江西
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前言
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廈金大橋這座橫跨海峽的工程奇跡，正將金門推向兩岸關系的新前沿！
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金門縣長一句“沒有一個金門人反對通橋”，不僅撕開了島內長期壓抑的沉默，更鮮明地標定了與民進黨執政路線之間的分野！
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與此同時，一項關于核廢料處置的新動議再度引爆金門社會情緒。綠營以所謂“安全評估”為名，試圖把高風險的核廢料儲存任務轉嫁到話語權最弱的金門地區，背后的政治操弄意味昭然若揭。
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那么，為何金門民眾的態度出現明顯轉向？為何他們越來越堅定地選擇與大陸實現全面聯通？而綠營借核廢料議題向國民黨高層鄭麗文施壓，其真實目的又是什么？
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統一進程迎來全新契機！
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2025年11月底的臺海局勢宛如一場荒誕劇，11月28日這一天，海峽這一側的金門百姓還在為即將落成的廈金大橋歡欣鼓舞，另一側的臺北政壇卻在密謀一件令人心寒的操作。
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金門——這座漂浮于外海的小島，又一次被推上歷史的關鍵節點。這一次，沒有炮火硝煙，只有民生需求與政治博弈的激烈碰撞。
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當天在金門縣議會中，氣氛雖平靜卻暗藏焦灼。縣議員吳佩雯直截了當地向縣長陳福海提問：連接翔安機場的最后幾公里何時能打通？金門官方對建橋到底持何種立場？
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陳福海未加掩飾，語氣如同守護家園的族長般堅定：“通橋一事，全體鄉親無不支持。”他之所以敢如此表態，并非空口無憑。早在2023年中期，民間自發發起支持大橋建設的聯署行動，短短兩周便收集超過七百份簽名，支持比例接近九成。
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對金門居民而言，這條全長17.3公里的跨海通道，遠不止是一條交通線，更是通水、通電、通氣的生命動脈。
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陳福海曾在議事廳中詳細分析：金門不僅是地理上的孤島，更是能源供給的邊緣地帶。橋體結構不僅能承載車輛通行，還可同步架設供水管、電纜和天然氣管線。島上的酒廠期盼拓展市場，漁民渴望降低運輸成本，普通百姓則厭倦了頻繁跳電的生活。
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大橋一旦貫通，生活品質得以提升，經濟發展才有根基。這是金門人發自內心的期盼。然而就在希望萌芽之際，來自臺北的一紙提案卻如冷水澆頭。
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民進黨籍立委鐘佳濱提出，應將核二、核三電廠產生的核廢料轉移至金門管轄的烏丘鄉進行封存。這項建議無異于在金門人心口再插一刀。
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盡管烏丘行政隸屬金門，但距離大陸海岸僅17公里，屬于前線離島。鐘佳濱聲稱該地“地質穩固、人口稀少、遠離主要島嶼”，但熟悉臺海格局的人都清楚，此舉實則是利用核議題制造對立。
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民進黨多年來高喊“非核家園”，將核電描繪成洪水猛獸；如今面臨電力短缺，卻又想把危險后果轉嫁給金門人民。
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金門人真正需要的是穩定的電力供應、清潔的天然氣以及與廈門便捷的經貿往來，而不是淪為“核廢料安置后院”。
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被接納的溫暖與被犧牲的憤懣
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近年來金門民眾的心理變化極為清晰，是通過現實對比逐步形成的。站在慈湖岸邊眺望，廈門燈火璀璨，高樓林立，高鐵穿梭，城市繁華觸手可及；反觀自身，受制于地理位置與政策限制，GDP增長持續低于臺灣整體水平，青壯年人口大量外流謀生。
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當地商會人士直言不諱：“路通了，財自然來。”廈門段的大橋自2023年10月啟動施工，采用先進的鋼殼沉井工藝，預計2025年5月完成海上棧橋合龍。
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2025年11月中旬，縣政府組織鄉親赴工地參觀。親眼目睹橋體一節節向金門方向延伸，不少年長者眼眶泛紅，激動難抑。
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這種“被大陸接納”的溫情，與“被臺北拋棄”的失落形成強烈反差。再對照核廢料提案，更顯得冷酷無情。
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烏丘生態環境極為敏感，目前毫無專業核廢料存儲設施。而大陸近年來始終將金門視為同胞手足對待，最具代表性的便是供水工程：2018年前金門嚴重缺水，只能過度抽取地下水，導致土地鹽堿化加劇。
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大陸實施通水計劃后，每日輸水量從最初的9000噸增至2.1萬噸，水質完全達標。如今金門百姓飲用的是來自大陸的清水，而臺北方面卻企圖送來核廢料。一暖一寒之間，民心早已悄然傾斜。
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指望臺灣當局推動發展，已近乎幻想。在地方議會19個席位中，民進黨僅獲一席，這正是金門民眾用選票給出的答案。
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旅游業者尤為關注大橋進展。一旦通車，依托翔安國際機場帶來的龐大客流，游客數量翻倍只是基本預期，更不用說圍繞“橋頭經濟區”展開的百億級投資藍圖。
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對金門人來說，橋象征著機遇；而核廢料，則意味著潛在威脅與被操控的屈辱。
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綠營圍剿鄭麗文
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推動核廢料遷往金門，鐘佳濱心知肚明此舉必將激起民憤。這不是誤判，而是精心設計的政治陷阱，目標直指國民黨主席鄭麗文。
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若她默許，等于背棄金門這一傳統票倉；若公開反對，綠營便可指責其“阻礙能源轉型”或“標準雙重”，同時煽動全島恐慌情緒。綠營慣用極端議題分化藍營陣營，效果屢試不爽。
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2025年11月26日，國民黨中常委何鷹鷺身穿綠色上衣闖入中常會現場，高舉手臂宣布退出政黨，并質問全場：“如果連和平統一都不能談，我們是不是準備打仗？”
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他的怒吼折射出部分基層黨員的普遍情緒——對藍綠兩黨反復欺騙策略的徹底厭倦。鄭麗文當前處境猶如走鋼絲，前方是綠營布下的政治雷區，身后是黨內日益高漲的不滿聲浪。
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但無論臺北如何喧囂，金門這邊的實際融合進程已不可逆轉。自2024年2月14日大陸漁船遭臺海巡艇撞擊事件后，大陸海警開始常態化巡航執法，實質上接管了相關海域管理權。
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金門漁民普遍反映作業環境更加有序，安全感顯著增強。陳福海指出，這類沖突恰恰說明建立穩定通道的緊迫性，而最可靠的通道，莫過于鋼筋混凝土構筑的實體大橋。
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這座橋不只是交通設施，未來還可能成為“京臺高速”的關鍵組成部分。越來越多金門人主動學習普通話，年輕人規劃著白天在金門居住、晚上前往廈門工作或休閑的生活模式。
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對接大陸不再是抽象概念，而是體現在清澈的自來水、穩定的燃氣供應、明亮的燈光和實實在在的收入增長之中。民進黨妄圖以烏丘生態危機牽制藍營、阻斷融合步伐，但海的那一邊，大橋正一米米推進合龍，將被政治割裂半個多世紀的海峽重新縫合。
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歷史車輪有時緩慢前行，但在金門，它似乎正在加速轉動。這座大橋就像一支離弦之箭，任憑對岸噪音不斷，終將精準命中靶心。
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參考信源
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臺海網
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新華社客戶端
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新聞云
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香港中通社
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