馬航MH370再上熱搜，重啟搜尋工作：原來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了十一年…

十年生死兩茫茫，不思量，自難忘。

人們總說(shuō)，時(shí)間是最好的良藥，能撫平一切。

可對(duì)有些人而言，時(shí)間卻或許是最殘忍的毒藥。

2014年3月8日，馬航MH370在飛行途中失聯(lián)。

239條鮮活的生命，就這樣消失在了人世間。

沒(méi)有告別，沒(méi)有痕跡。

如今，11年過(guò)去了。

馬航究竟是怎么失聯(lián)的，又墜落在哪里，是否還有生還者，依舊沒(méi)有答案。

這次失蹤事件，也成了整個(gè)航空史上最大的謎案，可能沒(méi)有之一。

11年，足夠一個(gè)孩子長(zhǎng)大成人，也足以讓無(wú)數(shù)家庭在等待中耗盡希望。

但有些家屬，依舊沒(méi)有放棄。

他們依舊保留著原來(lái)的號(hào)碼，把失聯(lián)親人的房間打掃得干干凈凈。

他們始終認(rèn)為，他們的親人還活著，還在等家人接他回家。

盡管，這個(gè)希望十分渺茫。

好消息是，希望的火苗從未熄滅。

就在今天，馬來(lái)西亞交通部正式宣布，將于12月30日重啟馬航370搜尋工作。

不管還有沒(méi)有生還者，至少，也希望有個(gè)結(jié)果。

01

失聯(lián)11年的馬航，最后的“晚安”

時(shí)間回到2014年3月8日，凌晨0時(shí)41分。

MH370航班從吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛，目的地是北京。

飛機(jī)上總共有239人，其中有154人來(lái)自中國(guó)。

按照預(yù)計(jì)時(shí)間，它應(yīng)該在早上6點(diǎn)半抵達(dá)北京。

在飛機(jī)即將脫離吉隆坡情報(bào)區(qū)，進(jìn)入胡志明情報(bào)區(qū)時(shí)，副機(jī)長(zhǎng)法里克還向吉隆坡說(shuō)了聲“晚安”。

可誰(shuí)也沒(méi)想到，這聲“晚安”，成了MH370在世間最后的聲音。

僅僅10分鐘后，MH370從雷達(dá)上消失，從此就杳無(wú)消息。

凌晨4點(diǎn)21分，馬航緊急宣布該航班失聯(lián)；

早上6點(diǎn)半，飛機(jī)沒(méi)有按預(yù)定時(shí)間抵達(dá)北京；

早上9點(diǎn)，飛機(jī)失聯(lián)近8個(gè)小時(shí)，已經(jīng)超過(guò)了它能維持飛行的時(shí)間，基本確認(rèn)墜毀。

隨后，有30多個(gè)國(guó)家的救援隊(duì)，參與了搜索工作，但都沒(méi)找到飛機(jī)。

4年之后，也就是2018年，最后一支官方搜索隊(duì)宣布暫停行動(dòng)。

同年，馬來(lái)西亞發(fā)布了一份全是疑問(wèn)、沒(méi)有真相的最終事故報(bào)告，草草結(jié)案。

當(dāng)然，在這11年里，也不是毫無(wú)收獲。

2015年7月，在法屬留尼汪島上，當(dāng)?shù)貪O民發(fā)現(xiàn)了一塊長(zhǎng)達(dá)2米的殘片。

最終被證實(shí)，這正是MH370的副襟翼，也是被發(fā)現(xiàn)的首塊殘骸。

2016年9月15日，在非洲坦桑尼亞的海灘，又發(fā)現(xiàn)了一大塊飛機(jī)碎片。

最終被證實(shí)是MH370右翼的副翼，上面還有編號(hào)和生產(chǎn)日期。

這也是目前為止，發(fā)現(xiàn)的最大一塊MH370的殘骸。

2017年，在馬達(dá)加斯加一戶漁民家中，發(fā)現(xiàn)一塊MH370起落架艙門殘骸，該漁民表示，他是在附近海灘撿到的，拿回來(lái)做了搓衣板。

