北京女青年圖鑒——駕美女的大切諾基4xe，能量化體驗和數據！

大家好，好久不見，我回來了！
我是Slowly馮振煉，身邊朋友喜歡稱呼我做“老煉”。
我喜歡汽車和攝影，因為汽車是客觀的，能量化體驗和數據！而攝影是主觀的，好與壞沒有標尺可言。
對我而言，一動一靜，這是兩個截然不同的世界，所以特別有吸引力！

全網可搜《老煉說車》

這一次我約上了我在北京的好朋友新月小姐姐，開著她的Jeep大切諾基4xe完成了這一趟北京之旅，旅行結束后，我有許多的話想分享給大家。

前方高能！精彩預告！！

Day1：游北京拍車圣地——首鋼園冷卻塔

“老煉你這么喜歡汽車，第一站我就開我的Jeep大切諾基4xe帶你來這里吧！”當我從廣州飛到北京時，北京小姐姐新月是這么跟我說的。

其實首鋼園這個地方我在2024年就來過了，這里有很多復古工業建筑，確實適合第一次來北京的朋友打卡，也特別適合年輕人們帶著自己的朋友，開著自己的愛車來這里游玩。

首鋼園是位于北京市長安街西延長線與永定河交匯處的綜合性園區，占地面積8.63平方公里，定位為傳統工業綠色轉型升級示范區、京西高端產業創新高地及后工業文化體育創意基地 。2020年入選首屆北京網紅打卡地榜單，2023年獲評首都文化新地標，2024年確立為ESG中國·創新年會永久會址！

如果各位朋友們是坐飛機來北京，那距離首鋼園最近的機場是北京首都國際機場，下飛機后直接驅車，大概1小時的時間即可抵達首鋼園。

不過啊，我得提醒一下各位前來游玩的朋友！如今首鋼園的馬路管理相較往年更嚴格，是嚴厲禁止隨地停車的！來這里不能看到建筑物就隨便停車拍拍拍，不然很容易吃罰單！

所以，第一次來首鋼園，老煉建議你們首先去首鋼園的冷卻塔停車場，這里不僅可以停車，附近的景色也相當不錯。

停車場需要收費，但價格不高，來首鋼園適合來這停車游玩

來到冷卻塔，停下車后，當然是馬上扛起相機，給Jeep大切諾基4xe車主新月小姐姐來一頓***啊！她說她買了這臺車這些時間里，最期待的就是等我來北京，給她和她的愛車拍照。

老實說，老煉這幾年已經試駕過超300多臺車型，我已經算是同齡人里開的不同的車型比較多的人！但開原裝進口的美系美規插電混動車，開小姐姐的這臺Jeep大切諾基4xe，我還真是第一次！

可以看得出來，新能源Jeep和純燃油Jeep的logo還是有明顯的區別，其logo的邊緣和底部會帶有一層青藍色的金屬。懂這個冷知識的朋友一眼就能識別出一臺Jeep的“身份”。

車頭中網是Jeep家族標志性的神似“鎖子甲”的飾品，走在路上的辨識度相當高！·

全LED大燈相當地炯炯有神，上LED燈帶，下亮銀鍍鉻的雙橫條設計，再搭配銀灰色車身。這種豪華颯氣的感覺還是很突出的！這也是新月小姐姐會買這臺Jeep的原因之一。

前輪前方的這個橙色的小黃燈，正訴說著它美國原裝進口的身份！

來到車側，整車同樣修長魁梧，4906MM車長，2964MM軸距，妥妥的和路虎攬勝運動同級的中大型SUV尺寸規格！再加上超過1米8的車高，整車和新月小姐姐這超過1米8的身高十分般配！

小姐姐選車的眼光還是很不錯的！

對了，新月的這臺Jeep大切諾基4xe是一臺高配車型，不僅擁有21寸的雙色輪轂，還有主動空氣懸掛！

空氣懸掛具備有五級可調的功能，可以實現157MM~267MM的車高變化，想要一定的貼地感就降低車身，想要越野通過性就升高車身，再搭配30.4度的接近角和28.4度的離去角，全路況的整車適應性確實很不錯！

