中國斥資300億美元購俄式武器，如今多已退居二線

九十年代初，中國海空軍裝備代差不是一星半點，而是整整二十到三十年。

西方從1989年起死死卡住所有先進武器和技術輸出，空軍最強戰(zhàn)機還是殲-8II，海軍最大驅(qū)逐艦只有4000多噸的051型。

臺海危機一觸即發(fā)，南沙方向壓力也越來越大，那時候真要動手，后果不敢想。

俄羅斯這邊，蘇聯(lián)剛解體，軍工體系完整卻沒錢吃飯，只能拼命賣庫存、賣圖紙、賣生產(chǎn)線。中國有剛需，俄羅斯有貨，雙方一拍即合。

從1992年第一批蘇-27飛到蕪湖開始，到2018年最后一批蘇-35交付，二十多年時間，中國總共向俄羅斯支付了大約320-350億美元軍購款。

這筆錢，買到的不是簡單幾百件裝備，而是完整的技術階梯和寶貴的二十年窗口期。

先說空軍，這是花錢最多的地方。蘇-27系列是中國真正意義上第一款三代半重型制空戰(zhàn)斗機。

1992-1996年原裝引進48架，1996年又簽下200架份殲-11散件組裝和授權生產(chǎn)合同。

實際只組裝了105架殲-11A，中國就果斷停手，因為該挖的都已經(jīng)挖干凈了：氣動布局、鋁鋰合金鍛件、AL-31F發(fā)動機裝配線、N001雷達接口協(xié)議、R-27/R-77導彈數(shù)據(jù)鏈全都要到手。

2004年殲-11B首飛，2010年后批量列裝，雷達換1473/1474，導彈換霹靂-12/15，發(fā)動機換太行，航電全面國產(chǎn)化。

原裝蘇-27SK到今天基本全退役，早期殲-11A/B也大部分改成電子戰(zhàn)機或退役，真正一線制空任務早就交給殲-16和殲-20。

蘇-30MKK/MK2更是一場昂貴的學費。

2000-2004年一口氣買了100架，當時號稱多用途、12噸掛載、航程遠，結果實際用下來問題一堆：航電整合差，俄制武器適配麻煩，發(fā)動機800小時就大修，氧氣系統(tǒng)經(jīng)常故障，數(shù)據(jù)鏈還不通用。

空軍用了不到十年就發(fā)現(xiàn)，這玩意兒在復雜電磁環(huán)境下的生存力還不如改進型殲-11B。

正因為被這些毛病氣得夠嗆，中國在殲-16項目上直接上了有源相控陣、玻璃化座艙、頭盔顯示器、PLI-15/17遠程彈、太行改進型，綜合效能比蘇-30高出40%以上。

到2025年，剩余蘇-30MKK/MK2不到50架，主要干對地精確打擊和陪練，遠程攔截任務全交給殲-16。

蘇-35是最后一次大規(guī)模買俄制戰(zhàn)斗機，24架，2016-2018年到貨。表面上是買117S發(fā)動機和雪豹-E雷達，實際上是為殲-20爭取最后五年緩沖。

蘇-35到貨后直接扔到東海、南海最前線，2017-2021年幾乎包攬所有高強度驅(qū)離任務。但俄烏沖突把蘇-35在強干擾環(huán)境下的真實水平徹底暴露后，中國空軍迅速調(diào)整部署。

2025年這24架蘇-35仍然保持滿編滿員，卻主要在重大演習里當最強藍軍，日常戰(zhàn)備巡航早已是殲-20的活兒。117S被拆下來研究推力矢量和超機動程序后，渦扇-15和渦扇-10C的可靠性已經(jīng)甩它幾條街。

海軍這邊也同樣精彩。四艘現(xiàn)代級驅(qū)逐艦是中國第一批具備區(qū)域防空能力的萬噸級水面艦艇。956E和956EM的“施基利”導彈射程150公里，遠超當時國產(chǎn)052型的80公里。

但用沒幾年就發(fā)現(xiàn)俄式設計和中國需求完全不是一路：沒有通用垂發(fā)、沒有有源相控陣、反艦導彈只有165公里的“日炙”、燃氣輪機1000小時就大修、鍋爐房需要專門搶修隊。

最離譜的是艦體鋼材還是俄方庫存舊貨，腐蝕嚴重。這一系列硬傷直接逼出052C的緊急上馬，2003年170艦服役就上了346型相控陣+48單元冷發(fā)射垂發(fā)，導彈體系變成海紅旗-9+鷹擊-18+魚-8。

十年后055萬頓大驅(qū)橫空出世，112單元垂發(fā)+雙波段雷達+鷹擊-21高超音速彈道反艦導彈，把現(xiàn)代級甩到姥姥家。

2022-2025年四艘現(xiàn)代級全部完成二次大改，換裝346A雷達、國產(chǎn)燃氣輪機、通用垂發(fā)、鷹擊-18，雖然戰(zhàn)斗力暴漲，但也只能在南海艦隊當二線值班艦，一線編成早就是052D和055的天下。

基洛級潛艇同樣是經(jīng)典案例。12艘，當年被稱為“大洋黑洞”，安靜性遠超同時期任何國產(chǎn)潛艇，636M還能水下發(fā)射俱樂部-S導彈。但排水量只有3100噸，自持力45天，艇員39人，自動化程度低，沒有AIP。

國產(chǎn)039系列直接吸取教訓，039B/C做到4000噸以上、上斯特林AIP、泵推推進器、線導重型魚雷，安靜度和自持力全面碾壓。

到2025年，最早兩艘877型已經(jīng)退役封存當展品，部分636型轉為訓練艇和近海備用，真要執(zhí)行攔阻航母任務，早換成039C和093B了。

防空系統(tǒng)也是同一條路。S-300PMU/PMU1/PMU2引進近40個營，用著用著發(fā)現(xiàn)指揮車抗干擾差、導彈主動段容易被壓制，于是紅旗-9從仿制直接進化到全面超越，射程從120公里提到300公里，抗飽和能力翻幾倍。S-400雖然2018年到貨幾團，但現(xiàn)在周圍全是紅旗-9B和紅旗-22，S-400更多時候只是最貴的陪練。

如今，中國現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機里俄制原裝只剩24架蘇-35和少量蘇-30，占比不到3%；水面主戰(zhàn)艦艇只剩4艘改裝現(xiàn)代級，占比不到5%；常規(guī)潛艇里10艘左右基洛級主要訓練和近海備用。

一線裝備國產(chǎn)化率達到99%，殲-20交付數(shù)量已超300架，055服役12艘，039C超過40艘。

更諷刺的是，風水輪流轉。巴基斯坦用殲-10CE+霹靂-15把印度蘇-30MKI按在地上摩擦，塞爾維亞FK-3讓北約戰(zhàn)機不敢越雷池一步，阿聯(lián)酋買L-15A，連俄羅斯自己在2025莫斯科航展上都在認真看翼龍-3的發(fā)動機方案。

三十年前花300多億美元買的那些裝備，如今確實幾乎全退居二線了。但這錢買的不是鐵，而是時間、技術鏈條和整個國防工業(yè)體系的起飛。

中國用最短時間、最小代價完成了從二代到五代的完整跨越，這筆買賣，值到家了。