重慶
最近有沒有發(fā)現，路上掛著嶄新牌照的電動兩輪車越來越多了。這不只是錯覺，2025年上半年全國電動兩輪車內銷量同比激增近三成，確實迎來了爆發(fā)式增長。政策補貼與消費需求共同作用下，這個看似傳統(tǒng)的行業(yè)正在發(fā)生深刻變化。
政策紅利激活換新潮
國家以舊換新補貼讓消費者換車成本大幅降低。大部分消費者通過以舊換新可獲得500至650元補貼，一輛2000元左右的新車實際花費可能僅需1000多元。這種實實在在的優(yōu)惠激發(fā)了大家的換車需求，2025年全國以舊換新銷售電動自行車月均環(huán)比增長超過100%。
智能電動車成為新寵
年輕一代消費者對智能化功能表現出明顯偏好。18-25歲群體中有76.4%會優(yōu)先選擇具備智能化功能的電動兩輪車。九號、小牛等品牌通過智能定位、藍牙解鎖、語音喚醒等功能吸引了年輕用戶，即使價格普遍在3000元以上，依然有穩(wěn)定市場。
B端市場成為新藍海
商用市場正在成為行業(yè)新增長點。外賣騎手人數已超過750萬，其中83.3%使用電動車。面對這一龐大群體，愛瑪等品牌推出專用子品牌，針對商用場景開發(fā)具備更快充電、更強爬坡能力的產品。預計商用兩輪電動車市場規(guī)模將超過1600萬臺。
電池技術多元化發(fā)展
電池技術路線正呈現多元化趨勢。新國標推動下，鋰電池加速替代鉛酸電池。同時，鈉電池也因為安全性高、耐低溫等特點開始應用。汽車電池巨頭寧德時代、比亞迪等也涌入兩輪車賽道，帶來更先進的電池技術。
面對眾多選擇，消費者應結合自身需求。通勤族可關注續(xù)航50-80公里的車型，這是最實用的續(xù)航范圍。年輕人可考慮基礎智能功能，但不必追求華而不實的高端配置。注重實用的消費者，傳統(tǒng)品牌的高性價比車型仍是可靠選擇。當下或許是換新車的好時機，在政策紅利消退前做出明智選擇。
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