江蘇
最近看到繽果（參數丨 BSTA動力電池全場景驗證-夏季涉水安全驗證，這個我特別看重。以前開燃油車，遇到暴雨天最怕發動機進水。現在電動車雖然沒有發動機，但電池包進水也是個大問題。繽果S能通過19項高頻風險場景測試，包括模擬電池包底部托底后連續涉水顛簸，說明他們真的在極端條件下測試過，不是紙上談兵。 FSTA整車EV火災安全防護之星這個認證，我看了挺放心。現在電動車起火新聞不少，但真正能通過"熱、電、力"前置工況測試的不多。繽果S能模擬真實磕碰、撞擊與涉水后電池系統的火災防控，這說明他們考慮到了事故后的安全問題，不是只在實驗室里測試。 CCTA充電安全測試雙證也挺實在。我經常跑長途，知道現在充電樁不統一，經常遇到充電站不兼容的問題。繽果S能覆蓋試驗室、虛擬與實際場站三大場景，確保充電安全，這解決了我很多顧慮。他們還做了4698公里的快充兼容性測試，穿越12個省、19個城市，覆蓋80多個充電站。這可不是隨便跑跑，而是真正在全國范圍內測試了各種充電場景。 前兩天我開車去郊外，正趕上一場暴雨。雖然我沒開繽果S，但想到如果開這款車，應該不用太擔心涉水問題。以前開其他電動車，遇到暴雨天都不敢太靠近積水，怕電池進水。但繽果S通過了夏季涉水安全驗證，說明在暴雨中也能安全行駛。這種安全感，是其他車給不了的！ 我見過太多車企為了營銷夸大其詞。但繽果S的四證都是中汽中心發的，通過了權威測試。這說明他們不是在玩營銷噱頭，而是真的在提升產品安全。A0級純電車一直被看作"便宜沒好貨"，但繽果S這次連獲四證，打破了這個印象。 我身邊有不少朋友在考慮買A0級純電車，之前他們總擔心安全性。現在看了繽果S的這些認證，我覺得他們可以放心了。特別是FSTA這個火災安全防護認證，讓我覺得，即使遇到事故，電池系統也不會輕易起火，這對乘客安全是很大的保障。 說實話，買車這么多年，我最看重的就是安全。不是那些花里胡哨的配置，而是實實在在的安全保障。繽果S在電池安全上做到這么扎實，說明他們真的在用心做車。 我最近也和幾個朋友聊過，他們對電動車的安全性都很擔心。但看了繽果S的這些認證，我覺得可以放心了。不夸張地說，這四證不是為了好看，而是為了真正在關鍵時刻保護用戶。 作為老司機，我最看重的是車子在關鍵時刻能靠得住。繽果S連獲四證，讓我覺得他們真的在把安全放在第一位，而不是為了銷量盲目宣傳。這種踏實的態度，值得點贊！
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