普拉多玄甲運(yùn)動(dòng)版強(qiáng)勢(shì)回歸，黑化外觀更硬朗，搭載2.4T混動(dòng)+四驅(qū)

導(dǎo)讀：在硬派 SUV 市場(chǎng)沉寂多年后，普拉多（參數(shù)丨圖片）以玄甲運(yùn)動(dòng)版強(qiáng)勢(shì)回歸，徹底打破 “老派工具車” 的固有印象。新車依托豐田 GA-F 平臺(tái)打造，延續(xù)蘭德酷路澤家族的硬核基因，卻通過玄甲運(yùn)動(dòng)套件與混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。預(yù)售價(jià)格區(qū)間 47 萬 —57 萬，其中2.4T HEV 玄甲運(yùn)動(dòng)版（約 52 萬）憑借專屬運(yùn)動(dòng)外觀、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及 630N?m 峰值扭矩，成為追求越野性能與個(gè)性表達(dá)的中高端用戶首選。作為史上動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的普拉多，它以 243kW 綜合功率與 8.78L/100km 實(shí)測(cè)油耗的顛覆表現(xiàn)，重新定義 “全場(chǎng)景硬派 SUV”，擁有城市可通勤” 的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，普拉多玄甲運(yùn)動(dòng)版的車頭設(shè)計(jì)堪稱“硬派美學(xué)”的典范。前臉采用粗壯的黑色格柵，搭配銀色鍍鉻飾條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。兩側(cè)大燈組采用LED光源，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。值得一提的是，新車取消了傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，改為一體式前臉，通過黑色飾板與兩側(cè)大燈相連，形成“方盒子”造型，既保留了經(jīng)典元素，又增添了現(xiàn)代感。前保險(xiǎn)杠采用黑色塑料材質(zhì)，搭配銀色護(hù)板，不僅提升了實(shí)用性，還增強(qiáng)了整車的越野氣息。車頭下方的銀色護(hù)板設(shè)計(jì)，更是點(diǎn)睛之筆，既保護(hù)了底盤，又為整車增添了一抹精致感。此外，新車還配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

再來看車身側(cè)面部分，普拉多玄甲運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了經(jīng)典的方正造型，線條平直硬朗，彰顯出硬派SUV的霸氣。車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配黑色行李架，既實(shí)用又美觀。車窗四周的黑色飾條與車身顏色形成鮮明對(duì)比，增強(qiáng)了整車的層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4925mm×1940mm×1919mm，軸距為2850mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。輪轂方面，新車提供18英寸和20英寸兩種規(guī)格，均采用多輻式設(shè)計(jì)，搭配越野輪胎，既保證了公路行駛的舒適性，又提升了越野性能。此外，新車還配備了電動(dòng)側(cè)踏板，方便乘客上下車，同時(shí)提升了整車的豪華感。

再來看車尾部分，普拉多玄甲運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了前臉的硬朗風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔有力。尾燈組采用縱向排列，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后備箱門采用側(cè)開式設(shè)計(jì)，方便乘客取放物品。后保險(xiǎn)杠同樣采用黑色塑料材質(zhì)，搭配銀色護(hù)板，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。此外，新車還配備了倒車影像和雷達(dá)，提升了倒車安全性。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以 “越野實(shí)用” 為核心，同時(shí)兼顧日常舒適。中控臺(tái)采用水平基調(diào)設(shè)計(jì)，搭配大面積軟質(zhì)材料包裹與紅色縫線點(diǎn)綴，玄甲運(yùn)動(dòng)版專屬的運(yùn)動(dòng)座椅采用真皮與 Alcantara 拼接材質(zhì)，側(cè)向支撐性大幅提升，越野時(shí)能有效固定身體姿態(tài)。中控區(qū)域配備雙 12.3 英寸聯(lián)屏，左側(cè)全液晶儀表可顯示四驅(qū)狀態(tài)、海拔高度等越野數(shù)據(jù)，右側(cè)中控屏搭載 Toyota Connect 系統(tǒng)，支持導(dǎo)航與手機(jī)互聯(lián)，雖智能化程度不及新勢(shì)力車型，但操作流暢穩(wěn)定?？臻g表現(xiàn)兼顧乘坐與儲(chǔ)物：前排頭部空間達(dá) 980mm，身高 185cm 的體驗(yàn)者可輕松落座；第二排腿部最大空間 825mm，配合可調(diào)節(jié)靠背角度，長(zhǎng)途乘坐不易疲勞；第三排腿部空間 650mm，更適合兒童或短途應(yīng)急使用。

最后來看動(dòng)力方面，玄甲運(yùn)動(dòng)版完全保留了2025款普拉多的原廠動(dòng)力與底盤配置。全系搭載2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。底盤基于TNGA-F平臺(tái)打造，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和托森LSD中央差速器。整體越野能力與通過性都表現(xiàn)的很不錯(cuò)，在競(jìng)品車型中表現(xiàn)出色，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！