豆包發布手機助手：人類終于懶到，連外賣都不想自己點了

人類終于懶到，連外賣都不想自己點了。

昨天，字節發布了豆包手機助手預覽版。起初，很多人還不以為意，說這有啥稀奇的？現在的AI助手，還少嗎？

但我仔細看了看演示視頻，發現事情沒有這么簡單。看圖。

（圖片截取自：豆包官方賬號）

這是在干啥？在全網比價。是的，你沒聽錯。你只需要給手機看想要的洗發水圖片，手機就能自己為你截圖，各大APP一頓搜索，找出那個最便宜的給你下單。

還有更厲害的。看這張圖。

（圖片截取自：豆包官方賬號）

這又是在干啥？它在幫你找餐廳。因為你剛說，下個月要去巴黎玩，幫我把之前刷短視頻收藏的餐廳找到，給第二天可以看的展覽訂幾張票，具體信息放備忘錄里。

一會，任務完成了。

（圖片截取自：豆包官方賬號）

之前收藏的餐廳，就在地圖上標記好了。第二天的展覽票，也訂好了，等你付款。關鍵信息，備忘錄里還有一份具體的。

這…有點過分厲害了。像有個人在替你操作手機。

怎么做到的？

01

模型只決定怎么說，系統權限才決定怎么做

首先說明一點。這次豆包發布的手機助手，和ChatGPT、Manus，有著本質區別。

這個區別，不是背后接入的大模型有多聰明，而是“拿到了手機系統權限”。

粗略來看，手機里的權限，可以分成兩種：App 級權限和系統級權限。

APP權限，就像每個APP都被關在一個獨立的小盒子里。它可以在自己的盒子里處理數據。但原則上，它無法干預另一個App的內部運作。比如，你的訂票軟件絕對不能讀取你的銀行APP，銀行APP也絕對不能讀取微信聊天記錄，不然會亂套。這是現代智能手機一種最基本的安全隔離機制。

所以，無論再聰明的AI助手，只要它是APP，都很難跳出自己的小盒子。你對它說“幫我看看支付寶里還剩多少錢”，它做不到，因為它打不開支付寶。

那怎么辦？

模型只能決定怎么說，拿到系統權限，才能決定怎么做。這就需要和手機廠商，建立深度的合作，成為操作系統的一部分，它才能在你需要看支付寶余額的時候，代替你的手點進去，瞄上那么一眼。

而豆包這次干的事，最核心的，就是和手機廠商合作，拿到了底層系統權限。

所以，當你說想買洗發水，它就能代替你打開“京東”這個小盒子，查一下價格。再打開“淘寶”的小盒子，比較一下。最后選一家，幫你填好訂單。

AI的上半場比“智商”，但下半場可能要爭“權力”。

好。既然掌握系統權限，能做到這么多事情，那為什么手機廠商自己不干？

02

豆包，可能想做手機的“智駕系統供應商”

不是不想，而是有點難。

很多人可能會覺得，手機廠商這么有錢，養著這么多頂級的工程師，自己做個AI助手，不是分分鐘的事嗎？

還真不是。

因為現在做大模型，已經不能靠砸錢、補作業了。你可能得補一整條產業鏈。

OpenAI做ChatGPT，不是把幾萬張算力芯片一開，跑幾個月就搞定了。它要經歷幾十輪失敗、重訓、調優。這背后，是一套獨立的管理體系和算法積累。谷歌的Gemini就更厲害了，它不光打造整個評測體系，還自研了芯片。行業，早就不是砸錢的階段了，而是要把理論、工程、產品全部串起來。

而新能源車的智駕系統，也有類似的情況。

傳統車企的強項，長期在供應鏈、制造、品控。但智能駕駛更依賴算法、大量數據，和快速迭代的系統。這是兩條，區別很大的技能樹。2024年，特斯拉的研發投入，達到了300多億人民幣。為了研究智駕，它投入十萬百萬輛車做數據源，集成了5萬個算力芯片提供算力，積累了50多億公里的行駛里程。

所以，如果從零開始做智駕，即便砸幾十上百億，組大幾百人的算法和軟件團隊，效果也不一定好。所以才有不少車廠，都選擇接入華為的智駕系統。這不是誰替代誰，而是不同環節門檻過高，必然會出現的專業分工。

而豆包想做的，可能就是手機的“智駕系統供應商”。

未來的手機，可能不再是一個廠商造出來的產品，而是一整套能力體系的合作結果。比如，手機廠商負責“身體”，大模型公司提供“大腦”。

那么，如果這樣發展下去，會發生什么呢？

03

以后，你可能不再需要APP了

樂觀來說，如果未來的手機方向，真的朝著“手機助手AI化”的方向發展，那么一件顛覆我們習慣的事情，可能真會發生：

手機的入口，就不再是APP，而是任務。

從智能手機誕生以來，我們用它的方式，就沒有變過。想聊天，就去找微信；想購物，就去找淘寶；想打車，就去找滴滴……之前，我們用手機的起點，往往都是“找工具”。APP，就是那個工具。

但有了強大的AI手機助手之后呢？

你不再需要思考“我該打開哪個App”，你只需要直接告訴手機“我要干什么”。

比如，幫我幫我訂一張明天下午去上海的高鐵票，要靠窗的。提醒我太太，晚上回來的時候順路買一瓶醬油。把我上周出差的發票都整理一下，填好報銷單。

而那些我們熟悉的APP，也會退居幕后，變成AI的數據接口，等待被調用。

聽起來還不錯，對吧？但要實現它，并不簡單。

因為，誰真正掌握了用戶的交互的第一入口，誰就掌握了寶貴的流量分發權。

當你要訂票，它可以決定，用攜程還是飛豬。當你要點外賣，它可以決定，用京東還是美團。當你要買褲子，它可以決定你最先看到的三個選擇，是什么……

所以，無數廠商，必定會圍繞這個入口，進行一場慘烈的廝殺。

比如，美團、淘寶，大概不會把“給用戶推薦哪家餐廳、哪件商品”這個權力交出去，變成一個后臺插件。又比如，華為、小米、OPPO這些頭部手機廠商，也可能會尋找各種方法，控制住自家系統里的“流量總閥門”。

過去，商業的邏輯是搶占注意力，未來，可能是搶占決策權。

哎。怎么說呢？

還是開頭那句話，人類，終于懶到連點外賣都不愿意親自點了。

果然，世界是由我們懶人推動的。

哈哈。

參考資料：

觀點/ 劉潤主筆/ 景九編輯/ 歌平版面/ 黃 靜

這是劉潤公眾號第2792篇原創文章。未經授權，禁止任何機構或個人抓取本文內容，用于訓練AI大模型等用途