江西
長贛鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網渝長廈通道的重要組成部分，江西段新建正線全長297.573公里，設計時速350公里。
由中鐵一局承建的9標段地處贛州市，橋隧比高達83.59%。
12月1日，長贛高鐵江西段站前9標重點工程凌屋隧道順利進洞，標志著該標段隧道工程正式步入主體工程攻堅階段。
凌屋隧道全長2948米，其進口段與南山嶺一號、二號隧道進口緊密相鄰，其中并行段長度近670米，與南山嶺一號隧道洞口最小凈距僅7.37米，施工組織與安全風險控制難度極高。
為應對復雜地質條件及近距離并行施工挑戰，項目部將采用全工序隧道機械化開挖方案，嚴格遵循“技術成熟、配套適用、安全可靠、經濟合理”原則，精準配置超前水平鉆、三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等成套智能化工裝設備，以機械化、智能化施工保障工程安全、質量與效率。
此次凌屋隧道順利進洞，鼓舞了全體參建人員的士氣，為全線隧道施工積累了寶貴經驗，也為后續工程高效推進奠定了堅實基礎。
據了解，長贛高鐵是一條連接湖南省長沙市與江西省贛州市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。
線路自長沙西站引出，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州北站，正線長約429.4公里，設計時速350公里，設站11座。
項目建成后，長沙至贛州的交通時間將由4小時縮短至1小時50分，對完善區域交通骨干網絡，促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。
來源：長贛高鐵9標項目部
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