拍了一會，新月小姐姐說北京的早晨實在是太冷了，于是小姐姐便回到車里。

這會，我忽然才驚覺，這臺Jeep大切諾基4xe和新月小姐姐一樣，其實里面的東西遠比外面的東西更有聊的價值。

看到這，你別以為Jeep大切諾基4xe這套內飾黑乎乎的，視覺效果有些樸素，但其實它的用料和顏色是新月小姐姐精挑細選的，她跟我說：“你看看我這套新衣服，你就知道我為什么喜歡這臺車的內飾了！”

確實，認真去看，認真去摸，你就會發現這臺車的內飾大有講究。比如，最顯眼的便是Nappa真皮之上的這些北美進口百年胡桃木。

除此之外，副駕的胡桃木上面還有一個超清副駕液晶屏！這些可全都是原裝進口的貴價玩意，真是滿滿金錢的“味道”啊！

如果你也和新月小姐姐一樣，都是Old Money，那我相信你會十分地喜歡這套內飾的設計！美系進口豪華SUV這個稱呼，對于Jeep大切諾基4xe來說確實是實至名歸的。

對了，這臺車的后排乘坐質感也值得一說，于是，我讓新月來到這臺車的后排。

對于一位穿上鞋超過1米8身高的小姐姐來說，新月表示Jeep大切諾基4xe讓她心動的另一個地方就是這個沒有經過國產加長，但卻依然相當出色的超寬敞后排空間！

“對于一臺美國純進口車來說，這樣的后排空間確實夠給力了！”這時我回了她一句。

而且最重要的是，這臺車前后排都有座椅加熱和通風，全部座位都是VIP享受，而前排更是有座椅按摩功能，達到了SVIP的表現！

“反正我覺得這個價位這個級別下，只有這臺原裝進口的中大型SUV能滿足我的前后排用車需求。”她跟我說了這么一句話。

我聽完后是有些震驚的，一位年輕女孩竟然會說出“用車需求”這四個字！我還以為女孩子買車都是看顏值看品牌呢，看來是我把事情想得簡單了。新月這位女生其實相當懂汽車，也相當懂自己需要一臺怎樣的車！

在冷卻塔拍完人車美照后，我們便打算在首鋼園附近閑逛一下。

首鋼園園區挺大的，大家來這里不僅可以拍車，也可以拍人。不要覺得只有純爺們才適合看這些復古工業風建筑。大家帶妹子來這里玩耍其實也是非常合適的。

對了，首鋼園附近還有一個特別適合拍車的停車場，叫首鋼園小西門停車場，平時人少車少，推薦大家順路來這拍照。要是你在這里待久一點，要是天氣尚好，你甚至還能看到橋上面行駛而過的地鐵，和旁邊山丘上的古塔。

Day2：私藏i人圣地——491空間，這里一般人我不告訴他

其實491空間距離北京首都機場是更近一些的。所以各位來北京游玩的朋友，可以反過來先去491空間游玩，再去首鋼園打卡是更合適的，免得跑多一趟“冤枉”路！

相比首鋼園，我個人其實更喜歡來491空間。這里的環境和氛圍很有清新感，文藝感更加濃烈！我覺得特別適合像我或者像新月小姐姐這樣的文藝青年游玩。而且最重要的是，491空間無論是工作日還周末都比較少人，這里是i人的天堂。

我選了南區拍照，我覺得南區比北區更漂亮

從首鋼園驅車一小時來到這里，我便迫不及待的下車給小姐姐拍照！

我個人覺得這里比首鋼園停車場更出片哦，年輕人應該會更加喜歡！

對了，老煉得提醒大家，491空間園區里雖然人少車少，但周末時段需要特別注意！

我周五來這里拍照是完全沒人，你哪怕把車子橫著停在路上都不會有人來管，也不會影響別人。但是周六日的時候，偶爾會有工作人員過來驅趕，讓你趕緊把車子停到停車位上面，這點需要特別注意。

