越南領導人在大會上斬釘截鐵，追趕中國只許成功不許失敗

2026年1月23日，越南共產黨第十四次全國代表大會在河內召開，會上，越共中央總書記蘇林明確提出未來五年的核心發展目標，經濟年增長率要達到10%以上，人均收入要在2030年達到8500美元。

這番話是一次正面宣告，越南直接將目標錨定為中高收入國家，發展節奏之急、要求之高，前所未有。

外界普遍認為，這場大會不僅定下了越南的“國家任務書”，也揭開了它向中國式發展模式靠攏的真實意圖，目標之高，時間之緊，越南這次是把所有籌碼都壓上去了。

模仿路徑很清晰

越南這次提出的經濟目標，和多年前中國的發展節奏高度重合，從增速要求到收入進階，其意圖已經很明顯，越南想復刻中國曾走過的那段“快車道”。

中國曾在短時間內實現跨越式增長，眼下，越南也到了類似的發展節點。

越南的計劃看起來很清晰，制造業繼續當主力，出口帶動經濟擴張，基建拉動內需，這幾張牌就是中國過去十年成功的基本組合。

越南試圖用這套打法，在全球供應鏈的新格局中搶占位置，爭取在有限時間內完成從“制造者”到“出口大國”的飛躍。

但問題在于，越南所處的國際環境早已不同，中國起步那會，全球市場相對穩定，貿易爭端少，資本自由度高，外部阻力不大。

而越南如今面對的是一個更復雜的局面，中美之間的緊張關系持續存在，全球貿易越來越強調環保和碳排放，甚至連產業鏈的合理性都受到重新審視，越南想復制當年的增長路徑，肯定要面對更多變量和不確定性。

更現實的是，越南的制造業結構，與中國彼時并不完全一樣，雖然工廠數量不少，訂單也源源不斷，但越南更多集中在低附加值的加工環節，像電子產品、服裝、鞋類等行業，關鍵零部件還得依賴進口，特別是來自中國的中間產品。

這種高度依賴外部的生產方式，決定了它在全球產業鏈中還處在較低的位置，在這種背景下，越南要想靠“模仿”完成突破，難度不小。

問題也不少，越南這場豪賭的隱患不容忽視

盡管越南在多個方面做出了努力，但越南現在仍然面臨著不少的問題，這些問題不解決，經濟目標再漂亮也難以落地。

越南現在的產業結構仍然偏低端，雖然出口額不斷增長，但主要集中在組裝加工環節，缺乏自主研發能力和核心技術積累。

長期依賴進口零部件，不僅拉低利潤率，也讓產業鏈穩定性打了折扣，一旦外部環境變化，比如貿易政策調整、地緣沖突升級，越南的“外向型”經濟很容易失速。

同時，房地產市場的風險正在快速積累，過去幾年，越南主要城市的房價漲幅遠高于居民收入增長，房地產成為資金過度集中地。

不少開發商在高杠桿、高負債的模式下擴張，2025年已有大型房企出現債務違約，引發市場震蕩，這種局面如果繼續惡化，很可能會拖累整個金融系統穩定。

能源供給也是一大瓶頸，近年來，越南北部工業區頻繁出現電力緊張的情況，不少工廠被迫限產甚至停工。

雖然越南有意發展新能源，但從規劃到落地還需要時間。如果工業擴張速度持續超過能源建設能力，未來恐怕還會出現“有訂單但沒電生產”的尷尬局面。

這些問題都不是短期內能解決的，而越南給自己設定的時間表卻非常緊湊，這意味著，一旦出現任何一個環節的失誤，都會對整體目標造成沖擊。

越南的底氣來源，靠的是出口、基建和改革組合拳

當然，越南敢于提出如此激進的目標，也不是空口說白話，過去幾年，它在出口、投資、改革等方面，的確積累了一定的基礎。

尤其是在中美貿易摩擦的背景下，越南成為不少跨國企業“轉移產能”的首選地，出口表現一直很強勁。

很多企業選擇把組裝工廠放到越南，本質上是想規避地緣政治帶來的不確定性。

越南也因此形成了一種特殊的貿易結構，一邊從中國進口零配件，一邊把成品出口到歐美市場。

這種“中轉”模式雖然讓越南吃到了紅利，但也意味著它的產業鏈穩定性嚴重依賴他國，尤其是中國，如果未來某些原材料供應中斷，或者美國提高對越南商品的審查強度，越南的出口引擎就可能熄火。

在基礎建設方面，越南的節奏也是全力推進，無論是鐵路、公路，還是工業園區建設，都在加快布局。

尤其是那條貫穿南北的高速鐵路，越南政府已經將其視為帶動全國經濟融合的重要項目，而且，他們還計劃修建新的跨境鐵路，直接連接中國南部，這無疑是想進一步加強與中國的供應鏈整合。

人員方面，越南也在動手做“精簡”文章，政府開始著手重塑行政架構，合并縣級單位，壓縮財政供養群體，削減冗余開支。

這類調整在發展中國家里算是較為罕見的大動作，其目的很明確，就是想把有限的資源集中起來，用在刀刃上，提高行政效率。

在政策層面，越南也在逐步調整國內經濟的結構性方向，私營經濟被提升為重要增長動力，科技創新和數字化轉型也開始受到重視。

同時，越南政府積極與國際評級機構溝通，希望借此吸引更多的外資項目，尤其是在高科技和清潔能源領域，這些嘗試固然值得肯定，但要在短時間內轉化為經濟成果，還需要更多實踐檢驗。

是戰略突破，還是高風險押注？越南的選擇沒有退路

從越共十四大的表態看，越南這次的經濟目標并不是一個保守的預期，而是一個帶有政治動員色彩的“必須達成”任務。

這意味著，哪怕現實情況不允許，也要盡最大努力去推動落實，這種決心也意味著風險更高。

越南政府已經拿出了一整套“加速計劃”，加快交通基礎設施建設，提升財政支出強度，推動高端制造業落地。

這些安排看起來方向明確，但執行難度也很大，比如，南北高鐵需要巨額投資和技術保障，財政擴張可能導致赤字壓力上升，而高端產業的引進和落地還需要制度配套、人才支持。

真正的問題在于，越南的時間窗口并不寬裕，全球產業鏈正在加速調整，未來幾年可能是它最后一波“后發優勢”的機會。

如果這輪沖刺失敗，越南不僅難以進入中高收入國家行列，還可能陷入經濟增長放緩、人口老齡化提前到來的雙重壓力。

所以，這場以10%為目標的經濟沖刺，實質上是一場高風險、高壓力、高不確定性的國家豪賭。

越南選擇了一場幾乎沒有退路的賽跑，它押注的不是某一個行業或政策，而是整個國家的發展路徑，如果跑贏了，它可能會成為下一個亞洲成長典范，如果跑輸了，代價將不僅僅是經濟數字的下滑，而是國家戰略方向的重新評估。

越南這次把未來五年定為決定命運的窗口期，試圖用一場全社會動員來完成經濟躍升。

這份勇氣值得關注，但它也必須面對現實的復雜性，最終結果，是沖破天花板，還是跌入陷阱，很快就會見分曉。

參考信息：
觀察｜越共十四大閉幕，越南小心確立“速度與克制”間平衡——澎湃新聞2026-01-24 07:34
越共中央政治局，“新面孔”接近一半——中國新聞周刊2026-01-24 19:17