聽點(diǎn)勸！最近一兩年先別買車，尤其35歲左右的人，三條理由很實(shí)在

隨著國內(nèi)新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)品迭代越來越快，很多小伙伴其實(shí)對(duì)很多新車都有些按捺不住了，因?yàn)樾碌漠a(chǎn)品和功能，的確對(duì)很多人來說非常有吸引力，加上相關(guān)層面不斷通過補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等方式促進(jìn)汽車消費(fèi)，這就讓很多小伙伴買車的欲望非常強(qiáng)烈。我們后臺(tái)就有很多小伙伴咨詢關(guān)于購車的相關(guān)信息，我們發(fā)現(xiàn)很多35歲左右，手里有點(diǎn)閑錢的朋友們，這種“悸動(dòng)”非常活躍……

但是我們?cè)谶@里要向這些小伙伴們潑一盆冷水，對(duì)于很多35歲左右，手里已經(jīng)有一輛車的小伙伴們來說，我們認(rèn)為最近一兩年時(shí)間就別買車換車了，這里有35歲左右人們的“集體困局”，也有汽車行業(yè)本身的問題。基于這些原因和觀點(diǎn)，我們對(duì)于這兩年，很多即將步入中年的小伙伴買車換車，還是不太推薦的狀態(tài)。

首先就是現(xiàn)在新車價(jià)格變化太快！本質(zhì)上來說，這兩年時(shí)間里，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的幾個(gè)體系被整體重構(gòu)了，不僅新能源汽車價(jià)格大降，傳統(tǒng)燃油車，包括合資品牌和豪華品牌車型的價(jià)格體系也崩塌了，簡(jiǎn)單來說就是價(jià)格大幅度下降。表面上來看，好像買車更劃算了，但是對(duì)于已經(jīng)有車的小伙伴們來說，新車價(jià)格下降，也意味著手里的車，在二手車市場(chǎng)根本賣不上價(jià)，所以想要買新車，就要多添很多錢。

這一點(diǎn)小編深有感觸，3年前買了一輛40萬級(jí)別新能源汽車，買完之后這款車的新車價(jià)格就一路下降，結(jié)果到了現(xiàn)在，又有一些看上去、開上去非常不錯(cuò)的新車上市，但是這輛新能源汽車現(xiàn)在的二手車價(jià)只能給到不到20萬元。所以想要買新車，就要再添二十多萬，這不是一筆小數(shù)目，而且就算現(xiàn)在買車，過一兩年，新車的二手車價(jià)格還是這個(gè)樣子，越換虧得越多。

其次就是掙錢不容易了！雖然很多數(shù)據(jù)粉飾，但是大家能夠看到的現(xiàn)實(shí)就是，經(jīng)濟(jì)處在持續(xù)下降的過程中，掙錢越來越不容易了，所以買車這種純消費(fèi)行為，如果是剛需，那么買一買不算什么問題。但是在解決了剛需之后，對(duì)于大多數(shù)人來說，就要為持續(xù)的經(jīng)濟(jì)低迷做預(yù)防了，盡可能不要將相對(duì)有限的資金花到這種“改善型”消費(fèi)上，尤其是很多35歲左右的小伙伴，剛剛有點(diǎn)積蓄，可能換一輛車，直接就沒了，如果經(jīng)濟(jì)無法快速上行，那么境況將會(huì)很糟糕。

最后就是35歲“陷阱”。大家都看到了，當(dāng)下的環(huán)境中，35歲正好是一個(gè)坎，很多小伙伴，尤其是做互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)行業(yè)的小伙伴，35歲左右的收入達(dá)到了一個(gè)比較高的水平，很多人以為這只是巔峰的開始，所以生小孩、買房、換車。但是很多企業(yè)的員工到了35歲之后，就要面臨調(diào)崗、降薪甚至裁員，而且小孩越大越花錢，在這種情況下，如果和上面一樣，還要貼著錢換車，一旦遭遇職場(chǎng)滑鐵盧，那么壓力將非常大，有些小伙伴甚至都扛不住。

所以其實(shí)對(duì)于很多小伙伴，尤其是35歲—40歲的小伙伴，也就是那些已經(jīng)有了小孩、家庭結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，已經(jīng)買了車的小伙伴來說，最近一兩年時(shí)間里，最好還是不要換車、買車！哪怕是相關(guān)層面的消費(fèi)者刺激很厲害也是如此，因?yàn)槿思抑还鼙M可能讓車更多賣出去，讓大宗消費(fèi)活躍起來，我們一個(gè)個(gè)的小家庭因?yàn)閾Q車而“拉饑荒”，是不可能有人兜底的。所以在這種情況下，換車還是需要謹(jǐn)慎的，當(dāng)然了，對(duì)于那些已經(jīng)相對(duì)財(cái)務(wù)自由的小伙伴，上述建議請(qǐng)主動(dòng)忽略。