我周六在拍這些照片的時候就遇到工作人員驅趕，我跟工作人員說了句：“我們是私人車主拍照而已，請您給我們5分鐘時間就好，馬上就走。”說完，我抓緊時間又拍了幾張美照。

拍完幾張人車圖后，我們便把車開到旁邊停車場停下來，其實491空間的停車場也挺漂亮的，雖然已是11月底（照片拍攝于11月22日），但依然能看到一些金黃色楓葉。大家開車來這要是遇到工作人員的驅趕，可以把車放到停車場這里拍照哦！

我特別喜歡這張光影照片，竟然恍惚間以為是拍到了angelababy！

北京11底的下午是真冷！于是，沒拍幾張照片，新月小姐姐就忍不住寒冷，一下子就蹦上車！隨后，她還給我炫耀了一下自己這臺車的前排座椅按摩功能。

她說這個時候打開座椅加熱，打開天窗，拉上后排車窗上的遮光簾，再開啟自己這套美國原裝進口的發燒級19揚聲器Mclntosh麥景圖950W功率音響。

聽著自己喜歡的歌，讓陽光曬在自己身上，小姐姐跟我說這種感覺超級舒服，她甚至用了“冰火兩重天”這個詞去形容現在的感受！

此時，她邀我上車跟她一起躺著，但我并沒有跟著她一起嘗試這種“冰火兩重天”的感覺。因為比起人像，我更愛汽車！

話說回來，我耳朵聽著的這套麥景圖美國音響確實不錯！我覺得它甚至可以媲美我聽過的捷豹路虎英國之寶音響。

對了，值得一提的是，這臺Jeep大切諾基4xe竟然有越野SUV常見的低速四驅（最大2.72倍，最高超過1700NM）的扭矩放大功能，ELSD電子限滑差速器，以及硬核的Rock“巖石”模式！

作為一臺承載式車身的中大型豪華SUV來說，這些越野配置已經算是“武裝到牙齒”了。

看完這些越野功能后，我不禁感嘆：“Jeep不愧是越野宗師級品牌”。一臺承載式的車身的SUV，竟然把這些硬核越野功能都帶上了，太夸張了！

于是我問新月小姐姐，問她開過自己這臺車Jeep去玩越野了沒，越野性能怎樣。

她跟我說她周末偶爾會跟朋友的牧馬人，路虎衛士，路虎攬勝一起出去玩越野自駕游，上山下河，涉水深度610MM也夠用，而且從沒有掉過鏈子，說車子非常的靠譜！

我跟她說，難怪你的車的鋼琴烤漆處全是些指甲的細小劃痕。看來小姐姐是真的把這臺豪華SUV當作硬派越野SUV來“狠狠”的使啊！

新月小姐姐笑了笑，她沒有繼續回我話，而是選擇下車鎖車，然后跟我說：“既然來都來這了，只是躺車里太浪費時間了，北京這會很快就天黑了，要不491空間附近逛逛？”

我說可以啊！畢竟香車美女好地方，要是在這只拍車子那就未免太可惜了！于是，我跟她便在491空間里面拍了不少照片。

這幾張照片我竟然覺得她有幾分SHE的hebe的感覺，大家覺得有木有啊？

我覺得491空間下午2點-4點是最適合拍人像的。陽光不至于太猛烈，也不至于太溫柔。建議大家可以下午2點后來這里拍照哦！

不知道為啥，一個看著這么正經和成熟的女孩，卻在看到路邊這些道具后，經常搞怪起來！這是不是就是老司機們經常說的“反差感”啊？就跟她的這臺Jeep大切諾基4xe一樣，內外設計優雅大氣，實際去野的性能超出想象！

