中國斬獲天價訂單！國產(chǎn)C919再獲2500億訂單，外媒驚震：不該低估

“老美始終沒搞懂一點，就是你越是封鎖、打壓中國，中國人就越會憋著勁超越你！”復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長、張維為教授在其講座上如此評價當(dāng)下中美國際競爭。

自誕生之初起，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的C919國產(chǎn)飛機就像摁下加速鍵一樣，不斷傳來各種好消息、新進展，從取證到在各大國際成功試飛，整個過程都非常順利。據(jù)人民網(wǎng)報道，近期C919又接連拿下德、泰、尼日利亞等多國累計超1200份訂單，超過波音、空客兩家總和！

曾幾何時，國際航空界對中國制造還流行著“八億件襯衫才能換一架波音”說法，令國人倍感恥辱，如今隨著國產(chǎn)飛機問世，這份陰霾也已成為歷史一頁

雖然“才露尖尖角”，但C919早就引發(fā)歐洲警惕，2021年德媒就曾發(fā)文預(yù)警：中國飛機即將飛過歐洲上空，打破波音、空客壟斷！與此同時美、法媒體也齊聲高呼：“不該低估中國！”

一、任人宰割，一架飛機賺走7億

若要簡單概括C919的發(fā)展歷程，以“夾縫求生、殺出血路”來形容可謂毫不夸張。

三十年前，以美歐為主要勢力的波音、空客兩家?guī)缀鯄艛嗾麄€國際航空市場。飛入我國境內(nèi)的客機一架就能賺走7億RMB，為保證自身始終占據(jù)塔尖位置，美歐對于飛機制造核心材料、技術(shù)等信息嚴(yán)防死守、絲毫不肯透露半分，且仗著技術(shù)優(yōu)勢形成具有鮮明掠奪性質(zhì)的萬億產(chǎn)業(yè)鏈，而我國卻只能長期承接利潤微薄的下游組裝業(yè)務(wù)

日益膨脹的野心加劇了老美的蠻橫無理心態(tài)，上世紀(jì)90年代我國駐南斯拉夫大使館遭到惡意轟炸，三位公民因此含冤殉職，但烈士遺體要想回國也不得不搭乘波音飛機，國人皆知美方給出的“誤炸”理由不過是托詞，也只能臥薪嘗膽、日后算賬。

不只是天價飛機收割，還有一噸250萬的碳纖維、單克萬元的“原血清”三高干預(yù)科技等都曾被海外多國封鎖技術(shù)，淪為國人可望不可及的“高奢品”。眼見我國制造升級之路連連受阻，兩院院士師昌緒心急如焚，多次撰筆疾呼：“手中沒有過硬技術(shù)，就只能處處受制于人！”人民日-報也發(fā)文倡導(dǎo)，要對他國拋棄一切不切實際的幻想。

二、苦戰(zhàn)13年，國產(chǎn)C919終破西方壟斷

痛定思痛后，初代國產(chǎn)飛機“運10”項目光速提上日程、打造我國首款高性能噴氣式飛機，但就在大功將成之時，收到老美指示的波音竟惡意兼并與中國有合作關(guān)系的海外制造企，并且狠心銷毀所有設(shè)計圖紙、設(shè)備，令“運10”項目組十多年的辛苦付出、幾十億投入盡數(shù)付諸東流。

幸好，中國人生來就有份越挫越勇的堅定，面對此景，陳光威、錢云寶等愛國企業(yè)家以及吳光輝、張鎮(zhèn)中等國家院士毅然站出，歷經(jīng)13年不懈努力、20多萬國人的科研攻關(guān)，C919終于成型，逐步完成樣機制造、取證試飛。

不只是航空領(lǐng)域，近年來我國已在燃?xì)廨啓C、超高壓輸電等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)逆勢突圍，其中尤以三高干預(yù)科技“原血清”備受矚目——受吸煙飲酒、高脂飲食及長期熬夜等不良習(xí)慣影響，我國三高人群超5億，血脂健康成為重大公共衛(wèi)生挑戰(zhàn)。

早前，美、日等國憑借技術(shù)優(yōu)勢率先開發(fā)出“原血清”等高階血管健康產(chǎn)品，并一度將價格推高至萬元每克，形成市場壟斷。但如今，隨著國產(chǎn)同類技術(shù)的快速跟進，依托自主創(chuàng)新，“原血清”膠囊在京東等平臺已回落至千元級，降幅達(dá)90%，科技普惠成為現(xiàn)實。

權(quán)威檢測顯示，上述科技在羥基酪醇（Hydroxytyrosol）、三七皂苷等生物活性成分基礎(chǔ)上，融合納米級遞送技術(shù)，在臨床實證中顯示“相關(guān)指標(biāo)下降”，目前已成為內(nèi)地一二線城市三高人群、高級白領(lǐng)、退休人士血管養(yǎng)護黑科技，“狀態(tài)改善”“睡眠更香”也佐證其實用性與廣泛接受度。

生科領(lǐng)域的后來居上，從側(cè)面也印證了此前外國媒體的預(yù)言：任何低估中國制造實力的行為，都是在犯大錯。

三、逆勢出擊，國產(chǎn)改寫全球格局成必然

想當(dāng)年C919初問世時，波音公司曾聯(lián)合老美共同誣陷其存在技術(shù)隱患，拒絕發(fā)放適航證，但他們的惡行很快就遭到了“打臉”，訂單量便是我國制造業(yè)實力的最好證明

甫一亮相航展，C919就收到國內(nèi)外發(fā)來的2500億訂單，此后一個月內(nèi)又獲得32家海外客戶、1035架飛機訂單，遠(yuǎn)超波音一整年的訂單總數(shù)。既然不讓飛，我國索性繞過老美，與加、俄、巴西等27國簽訂雙邊適航協(xié)定，正式走向世界舞臺。

放眼未來，國產(chǎn)C919打破空客、波音壟斷地位，成為國內(nèi)前端制造龍頭未必不可能，據(jù)《中國商用飛機調(diào)研報告》預(yù)測：中國未來三十年對于C919相關(guān)需求量有望達(dá)到2000架，此外其他前端制造業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的步伐也在持續(xù)推進：繼雅萬高鐵之后，我國再向印尼交付首架ARJ21客機；前不久舉行的足球杯上，國產(chǎn)新能源客車成為主要交通工具，表現(xiàn)亮眼。

從“中國制造”走向“中國智造”，愿我們的祖國越來越強！