能夠成為漲薪清流，源于全球新能源產業持續發展。

“十五五”規劃建議中明確指出，要“加快新能源、新材料等戰略性新興產業集群發展”。新規劃加碼新能源，這不僅是新能源汽車產業走高質量發展道路的戰略機遇，更使一個專業前景廣闊。

它就是，新能源汽車工程。

這個專業正展現出驚人的“錢”景。據統計，專業實習生月薪可達8k。

圖源：公眾號@軟科

優秀畢業生更是能沖擊2萬元，而目前相關人才缺口高達103萬。

圖源：抖音@央視財經

如此大的人才缺口，是時代向小伙伴們招手——請速來！

01

全能“電”基，“薪”想事成

如果你曾好奇，學習新能源汽車工程專業將來能做什么？選擇或許比我們想象中更多。

從整車制造到核心零部件，從前沿科技到服務支持，產業鏈條不斷延伸，衍生出眾多高質量就業方向。

你可以在比亞迪、特斯拉、蔚小理等整車企業參與車型研發與制造；

也可以加入寧德時代、華為、匯川技術等核心零部件企業，專注“三電”系統等關鍵技術的突破；

若你對智能化更感興趣，自動駕駛、車聯網等科技公司正急需算法、軟件與硬件人才；

此外，充電設施建設、電池回收、檢測認證等服務領域，也逐漸成為行業中不可或缺的一環。

圖源：小紅書@電車幫你選

值得一提的是，如今越來越多高校通過校企合作，為學生搭建了從校園到職場的直通橋梁。比如黃淮學院與奇瑞、比亞迪等企業共建產教融合平臺；

蘭州信息科技學院與吉利汽車合作成立產業學院，將企業真實項目引入課堂。這些合作不僅讓學生在校期間就能接觸行業最新技術，更為畢業生提供了優質的實習機會和就業通道。

不過，現在有很多報考機構與畢業學子在“唱衰”這個專業，告訴大家“千萬別來”！說這個專業，理想與現實的差距太大，畢業就去打螺絲。

圖源：小紅書@muddlemachine

實際原因是市場與人才的匹配度問題。

新能源汽車行業的確存在巨大缺口，但作為一個新興專業，老牌學校往往把新能源作為車輛工程的分支。新設立的院校開展課程，涉及新能源的方方面面，如果學生無法瞄準目標進一步深造，很容易樣樣通樣樣松。

所以這一專業，需要扎實掌握課堂知識之外，更要主動走進實驗室，鍛煉動手能力；主動關注跨學科知識，適當選修計算機、化學等相關課程，拓寬知識面。有時間再多考幾個證書傍身，如高低壓特種作業操作證、新能源汽車維修工程師證書、二手車評估師、Auto CAD認證等等。

圖源：小紅書@新能源專業考證

雖然學這個專業大部分都是奔著“高薪”“車企”這兩個詞條，但考研考公也是一條穩步發展的路徑。

除了直接就業，不少學生也選擇繼續深造。考研方向既包括本專業的深化拓展，如車輛工程、動力工程及工程熱物理，也涵蓋材料、控制、電子等交叉學科，幫助學生在電池材料、自動駕駛、車規芯片等細分領域形成深度競爭力。

在考公方面，作為機械類的專業，工信、交通、質檢等政府部門，以及各類研究院所，正不斷增設相關崗位，為專業人才提供進入公共事務與標準化建設領域的機會。

圖源網絡

這一切都表明，新能源汽車工程不僅是一個專業，更是一個與時代共進、與產業共贏的人生選擇。

02

“多邊形”戰士的入門必修

要成為一名合格的新能源汽車從業者，必將做一個多學多練的多邊形戰士。

戰士修煉手冊第一章：了解新能源汽車工程專業的出身背景。

新能源汽車工程專業誕生于2019年，屬于工學門類的機械類專業，是一個新的不能再新的專業。

提到它總會想到另一個專業，就是車輛工程。那它們之間有什么不同呢？

車輛工程研究的是燃燒的藝術，如何讓汽油爆發出最大能量，核心是發動機、變速箱這組“機械CP”。

新能源汽車工程則玩的是電子的魔法，如何讓電池和電機高效配合，讓車更聰明、更安靜地奔跑，核心是電池、電機、電控這組“三電天團”，這也是新能源汽車的特殊之處。

圖源：小紅書@熊喵車知

所以，這個專業就成為了工科里的多邊形戰士，既要懂機械的硬核，又要玩轉電子的精密，還得會軟件的智能，是一門多學科交叉、注重實踐與創新的綜合性工程專業。成為一名強大的戰士，首先就要面對一份覆蓋三大領域的硬核課表。

