本文選自參謀長(zhǎng)說(shuō)車車友俱樂(lè)部

都說(shuō)冬季用車麻煩事多,不僅路況變得更復(fù)雜,長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下工作,汽車的零部件也將面臨著極大的考驗(yàn)。
近日,有車友吐槽自己的愛(ài)車在冬季啟動(dòng)困難,好不容易打著火必須狠踩油門才能提速。
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其實(shí)冬季汽車啟動(dòng)困難是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,原因有不少。
1、機(jī)油黏度增加。
氣溫降低時(shí),機(jī)油的黏度會(huì)大幅上升,變得濃稠,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力顯著增大,使得啟動(dòng)過(guò)程不順暢。
因此,在冬季寒冷地區(qū),建議大家可以使用稀一點(diǎn)的機(jī)油,以保證更好的流動(dòng)性,減少啟動(dòng)時(shí)的阻力。
2、蓄電池性能下降。
低溫會(huì)使蓄電池的電容量急劇下降,化學(xué)反應(yīng)速度遲緩,啟動(dòng)就會(huì)吃力。
3、燃油霧化效果變差。
低溫環(huán)境下,燃油的霧化效果會(huì)受到影響,原本應(yīng)均勻分散成小顆粒進(jìn)行燃燒的燃油,變得霧化不均勻,燃燒效率降低,進(jìn)而導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
另外,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,燃油和潤(rùn)滑油在高溫和復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)下會(huì)產(chǎn)生積碳。
這些積碳容易在進(jìn)氣門、噴油嘴、火花塞等關(guān)鍵部位堆積。進(jìn)氣門積碳會(huì)影響進(jìn)氣量;噴油嘴上積碳會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻;火花塞積碳則會(huì)使點(diǎn)火能量降低,不僅縮短三元催化器、氧傳感器、火花塞等零件的使用壽命,還會(huì)讓冬季車輛啟動(dòng)變得更加困難。
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但要是積碳已經(jīng)很嚴(yán)重了,需要用物理方法,將相關(guān)部件拆下來(lái)進(jìn)行專門的清洗,譬如:
1、機(jī)械法
機(jī)械法主要利用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布等物品清除積碳。
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優(yōu)點(diǎn) : 操作簡(jiǎn)單,不需設(shè)備;
缺點(diǎn) :積碳不易清洗干凈,有些部位難以接觸到,還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕,成為新積碳的生長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)精度高的零件不宜采用此方法。
2、噴核法
噴核法主要利用高速氣流將粉碎的桃核、杏核等顆粒噴向零件表面以去除積碳。
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優(yōu)點(diǎn) :效率高、徹底干凈;
缺點(diǎn) :需要有形成高速氣流的專用設(shè)備,成本較高,不宜廣泛采用。
3、打“吊瓶”
將零件放在退碳劑溶液中,浸放一段時(shí)間,使積碳失去與金屬結(jié)合的能力,然后將軟化積碳用毛刷或棉絲擦除。
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優(yōu)點(diǎn): 效率高、徹底干凈,不易損環(huán)零件表面。
缺點(diǎn) :退 碳 劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分,不適用于鋁制品退碳。
這幾種方法各有利弊,但都價(jià)格比較貴, 1000元左右/次,豪華車更貴一些。
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