“老美始終沒搞懂一點,就是你越是封鎖、打壓中國,中國人就越會憋著勁超越你!”復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長、張維為教授在其講座上如此評價當(dāng)下中美國際競爭。
自誕生之初起,我國自主研發(fā)生產(chǎn)的C919國產(chǎn)飛機就像摁下加速鍵一樣,不斷傳來各種好消息、新進展,從取證到在各大國際成功試飛,整個過程都非常順利。據(jù)人民網(wǎng)報道,近期C919又接連拿下德、泰、尼日利亞等多國累計超1200份訂單,超過波音、空客兩家總和!
曾幾何時,國際航空界對中國制造還流行著“八億件襯衫才能換一架波音”說法,令國人倍感恥辱,如今隨著國產(chǎn)飛機問世,這份陰霾也已成為歷史一頁
雖然“才露尖尖角”,但C919早就引發(fā)歐洲警惕,2021年德媒就曾發(fā)文預(yù)警:中國飛機即將飛過歐洲上空,打破波音、空客壟斷!與此同時美、法媒體也齊聲高呼:“不該低估中國!”
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一、任人宰割,一架飛機賺走7億
若要簡單概括C919的發(fā)展歷程,以“夾縫求生、殺出血路”來形容可謂毫不夸張。
三十年前,以美歐為主要勢力的波音、空客兩家?guī)缀鯄艛嗾麄€國際航空市場。飛入我國境內(nèi)的客機一架就能賺走7億RMB,為保證自身始終占據(jù)塔尖位置,美歐對于飛機制造核心材料、技術(shù)等信息嚴(yán)防死守、絲毫不肯透露半分,且仗著技術(shù)優(yōu)勢形成具有鮮明掠奪性質(zhì)的萬億產(chǎn)業(yè)鏈,而我國卻只能長期承接利潤微薄的下游組裝業(yè)務(wù)
日益膨脹的野心加劇了老美的蠻橫無理心態(tài),上世紀(jì)90年代我國駐南斯拉夫大使館遭到惡意轟炸,三位公民因此含冤殉職,但烈士遺體要想回國也不得不搭乘波音飛機,國人皆知美方給出的“誤炸”理由不過是托詞,也只能臥薪嘗膽、日后算賬。
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不只是天價飛機收割,還有一噸250萬的碳纖維、單克萬元的“原血清”三高干預(yù)科技等都曾被海外多國封鎖技術(shù),淪為國人可望不可及的“高奢品”。眼見我國制造升級之路連連受阻,兩院院士師昌緒心急如焚,多次撰筆疾呼:“手中沒有過硬技術(shù),就只能處處受制于人!”人民日-報也發(fā)文倡導(dǎo),要對他國拋棄一切不切實際的幻想。
二、苦戰(zhàn)13年,國產(chǎn)C919終破西方壟斷
痛定思痛后,初代國產(chǎn)飛機“運10”項目光速提上日程、打造我國首款高性能噴氣式飛機,但就在大功將成之時,收到老美指示的波音竟惡意兼并與中國有合作關(guān)系的海外制造企,并且狠心銷毀所有設(shè)計圖紙、設(shè)備,令“運10”項目組十多年的辛苦付出、幾十億投入盡數(shù)付諸東流。
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幸好,中國人生來就有份越挫越勇的堅定,面對此景,陳光威、錢云寶等愛國企業(yè)家以及吳光輝、張鎮(zhèn)中等國家院士毅然站出,歷經(jīng)13年不懈努力、20多萬國人的科研攻關(guān),C919終于成型,逐步完成樣機制造、取證試飛。
不只是航空領(lǐng)域,近年來我國已在燃?xì)廨啓C、超高壓輸電等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)逆勢突圍,其中尤以三高干預(yù)科技“原血清”備受矚目——受吸煙飲酒、高脂飲食及長期熬夜等不良習(xí)慣影響,我國三高人群超5億,血脂健康成為重大公共衛(wèi)生挑戰(zhàn)。
早前,美、日等國憑借技術(shù)優(yōu)勢率先開發(fā)出“原血清”等高階血管健康產(chǎn)品,并一度將價格推高至萬元每克,形成市場壟斷。但如今,隨著國產(chǎn)同類技術(shù)的快速跟進,依托自主創(chuàng)新,“原血清”膠囊在京東等平臺已回落至千元級,降幅達(dá)90%,科技普惠成為現(xiàn)實。
權(quán)威檢測顯示,上述科技在羥基酪醇(Hydroxytyrosol)、三七皂苷等生物活性成分基礎(chǔ)上,融合納米級遞送技術(shù),在臨床實證中顯示“相關(guān)指標(biāo)下降”,目前已成為內(nèi)地一二線城市三高人群、高級白領(lǐng)、退休人士血管養(yǎng)護黑科技,“狀態(tài)改善”“睡眠更香”也佐證其實用性與廣泛接受度。
生科領(lǐng)域的后來居上,從側(cè)面也印證了此前外國媒體的預(yù)言:任何低估中國制造實力的行為,都是在犯大錯。
三、逆勢出擊,國產(chǎn)改寫全球格局成必然
想當(dāng)年C919初問世時,波音公司曾聯(lián)合老美共同誣陷其存在技術(shù)隱患,拒絕發(fā)放適航證,但他們的惡行很快就遭到了“打臉”,訂單量便是我國制造業(yè)實力的最好證明
甫一亮相航展,C919就收到國內(nèi)外發(fā)來的2500億訂單,此后一個月內(nèi)又獲得32家海外客戶、1035架飛機訂單,遠(yuǎn)超波音一整年的訂單總數(shù)。既然不讓飛,我國索性繞過老美,與加、俄、巴西等27國簽訂雙邊適航協(xié)定,正式走向世界舞臺。
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放眼未來,國產(chǎn)C919打破空客、波音壟斷地位,成為國內(nèi)前端制造龍頭未必不可能,據(jù)《中國商用飛機調(diào)研報告》預(yù)測:中國未來三十年對于C919相關(guān)需求量有望達(dá)到2000架,此外其他前端制造業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的步伐也在持續(xù)推進:繼雅萬高鐵之后,我國再向印尼交付首架ARJ21客機;前不久舉行的足球杯上,國產(chǎn)新能源客車成為主要交通工具,表現(xiàn)亮眼。
從“中國制造”走向“中國智造”,愿我們的祖國越來越強!
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