北京
【EV視界快訊】當北汽藍谷11月銷量暴漲112%、BJ40增程版48小時訂單破萬的捷報傳來時，外界正好奇這家老牌車企如何乘勝追擊——11月30日北汽股份便交出人事調整答卷：陳更接棒宋瑋出任總裁，顧鑫、朱雁等組成新管理層，一場劍指"新能源逆襲"的戰略升級正式啟幕。
這次人事調整堪稱"精準打擊"：資本運作老手陳更掌舵，這位曾在渤海汽車"救火"的總裁，帶著"資產整合手術刀"而來；資本運營專家顧鑫坐鎮，手里握著北汽國際16億股權轉讓的"重組前哨戰"成果；85后財務專家朱雁把關錢袋子，高級會計師的頭銜讓網友戲稱"終于有人能算清奔馳給的錢花在哪了"。三人組成的"鐵三角"，恰好對應北汽當前最急需的資本整合、戰略融資和成本管控三大痛點。
有趣的是，新班子上任前早已埋下伏筆。11月出售北汽國際股權的操作，被業內解讀為"刮骨療毒"的第一步。要知道，北汽股份前三季度1207億營收背后，是北京奔馳銷量下滑18%的尷尬現實——這個曾經的"利潤奶牛"如今也有點力不從心。但轉機也藏在數據里：北汽藍谷11月銷量暴漲112%，BJ40增程版48小時訂單破萬，王昊董事長親自下場拍視頻賣車的"接地氣"操作，正讓自主品牌逐漸找回感覺。
當然，挑戰依然不小。陳更要解決的不僅是渤海汽車留下的整合經驗能否復制，更要面對"如何讓奔馳和自主兩翼齊飛"的世紀（參數丨 對于這場變革，最中肯的評價或許是：北汽終于從"躺在奔馳身上賺錢"的迷夢中醒來。當80后董事長遇上"重組鐵三角"，當老牌車企開始學習"用戶型企業"思維，我們有理由期待，下次看到北汽的新聞時，頭條不再是"高管變動"，而是"銷量漲停"。畢竟在新能源賽道上，沒有永遠的王者，只有永遠的挑戰者——北汽這次，能給我們帶來驚喜嗎？
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