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      海外銷量增長近三倍 比亞迪如何從“本土領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)為“全球突進(jìn)”

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      剛剛,比亞迪交出了一份令人震撼的銷量成績單:

      11月全系銷量達(dá)480,186輛,創(chuàng)年內(nèi)新高;其中乘用車銷量為474,921輛,純電與插混車型平分秋色,分別為237,540輛與237,381輛,以領(lǐng)跑勢(shì)頭展現(xiàn)國產(chǎn)新能源英姿。



      截至11月底,比亞迪2025年累計(jì)銷量已達(dá)418.2萬輛,同比增長11.3%,完成年度目標(biāo)的91%,其全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已突破1470萬輛。

      銷量結(jié)構(gòu):全面開花

      比亞迪的銷量增長并非依賴單一爆款,而是依靠全品牌矩陣協(xié)同發(fā)力。

      首先是王朝與海洋兩大主力網(wǎng)絡(luò)不負(fù)眾望,合計(jì)交付423,558輛。

      其中,海洋網(wǎng)以233,431輛領(lǐng)跑,海豹參數(shù)圖片)(60,962輛)、海獅(54,955輛)、海鷗(50,106輛)三個(gè)主力車型系列均破5萬輛。



      王朝網(wǎng)貢獻(xiàn)184,338輛,包括秦系列(70,824輛)、元PLUS(47,835輛)、宋系列(33,926輛)在內(nèi),同樣表現(xiàn)突出,尤其是秦系列,單個(gè)系列一個(gè)月的銷量已經(jīng)超過市面大多數(shù)車型全年的銷量。

      與此同時(shí),比亞迪的高端與個(gè)性化品牌也表現(xiàn)亮眼。

      方程豹銷量達(dá)37,405輛,同比暴漲339%,其中鈦7單月售出24,019輛,成為硬派越野細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。



      騰勢(shì)交付13,255輛,D9與N8L分別貢獻(xiàn)5,707輛和5,443輛。仰望雖體量較小,但U8仍實(shí)現(xiàn)526輛交付,在百萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)持續(xù)站穩(wěn)腳跟。

      海外銷量:激增近三倍

      比亞迪在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣十分搶眼。

      11月,比亞迪海外銷量單月突破13.1萬輛,達(dá)到131,661輛,同比增長297%,創(chuàng)下歷史新高。2025年前11個(gè)月,比亞迪海外累計(jì)銷量已達(dá)916,764輛,全年突破百萬輛已成定局。



      這一爆發(fā)式增長背后,是比亞迪全球化戰(zhàn)略的系統(tǒng)性推進(jìn)。

      目前,比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球58個(gè)國家和地區(qū),在泰國、巴西、以色列等多個(gè)市場(chǎng)位居新能源車銷量榜首。今年7月,比亞迪宣布在巴西建設(shè)大型生產(chǎn)基地,標(biāo)志著其從產(chǎn)品出口向本地化生產(chǎn)的戰(zhàn)略升級(jí)。

      與早期中國車企出海主要依賴低價(jià)策略不同,比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè),在海外市場(chǎng)建立了中高端品牌形象。在歐洲,比亞迪漢EV售價(jià)約7.2萬歐元,與寶馬5系、奔馳E級(jí)相當(dāng);在拉美,比亞迪唐作為當(dāng)?shù)刈钯F中國車,成功打入了精英階層。

      比亞迪模式的勝利

      1470萬輛新能源汽車?yán)塾?jì)銷量成績背后,是比亞迪模式的勝利,這種模式核心就在于以超額研發(fā)投入進(jìn)行技術(shù)深耕和全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

      比如2025年前三季度,比亞迪研發(fā)投入就超過2200億元,高出對(duì)手特斯拉超100億元。



      由此,比亞迪建立起了一系列領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)構(gòu)建起深厚的“技術(shù)魚池”,從刀片電池重塑安全標(biāo)準(zhǔn),到DM-i超級(jí)混動(dòng)顛覆燃油市場(chǎng),再到e平臺(tái)3.0、云輦底盤、天神之眼智駕系統(tǒng)等持續(xù)迭代,這些技術(shù)最終轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者熱捧的產(chǎn)品,幫助比亞迪帶來持續(xù)的銷量增長。

      比亞迪獨(dú)樹一幟的垂直整合能力同樣關(guān)鍵,使其在極為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和近幾年來巨大的行業(yè)波動(dòng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大發(fā)展韌性,當(dāng)其他車企受困于芯片短缺、電池漲價(jià)等問題時(shí),比亞迪憑借自研自產(chǎn)的核心部件,保障了產(chǎn)能穩(wěn)定和產(chǎn)品的鋪貨節(jié)奏。

      總結(jié)

      比亞迪的銷量奇跡不僅意味這家中國汽車品牌繼續(xù)躋身世界車企前列,同樣是中國汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。

      隨著比亞迪在高端市場(chǎng)、海外市場(chǎng)和智能化領(lǐng)域的持續(xù)突破,比亞迪的銷量有望繼續(xù)提升,加速從中國汽車強(qiáng)企向全球科技巨頭的進(jìn)化,帶動(dòng)中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑全球的歷史性跨越。

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