調(diào)查人員通過(guò)鑒定，證明這是MH370的“耳軸門”。

這也是目前為止，被明確證實(shí)是屬于MH370的。

其他還有20多塊殘骸，也疑似是屬于MH370，但并不能100%確認(rèn)。

當(dāng)然，這已經(jīng)被證實(shí)的3塊殘骸，已經(jīng)基本能夠說(shuō)明飛機(jī)墜毀解體了。

但令人遺憾的是，飛機(jī)的黑匣子依舊沒(méi)有找到。

黑匣子只有一個(gè)手提包那么大，一般只能通過(guò)信號(hào)檢測(cè)來(lái)尋索。

但它的電量，一般只能維持30天。

如今這么多年過(guò)去了，想要找到早就沒(méi)有電的它，無(wú)疑是大海撈針。

02

他們依在等待著親人回家

在搜尋工作停止后的這6年，世界也發(fā)生了很多事。

疫情席卷了全球，地緣沖突相繼成為新聞；

各種熱點(diǎn)事件和娛樂(lè)圈大瓜，更是讓網(wǎng)友們目不暇接。

社會(huì)發(fā)展日新月異，歲月推著所有人向前。

大家都有新的話題、新的目標(biāo)，執(zhí)著于MH370真相的人，越來(lái)越少。

但還有一些人，他們永遠(yuǎn)被困在飛機(jī)墜毀的那一天。

整整十年時(shí)間，他們從未想過(guò)放棄。

在調(diào)查組解散后，一共有40多名沒(méi)有放棄的乘客家屬提起了訴訟，被告包括馬航、波音公司等在內(nèi)的五家公司。

他們的訴求核心不是賠償，而是查明航班失聯(lián)的真相，“找到人”。

家屬代表姜輝，已經(jīng)成了半個(gè)法律專家、航空專家。

他每天都在看資料、研究各種法律條文，與律師溝通，全職推動(dòng)案件調(diào)查的發(fā)展。

為了尋找在飛機(jī)上的媽媽，他行走過(guò)的里程，至少可以繞地球4圈。

剛過(guò)五十，頭發(fā)已經(jīng)白了大半。

但他不敢停下，因?yàn)椋?/p>

“因?yàn)槲覀冎皇Ｏ聲r(shí)間這個(gè)武器了。”

來(lái)自河北邯鄲的栗二友，始終堅(jiān)信：

“俺孩子還活著?！?/strong>

在這十年里，他每一天都在計(jì)算著MH370失聯(lián)的日子。

從2位數(shù)到3位數(shù)，現(xiàn)在是4位數(shù)，三千多天。

他本是一位面朝黃土背朝天農(nóng)民，跟陌生人說(shuō)話都會(huì)害怕，到過(guò)最遠(yuǎn)的地方也只是老家的縣城。

但在這10年間，他學(xué)會(huì)了用智能手機(jī)、學(xué)會(huì)了上網(wǎng)發(fā)微博。

為了找兒子，他跑了幾百次北京、上海、深圳，還多次去國(guó)外尋找兒子的蹤跡。

在發(fā)現(xiàn)過(guò)飛機(jī)殘骸的馬達(dá)加斯加島上，他看到野果摘下就吃，到了野外躺下就睡。

同伴攔他，怕這果子有毒，地上太燙。

他卻說(shuō)：

“如果我兒子漂到這樣的島上，他只能吃這樣的果子，只能睡這樣的地。我試了心里才踏實(shí)，我能活，我兒子就能活。”

有的人說(shuō)，時(shí)間久了，總會(huì)慢慢釋懷的。

但一位長(zhǎng)期參與空難善后工作的專家卻表示，自己從沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪個(gè)家庭“釋懷”過(guò)。

