是告慰亡靈呢?還是解救補扣的遇難同胞呢?12月3日,馬來西亞交通部發布公告說,水下探測公司“海洋無限”將于12月30日重啟搜尋馬航370航班客機殘骸工作。意味著這艘迷一樣消失的航班又重啟了對他的搜尋之旅。那么這次能剝開迷霧找到我們的同胞嗎?對我們來說又開始萬眾期待了。
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我們首先說一下這趟航班是怎樣迷之消失的?2014年3月8日凌晨00:41分,馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛,原定于北京時間6:30分抵達北京首都國際機場。航班上載有239人,包括有154名中方乘客,152人來自中方大陸,1人來自中方臺灣,1人來自中方香港。凌晨01:20分,飛機在馬來西亞與越南空域交界處胡志明市管制區,與管制部門失去通訊聯絡,同時失去雷達信號,從此就離奇的消失了。
之后,中方、馬來西亞、澳大利亞對南印度洋一塊12萬平方公里的海域開展了為期2年的聯合搜尋,但除了在非洲東部海域留尼汪島、毛里求斯和坦桑尼亞發現MH370的3塊機翼碎片外,未發現有關其下落的確鑿證據。2018年,總部位于英國和美國的水下探測公司“海洋無限”再次進行了3個多月的搜尋,最終在當年5月底停止搜尋工作。兩次大規模的搜尋都是無果而終。
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但最終卻發現了幾處蹊蹺的地方,一是MH370航班航線的疑問?原本航線是徑由越南向東北方向直飛北京的,結果發現在飛到靠近越南海域時突然改變了航向,改由向西飛行,然后拐彎朝東飛行,一直飛到澳大利來西部海域消失了,完全與原定航線相反飛行,太讓人奇怪了。是什么讓飛機航向發生那么大的改變呢?迷航了?還是被操控了航向?
第二個疑點是,這架飛機究竟是墜毀了?還是被劫持了呢?如果是墜毀了,那么大范圍的搜尋,和長時間的搜尋,總該搜尋到蹤跡的,但一無所獲。如果是被劫持了,卻又在非洲東海岸發現了三塊機翼碎片等殘骸。在非洲東海岸發現碎片,再次印證了MH370航班偏離了原定航線,飛往了澳大利亞西部海域的事實。
第三個疑點是,傳說中的中方芯片專家在航班上是真是假?結果證明是謠言,核查指出,相關芯片的專利所有權屬于公司,與個別發明人無關,且被傳言的幾名中方發明人并不在MH370航班上。如果是人為操控改變了航向,那究竟是為了什么呢?
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這次馬來西亞為什么要重啟搜尋呢?主要是英國“海洋無限”公司發現了新線索,范圍集中在被評估為最可能找到飛機的南印度洋目標海域。總時長為55天,以間歇方式進行搜索。關鍵是沒找到不要錢,只有找到殘骸才給7000萬美元,所以馬來西亞愿意。英國公司除了想錢以外,還能趁機開展對印度洋海底資源等相關科研活動。
“海洋無限”公司還提高了搜索技術,準備采用2項先進技術進行深海搜尋,一是?無人駕駛水下航行器AUV,配備高精度聲吶系統,可對海底進行大范圍掃描,2018年曾用于11.2萬平方公里區域的搜尋?。二是使用?三維成像聲吶?,如HDY-3DL型號,具備1厘米分辨率,能識別小目標并生成三維圖像,適用于復雜地形搜尋。?希望技術越來越先進,早日破解MH370航班的迷霧。
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