小鵬P7值得買嗎？別被外觀迷惑了，喵哥告訴你實情

在現如今同質化越來越嚴重的情況下，小鵬P7的設計可以說的上是能讓人眼前一亮了。喵哥在沒看到實車之前，認為它的設計是比較夸張的。

但在看到實車之后，感覺又還不錯，今天喵哥就跟大家好好聊聊這臺車。

外觀設計

小鵬P7的外觀設計具有較高的辨識度，與當前不少新能源車型同質化明顯的風格有所不同。

車輛的前臉設計將大燈、傳感器等功能模塊較好地融入前保險杠和型面線條中，尾部燈帶與前臉形成呼應，配合黑色裝飾條，整體呈現低趴穩重的視覺效果。

車身長度超過5米，軸距超過3米，風阻系數為0.201Cd。后輪轂部位采用隆起設計，搭配可升降尾翼，增強了運動感。

入門車型配備275寬度的20寸輪轂，后視鏡采用無邊框設計，與車身風格保持一致。

內飾與配置

車內配備15.6英寸中控屏，支持左右和上下方向調節，響應速度較快。8.8英寸液晶儀表采用長條形設計，AR-HUD顯示效果清晰。車輛還配備流媒體后視鏡和雙50瓦無線快充功能。

座椅注重駕駛體驗，提供不錯的承托感，具備通風、加熱和按摩功能。

主駕駛座椅兩側配備側翼氣囊，在車輛轉彎或顛簸時可根據體態變化提供支撐。

內飾用料以啞光面為主，部分亮面區域增加了豎條紋處理，整體風格較為簡潔。

方向盤采用上下平底設計，集成駕駛輔助按鈕和駕駛模式切換功能。

后排座椅靠背角度適中，可調節至接近半躺姿態，頭部空間上方為全景天幕。

得益于超過3米的軸距，后排空間表現寬裕。后排配備獨立控制屏，可操作空調、視頻軟件和座椅加熱等功能。

后排屏幕雖然支持視頻播放，但長時間坐在后排看小屏幕的話，喵哥估計我的脖子首先就會抗議了。

動力與底盤

702長續航Ultra版采用后置單電機，最大功率270kW，百公里加速5.8秒。搭載74.9度磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程702公里。

車輛標配雙腔空氣懸掛和DCC智能阻尼調節系統，支持車身高度和底盤軟硬調節。車身最低可到1407毫米，這樣就有助于提升高速行駛穩定性和能耗表現。

底盤調校偏向舒適，能較好地化解路面細碎震動。運動模式下動力響應更為積極，底盤支撐性也有所增強。

駕駛輔助

小鵬P7搭載的是小鵬自家的XNGP駕駛輔助系統，這套系統在市區道路和高速路況下表現穩定，系統可用度較高。

當然本質上還是輔助駕駛，所以喵哥建議大家在使用的時候，一定要注意。

總結
小鵬P7 2025款702長續航Ultra版，定價21.98萬元，在外觀設計、內飾用料、科技配置、駕駛輔助、動力續航和底盤體驗等方面表現較為均衡，適合對智能化體驗有要求的消費者。