生要見(jiàn)人，死要見(jiàn)尸。

這是中國(guó)人最樸素的生命邏輯，卻也是家屬們頭頂?shù)木o箍咒。

沒(méi)有實(shí)證，就沒(méi)有終點(diǎn)；

沒(méi)有答案，時(shí)間便無(wú)法開(kāi)始愈合。

03

生命來(lái)來(lái)往往，來(lái)日并不方長(zhǎng)

有位馬航MH370的家屬曾說(shuō)：

“我們最大的問(wèn)題，就是以為還有時(shí)間，還來(lái)得及。

說(shuō)好四月一起去看櫻花，可三月你就出事了。

我每年都說(shuō)再等等，這一等不知不覺(jué)已經(jīng)四年了。

又一個(gè)櫻花盛開(kāi)的季節(jié)，問(wèn)君何時(shí)歸來(lái)，別讓那花開(kāi)花謝又一年……”

11年前的那天，她愛(ài)的人只是穿上了一件平常的外套，像平常一樣離開(kāi)家門。

可誰(shuí)能想到，那竟已是最后一面。

想到了香港的這場(chǎng)大火。

已經(jīng)有159人遇難，另外還有30人失聯(lián)。

那位在現(xiàn)場(chǎng)哭得聲嘶力竭的大姐，最后也沒(méi)能等到自己的家人。

她的丈夫和女兒，都在這場(chǎng)大火中沒(méi)了。

更讓她難受的是，翻遍手機(jī)，卻連一張一家人的合照都找不到。

那些照片都留在家里，再也找不回來(lái)了。

悲痛欲絕的她，說(shuō)了一段令人心碎的話：

“我好想再抱抱你們。

老公，我以后都沒(méi)有依靠了，多謝你給我20年無(wú)憂的生活。

我永遠(yuǎn)愛(ài)你?！?/strong>

還有那位無(wú)數(shù)人發(fā)傳單尋找的5歲女孩。

奇跡也沒(méi)有發(fā)生。

她也已經(jīng)不在了。

今天上午，遺體照片和遺物辨認(rèn)程序已經(jīng)開(kāi)始。

有的人只看了一眼，便淚流滿面，再也無(wú)法繼續(xù)。

更令人心碎的是，在新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人哭著說(shuō)了一句扎心的話：

“有遺體已經(jīng)被燒成灰，未必能把他們都帶出來(lái)了。”

生命有時(shí)候真的很脆弱。

我們總以為，告別會(huì)有一個(gè)正式的場(chǎng)合，會(huì)說(shuō)很多話。

但其實(shí)大多數(shù)告別，都發(fā)生在最平常的時(shí)刻。

一次普通的起飛，一次平常的回家，一個(gè)看起來(lái)再正常不過(guò)的日子，都可能成為永遠(yuǎn)的離別。

《德卡先生的信箱》里有一段話說(shuō)得很對(duì):

“漂亮的衣服等等再穿，好玩的地方要準(zhǔn)備好了再去，總把希望寄托在以后，日子一天天地過(guò)去，生活沒(méi)有任何改變。

原來(lái)是我疏忽了，哪有那么多未來(lái)啊，有的只是現(xiàn)在?！?/strong>

所以，別再說(shuō)來(lái)日方長(zhǎng)了。

哪有什么來(lái)日方長(zhǎng)，有的只是人生無(wú)常。

這些年來(lái)，每個(gè)普通人都過(guò)得很艱難。

疫情改變了生活的軌跡，生活上的壓力從未停止。

我們被各種不確定包圍著，在焦慮與期待之間來(lái)回?fù)u擺。

但正因如此，我們才更應(yīng)該好好抓住那些確定的溫暖。

有人還在等一個(gè)答案，而我們這些還有答案的人，更應(yīng)該把每一天都過(guò)得鄭重。

今天回家時(shí)，記得好好抱抱家人；

睡前對(duì)孩子多說(shuō)一句“我愛(ài)你”；

陪父母好好吃頓飯；

天氣好的時(shí)候，記得抬頭看看天空。

最后，愿馬航MH370能有奇跡發(fā)生，家屬們的呼喚能有回答。

愿世間少點(diǎn)無(wú)常，愿人間多些圓滿。