根據昆山登云科技職業學院的課程表，結合其他學校的招生簡章，課程體系大致分為三類：基礎課、核心課與前沿課。這三類課程，層層進階，讓學生從汽車“小白”成長為大師。

圖源：小紅書@白色悸動（云登學院）

想給汽車注入靈魂，得先理解物理與計算機世界的運行規則。在基礎課程中，主要系統學習高等數學、工程力學、機械設計等課程，以及CAD制圖的技術課程。通過學習掌握機械結構與電氣控制的基本原理，進一步將創意轉化為設計圖紙。

這些課程看似傳統，卻是未來設計、優化甚至突破技術瓶頸的重要基石。不過，每年吐槽它們難的也很多哦~還是要扎扎實實認真學習滴。

圖源：小紅書@Miumiulin-

從基礎課程進入核心課程，你將真正掀開新能源汽車的引擎蓋。

這包括新能源汽車技術概論整體認知、新能源電機驅動技術、新能源汽車動力電池技術、新能源汽車設計等課程，這些課程更具有針對性，能夠深入“三電”核心，從體驗整車開發流程，到新能源汽車故障診斷及排除學會解決實際問題。這一階段的學習，使學生從懂車走向造車。

圖源：小紅書@大志

而前沿課程，則引領你走向行業的未來。智能駕駛車輛技術基礎、智能網聯汽車技術等課程，主要探索自動駕駛，這些學習的是算法和通信邏輯。通過智能世界，車與萬物聯系緊密，促進下一代汽車增進智商與情商，更能夠貼合人的需求。

比如智能網聯汽車技術，就是通過攝像頭、雷達的算法，對路和紅綠燈進行更精確地感知，從而更智能化做到自動駕駛、信息互聯，讓車變得更聰明。

值得一提的是，許多高校在這一專業的培養中，特別注重實踐，增強動手能力。

例如黃淮學院建有15個專業實訓室，覆蓋新能源網聯汽車、三電系統、檢測調試等全環節；

蘭州信息科技學院則與吉利汽車共建產業學院，引入企業真實項目與課程，讓學生在校期間就能接觸行業實戰。

這種“以賽促學、校企協同”的模式，極大地提升了學生的工程實踐與就業競爭力。

這也正是為何掌握這套實戰兵法的畢業生，成為了眾多車企在激烈競爭中爭相搶奪的對象。因為項目經驗，就是他們最生動的簡歷。這張多邊形戰士的畢業證書，無疑是一張駛向未來職業賽道的硬核入場券。

03

抓住風口，一起“電”亮未來

選擇新能源汽車工程專業，不僅有著良好的就業前景，也意味著選擇了一個與國家戰略和科技革命同頻共振的賽道。

還記得小時候我們把汽車簡單叫做“四個輪子的沙發”嗎？如今，這個“沙發”已升級為移動智能終端，更被寫入國家戰略規劃。

在國家“十五五”規劃綱要明確指引下，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》正釋放持續紅利。隨著“雙碳”戰略深入推進，工信部等四部門聯合開展的新能源汽車下鄉活動，以及延續優化的新能源汽車免征車輛購置稅政策，共同構建起覆蓋研發、消費、基建的全鏈條政策支持體系。

圖源：抖音@禹躍充-何主任

這些不是普通政策，而是為行業發展鋪設的“雙向八車道超級高速”。

但政策的東風只是開胃菜，真正的硬菜才剛剛上桌。當財經新聞開始頻繁出現固態電池、800V高壓平臺等等這些術語時，說明汽車行業正在不斷更新換代。從2026年7月1日，我國將實行電動汽車電池新國標，這標志著新能源汽車的進一步提質升級。

圖源：抖音@綿陽日報

為什么新能源汽車的提質升級、更新換代如此之快？

因為我們有銷量。中國已經連續十年穩坐全球新能源車銷冠寶座，在易車榜發布的《全球汽車榜·2025年1-9月汽車品牌全球銷量TOP10》的數據報告中，比亞迪以唯一的新能源汽車銷量為主車企，闖入前十名。廣闊的市場銷量，為后市場服務催生出充電樁運營師、電池診斷專家這些聽著就時髦的新職業，提供了無數就業崗位。

當“十五五”規劃遇上技術革命，當智能網聯汽車準入和上路通行試點全面鋪開，這個專業早已超越傳統認知。

你要做的不是簡單造車，而是參與構建新一代人工智能驅動的智慧出行生態系統。它在機械工程、軟件算法、能源管理之間架起了一座座彩虹橋，彩虹橋上是改變人類生活方式的尖端之作。

時代巨輪正呼嘯前行，新能源汽車工程不僅僅是一個專業，更是在一步步培養時代的造風者。前方，是共同駛向智能的新紀元，讓我們投身于這一充滿挑戰與機遇的領域，共同驅動綠色、智享未來。

每日互動

你對新能源汽車工程專業有什么看法？

評論區和我聊聊8~

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