為打造第二個“青島港”，山東一條鐵路改造及一條鐵路新建將開工

山東境內(nèi)的董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程有了最新消息，發(fā)布施工招標，從招標信息來看，計劃在12月底開工建設(shè)。

董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程的進展如此好，離不開國家、山東、青島等方面的共同努力，那為啥高度重視高鐵建設(shè)的山東會建設(shè)這樣的普鐵項目呢？

其實理由也是很簡單的，那就是為了打造第二個“青島港”？

青島是我國一個沿海城市，港口業(yè)務(wù)是其發(fā)展中一個非常重要的加分項，取得的成績在全國各大港口是排在前列的。那充分發(fā)揮沿海優(yōu)勢，建設(shè)第二個“青島港”，自然會是青島更快更好發(fā)展的強大助力。

不過，從董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程落實來看，山東參與進來，是較為正常的，與此同時，國家也參與進來，可見國家對建設(shè)第二個“青島港”的重視。

所謂的第二個“青島港”就是董家口港，位于青島南部，這可是國家交通運輸部與山東省人民政府聯(lián)合批復建設(shè)的一個港口，以鐵礦石、煤炭等大宗散貨運輸為主，年通過能力強大，滿足超億噸原料供應需求，這個港口會成為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟圈經(jīng)濟增長的重要引擎，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著拉動作用，如此港口國家能不重視嗎？

而董家口港的發(fā)展是離不開配套設(shè)施的，高速、鐵路等自然會全面布局的，其中董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程就是為董家口港布局的鐵路配套設(shè)施，建成后，將極大提升董家口港的集輸運能力，成為青島乃至山東、我國的又一增長極。

正因為如此，在推進董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程時，速度是相當快的。

如今董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程已基本完成前期準備工作，即將進行施工，時間就在2025年12月31日，工期為兩年半，預計建成時間在2028年6月30日。

相信在國家、山東、青島等方面的政策支持及經(jīng)濟支持下，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程定會如期建成的。

此時山東中部和西部的百姓或又要羨慕膠東地區(qū)了，高鐵緊著膠東地區(qū)，普鐵也緊著膠東地區(qū)。

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，也是為了充分利用資源，哪里資源能發(fā)揮更大作用，那就優(yōu)先開發(fā)哪里，董家口港發(fā)展?jié)摿艽蟮模匀恢攸c開發(fā)董家口港，也就需要抓緊落實相關(guān)配套設(shè)施。