結語：一次愜意的北京之旅，一次全新的駕乘體驗！

第一次開Jeep大切諾基，第一次開美國進口的新能源SUV，第一次開喬治奧Giorgio平臺，法拉利458團隊調校的車型！這一次的北京之旅，讓我有了許多的第一次！

如果你問我，這臺車的內外設計表現如何，那我想以上這些圖片和文字，已經能告訴你我對這臺車的看法。

而如果你問我，它的駕乘表現如何？我想，基于這2天超過300公里的試駕體驗來看，我是可以回答這個問題的：

駕乘方面我可以給它相當高分，尤其是當把車子切換到SPORT（運動）模式，空氣懸掛調到最低高度的時候，得益于法拉利458團隊的調校，得益于承載式車身，得益于前置后驅（平臺），得益于縱置引擎布局和ZF 8AT的變速箱，得益于4xe混動系統電機的加持，Jeep大切諾基4xe開起來就是一臺正兒八經的豪華中大型SUV的質感!

轉向阻尼偏重，引擎低扭強悍，油門響應跟腳，剎車踩踏線性，再搭配較高級的濾震質感和NVH，這臺車的駕乘感對得起“美系進口豪華”六個字。

而如果切到AUTO（自動）模式，它的空氣懸掛允許升得更高，懸架阻尼更加“軟”，它能獲得比其它駕馭模式更加舒服的乘坐體驗。AUTO模式開著它，猶如乘坐在一張飛行的、靜謐的“魔毯”上面！而且它的WLTC最低綜合能耗僅4.3L/100KM。

考慮到它的定位，目前限時一口價34.9萬元的市場價格，以及當前的實際的表現來看，我覺得它開起來用起來，是可以媲美路虎攬勝運動這臺百萬豪華SUV的。我覺得稱Jeep大切諾基4xe為路虎攬勝運動版的“平替”是不過譽的！

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/9

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/8

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/7

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/6

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/5

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/4

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/3

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/2

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/1

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/18

https://github.com/yitemac/post/issues/123

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/18

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/18

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https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/210

https://github.com/frrecritatz/post/issues/123

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/169

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/143

https://github.com/yitemac/post/issues/122

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/17

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/17

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/17

https://github.com/guyout/irrmd/issues/112

https://github.com/scurenov/aust/issues/142

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/209

https://github.com/frrecritatz/post/issues/122

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/168

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/142

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/16

https://github.com/yitemac/post/issues/121

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/16

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/16

https://github.com/scurenov/aust/issues/141

https://github.com/guyout/irrmd/issues/111

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/208

https://github.com/frrecritatz/post/issues/121

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/141

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/167

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/15

https://github.com/yitemac/post/issues/120

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/15

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/15

https://github.com/scurenov/aust/issues/140

https://github.com/guyout/irrmd/issues/110

https://github.com/frrecritatz/post/issues/120

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/207

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/166

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/140

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/14

https://github.com/yitemac/post/issues/119

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/14

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/14

https://github.com/scurenov/aust/issues/139

https://github.com/guyout/irrmd/issues/109

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/206

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/139

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/165

https://github.com/frrecritatz/post/issues/119

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/13

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/13

https://github.com/yitemac/post/issues/118

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/13

https://github.com/guyout/irrmd/issues/108

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/205

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/138

https://github.com/frrecritatz/post/issues/118

https://github.com/scurenov/aust/issues/138

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/164

至于越野性能如何？這一點可能就只有車主小姐姐自己最清楚了！老煉北京自駕游的這兩天并沒有體驗到這臺車的越野性能，但考慮到這可是全球越野車宗師級品牌——Jeep旗下的旗艦級SUV，基于此來推斷，我推測Jeep大切諾基4xe的越野實力大概率是強悍的！甚至，越野性有可能比同是中大型SUV的路虎攬勝運動更強?

正在看文章的你，如果你此刻喜歡這臺車或者已經擁有這臺車，不妨分享一下這臺車越野性能的看法？