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近日,廣汽埃安聯(lián)合寧德時代、京東三方共同舉辦了一場“用戶全開麥”埃安UT super用戶面對面“聽勸”懇談會。
會上,針對近期引發(fā)廣泛討論的“埃安UT super宣傳有天窗但實際交付無天窗”問題,廣汽集團(tuán)埃安BU副總裁、埃安品牌首席用戶官楊龍正式致歉,并明確表示該車型無天窗配置,此前宣傳失誤系內(nèi)容審核疏漏所致。
埃安UT super作為廣汽埃安與京東、寧德時代三方聯(lián)合推出的“國民好車”,自11月9日正式發(fā)布以來便備受關(guān)注。其以“10萬級換電+500km續(xù)航”的創(chuàng)新配置,以及電池租用方案下4.99萬元的購車價,迅速成為市場焦點。
然而,部分消費者在交付前發(fā)現(xiàn),官方宣傳中提及的“天窗配置”在實車中并未出現(xiàn),引發(fā)質(zhì)疑。
對此,楊龍在懇談會上坦言:“這是埃安社區(qū)在介紹三方合作生態(tài)內(nèi)容時出現(xiàn)的一張‘天窗圖片’,屬于內(nèi)容審核失誤。我們在上市發(fā)布三天后已發(fā)現(xiàn)并立刻修正,并對所有官方內(nèi)容完成自查,對此深表歉意。”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),自上市當(dāng)天起,三方平臺的產(chǎn)品配置表均清晰標(biāo)注“無天窗”,消費者可通過官方渠道核實信息。
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除天窗爭議外,懇談會還針對用戶關(guān)心的其他問題作出回應(yīng):
租電方案里程限制:針對“399元家庭包3000公里基礎(chǔ)里程不夠用”的擔(dān)憂,時代電服副總裁鄧旭表示,該里程基于大量實際用車數(shù)據(jù)制定,旨在讓大多數(shù)家庭用戶“為真正用得上的里程付費”,降低用車成本。對于額外需求,除未用完里程可次月結(jié)轉(zhuǎn)外,三方將于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服務(wù)。
發(fā)票開具限制:京東汽車營銷負(fù)責(zé)人陸歡解釋,上海、廣州兩地開票是為讓用戶享受政府補(bǔ)貼,不影響全國上牌與保險。目前三方已推進(jìn)新增開票城市,廣州補(bǔ)貼將延續(xù)至明年1月底。
退款政策優(yōu)化:為尊重用戶選擇,三方承諾:11月9日至23日支付定金5000元的用戶,在確認(rèn)定制完成前可退款;11月24日后立即定制的用戶,確認(rèn)定制后48小時內(nèi)可退款。此外,12月31日前下定購買的用戶將加贈價值2600元的“無憂服務(wù)包”。
活動當(dāng)天下午,第1000輛新車在北京完成交付,實現(xiàn)上市首周交付量破千的突破。這一成績得益于其差異化競爭力:作為首款10萬級換電車型,埃安UT super支持99秒極速換電,搭載華為云車機(jī)系統(tǒng),并配備同級唯一的倒車哨兵功能,越級體驗深受消費者認(rèn)可。
今年以來,廣汽埃安通過“番禺行動”一體化改革,聚焦“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役,推出多款“國民好車”。從霸王龍家庭版到埃安RT煥新版,再到首款增程車型埃安i60,品牌以“先進(jìn)技術(shù)、新潮體驗、高品質(zhì)”為核心,持續(xù)滿足國民家庭出行需求。
楊龍表示:“此次事件為我們敲響警鐘,未來將進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)容審核與用戶溝通機(jī)制,以更透明、更貼心的服務(wù)回饋用戶信任。”
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